R4 nu med opstart (AAC 2,0 fra 1995)

[svalen]

Hej R4-specialister

I dag skulle jeg prøve at starte motoren for første gang, men har ikke hørt et eneste puf  :woohoo:
Motoren er fra 1995 (startspærre + tryllechip) lagt i en T3 WBX fra 1990.
Motors ledningsnet er koblet iflg AAC-diagram fra Crapz, koblet med bilens oprindelige net

Der er benzin ind og ud fra "benzinindsprøjtningsbroen", men motoren tænder ikke.
Der skete heller intet ved forsøg på at srøjte benzin ind i cylinder og så starte.

Gode råd modtages gerne, vi vil gerne til Rømø  B)

vh John

[jensjakob]

Hej John.

1. Har du OBD stik på?
2. Er der gnist på tændrørene?
3. Stikket til Hallsensor kan være et problem, men det plejer så at give periodisk fejl. Ikke permanent.

Mvh

Jens Jakob

[svalen]

Hej Jens Jakob
 
1. Desværre, hvordan kan der splejses sådan et på?
 2. Der er gnist
 
vh John

[jensjakob]

Hej John,

Gnist og benzin - og den slår ingen prutter?

Spøjst. Hvordan står tændingen - og hvad med tændrørskablerne? Mener det er 1-3-4-2?

Jeg lavede OBD stik på min, ved at kigge på diagrammer og finde den ledning i stikket til motorstyringen, som bærer K-Line.
Med K-Line i hånden, og diagram over et OBD stik, loddede jeg det sammen:
http://www.obdstore.com/wp-content/uploads/2011/09/obd2_cable_pinout.png

Jeg har kun K-line på min bil.

Jeg har en USB/OBD adapter, og bruger http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/ i den gratis version på pc. Den gratis version fungerer fint, vores gamle biler har ikke de avancerede funktioner.

Jeg kan godt prøve at se på mine diagrammer, og finde ud af hvad er K-line på din motorstyring.

Kan du fortælle mig mere om årgang på motor, og evt reservedelsnummer på motorstyringen?

(P.s. jeg lever med tanken om en billig OBD/Bluetooth adapter (de koster omkring 90 kr på nettet) og så dette til telefonen:
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=da

[jensjakob]

Er det samme diagram som ABA?
http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/techset/index.htm

Pin 21 på ECU-stik skulle være gul, og være K-Line.

Men som med alt der har med ECU'er at gøre - træd varsomt, tjek 12 gange, dobbeltjek og trippletjek, og klip+lod så ;-)
http://www.a2resource.com/electrical/management/motronicvr6aba.html

[jensjakob]

Øjeblik. AAC er fra en T4. Mener du ABA motor eller AAC?

[verner]

det er lidt få oplysning at fejlfinde ud fra, men kan forstå at du mangler GNISTEN  

har du monteret eobd stik, så man kan læse fejl ud på motorcomputeren? det vil være det nemmeste sted at starte

hvis du ikke får nogen brugbar info ud af at læse fejl ud, er det bare at gå systematisk til værks, du skal måle samtlige signaler på samtlige ben til og fra styreboksen, før dette skal du selvfølgelig have fat i det rigtige ledningsdiagram(det kan godt være en udfordring, hvis du ikke ved præsis hvilken bil motoren stammer fra) og derudover skal du bruge en parameterliste for at vide hvilke værdier du skal måle.

[Holger]

Er diagnose ledningen ikke altid den grå/hvide når det er en VW?

[jensjakob]

Det er da egentlig et meget godt spørgsmål.

Jeg ved det faktisk ikke.

[BlackChart]

Den har været grå med hvid streg på dem jeg har set, indtil nu.

[jensjakob]

I har ret.

Det ser ud til at være ben 43:
43 Data Link Connector (K-Line) Gray/White Gray/White Gray/White Gray/White

Som jeg skrev - træd varsomt ;-=

[jensjakob]

Jeg brugte et kabel som dette til at lave min OBD port med:
http://www.obd2-shop.eu/vag2x2obdadapterkabel-p-34.html

eller her:
http://www.ebay.de/itm/NEU-VAG-2x2-OBD2-OBD1-Adapter-fur-OBD-Diagnosegerate-VW-Audi-Seat-Skoda-/290890473145?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item43ba6c5eb9

[svalen]

Lidt opdatering

kom i tanke om at Lambdasonde ikke var tilsluttet; men det var ikke nok

AAC fra 1995 T4.

1. Benzin: Usikker på om der kommer benzin ind i cylindre...synes ikke der lugter noget særligt når tændrør er fjernet
2. Gnist: mærkelig opførsel?, ser enkelte gnister, de fleste set når starter sættes i gang, eller når tænding slukkes!

vh John

[BlackChart]

Tjek dit tændingsanlæg, lige fra tændspole over fordelerdæksel, rotor til kabler og tændrør.
F.eks. havde min ADY en del problemer pga. dårlig forbindelse i fordelerdækslet, det var simpelthen irret på anlægsfladerne derinde.
Og da jeg kradsede irret af, så var der næsten ingen forbindelse pga. slid.

[jensjakob]

Tjek også at tænding står korrekt.

Der er et stort og aktivt T4 forum her:
http://www.vwt4forum.co.uk/forumdisplay.php?f=146

Spændende at T4 motorer passer - dvs de 5 benede T4 diesel også kunne passe i?