Forfatter Emne: motor (Læst 2196 gange)

wilson · « **Dato:** 30. August 2008 kl: 22:20:33 »

snakker vi diesel er det nok nemmest at se hvad der står på siden af blokken :lol:

Det kan selvfølgelig være en en 1,6 med 3. overstørrelse stempler :wink:

Mads-kaa · « **Svar #1 Dato:** 31. August 2008 kl: 01:18:36 »

Citat fra: "isfugl"

men ka vel nem lig den i en 1.6td uden de store ændringer

Undskyld, men hvad mener du???

/Mads

wilson · « **Svar #2 Dato:** 31. August 2008 kl: 01:29:02 »

Jo man skulle kunne lægge en ky i istedet for en jx uden de store sværdslag.

Hvis jeg havde adgang til begge ville jeg nok foretrække at lave en hybrid og udnytte fordelene fra begge motorer.

ky: større volumen / kvadratisk motor / ekstra kølekanaler

jx: turbo / ekstra kølevandspumpe / generøs dieselpumpe

ved ikke om ky har oliedyser ellers ville jeg også flytte dem over fra jx'eren

KHSalvesen · « **Svar #3 Dato:** 31. August 2008 kl: 08:56:33 »

Jeg tror det her må være et af de klareste eksempler der kalder på kommandoen. [size=24]SØG[/size]
For ikke at besværliggøre det så søg på [size=24]KY[/size]. :wink:

Der er masser om emnet, manifold, turbo, pris, oprindelse.

Kurt

Mølle · « **Svar #4 Dato:** 31. August 2008 kl: 09:30:36 »

KY-eren er helt klar til at få turbo. Bare klå på. Den går knageme godt.

jankjerbye · « **Svar #5 Dato:** 31. August 2008 kl: 09:37:59 »

KY har oliesprøjt under stemplerne...

Forfatter Emne: motor (Læst 2196 gange)

Mads-kaa

Mølle