manglende trækkraft og dårlig motorgang

[biff]

Jeg har fået et irriterende problem med motoren, en DJ. De sidste par dage har den manglet meget trækkraft og kæmper med at accelerere. Problemet er klart størst i fjerde og femte gear, men kan mærkes gennem alle gearene. Det føles lidt som når man kommer til at sætte i fjerde gear når man skulle have været i anden, med rystelser og rigtig dårlig acceleration. Desuden har den fået en tiltens til at gå ud, eksempelvis ved nedbremsning og udkobling.

Jeg har skiftet tændrørene, målt tændkablerne til tændrørene, målte alle 6K ohm (+-0,25) undtagen den i toppen så lå på ca. 2K ohm. Jeg har tjekket stelforbindelser, som stadig er smurt i kobberfedt efter sidst jeg tjekkede dem. Har også efterset forbindelserne i begge bokse bag baglygterne, så også fine ud.
Benzinfilter og luftfilter er relativt nye.

Er der nogen der har en ide, til hvad der kan være galt og ikke mindst hvordan jeg løser det?

Rasmus

[bos1]

der kan måske være lidt kondensvand i benzinen prøv at give den karburatorsprit
eller måske en rengøring af karburator

[wilson]

Digijet motorstyring - ikke?

Start med at kontrollere rotor og hus, er det slidt / dårlig kontakt / fugt?

Dernæst ud med tændrørene - hvilken farve? Er de våde? Blanding: mager / fed

Er dine vacum slanger i orden? Specielt den der skal forstille din tænding skal du være opmærksom på. Selv om de ser ok ud så skift dem!
Vær opmærsom på at hvis der går en op i din styre boks, skal den have præcis samme længde og dimension som den originale!

Få lavet en 4 gas måling, så kan du se om din lambda sensor er iorden.

god fornøjelse med fejlsøgningen

[bos1]

douh læst det som DG så dur det nok ikke så meget at rense karburatoren og hælde sprit på  

[Aran]

Hælder også tilen gennemgang af vakumforbindelser.
Tjek også forbindelsen til bremseforstærkeren - evt. lyt efter om der er en "fise" lyd, når motoren stoppes.
Korrekt gnistgab på tændrør ?
Fordelerdæksel helt fri for revner ?
Ingen brændte kontaktflader ?
Rotor 100 % ok ?

Det lyder som om, at den ikke tænder ordentligt igennem. Jeg formoder, at du har presset midterkablet korrekt på tændspolen ?
(Ellers brænder den simpelthen i smadder i enden, og bilen får startbesvær / vil slet ikke i gang )

[biff]

Tændrørene er som sagt lige skiftet, de gamle så egentlig fine ud, men skiftede under alle omstændigheder.
Og strømfordeleren ja, den er selvfølgelig under mistanke også har haft låget af, men er egentlig lidt usikker på hvordan en dårlig skal se ud, altså rotor og kontaktflader, der er tydelige tegn på slid, men om det er for meget ved jeg ikke. Men kablet til tændspolen skulle være sat ordentligt på.
Lambdasonden bliver vi nødt til at udelukke for sådan en sidder ikke på, men ellers lyder det jo som der er enighed om problemer i vacuumforbindelserne, det må jeg kigge grundigt igennem og evt. udskifte.

[wilson]

Er du det mindste i tvivl så skift rotor og tænddæksel, det koster ikke alverden.

Ligeledes så skift vacumslangerne, det er næsten nemmere end at kontrollere dem ordentligt. Og koster heller ikke alverden.

lidt læsestof: http://www.vw-club.ru/service/manuals/A2_1/1081-04e.pdf

[biff]

Er du det mindste i tvivl så skift rotor og tænddæksel, det koster ikke alverden.

Ligeledes så skift vacumslangerne, det er næsten nemmere end at kontrollere dem ordentligt. Og koster heller ikke alverden.

lidt læsestof: http://www.vw-club.ru/service/manuals/A2_1/1081-04e.pdf

fedt tak skal du ha

Rasmus

[ThomasG]

Sidder der ikke en regulator/følerting eller lignende nede i strømfordeleren under rotoren? Har fået at vide, at der her sidder noget, som gør at bilen ikke tænder ordentligt, hvis det er defekt. Og det kommer både på LBX'ere og WBX'ere. Hjælp mig gerne, kloge hjerner!

Min gode vens LBX'er har lige lavet lidt af samme nummer, (host og hak og trækker ikke ordentligt), men her var det omdrejningsbegrænseren, som lavede balladen.

[biff]

Sidder der ikke en regulator/følerting eller lignende nede i strømfordeleren under rotoren? Har fået at vide, at der her sidder noget, som gør at bilen ikke tænder ordentligt, hvis det er defekt. Og det kommer både på LBX'ere og WBX'ere. Hjælp mig gerne, kloge hjerner!

Min gode vens LBX'er har lige lavet lidt af samme nummer, (host og hak og trækker ikke ordentligt), men her var det omdrejningsbegrænseren, som lavede balladen.

omdrejningsbegrænseren? hvor sidder den?
Kunne i øvrigt være det i så fald kunne betale sig at skifte hele strømfordeleren og vacuumslanger.

[CarstenAS]

Er der katalysator på kunne den godt være faldet sammen?

Der kommer vel stadig kondens i tanken selv om der er sprøjt på!!  så lidt sprit kan vel aldrig skade!!

[biff]

Nej ingen katalysator på en DJ. tjo det skader vel ikke med sprit. Har prøvet at kører en tankfuld Vpower men det gav sgu ingen forskel.

[Mads-kaa]

Jeg tror også på fordeler-rotor løsningen.
Der sidder en Hall-sensor i strømfordelerdrevet, men jeg tror sgu ikke den fejler noget?? Der er vidst en guide i Bentley om hvordan man tester den.

/Mads

[jensjakob]

Hej,

Der er 2 slags rotorer.
1 slags som er ud i et stykke, fast hele vejen.
1 salgs som er lidt større, hvor der er en lille vægtklods som bevægersig - og bliver slyngetud af centrifugalkraften - og afbryder forbindelsen til gnisten på et tidspunkt.

Du er ikke i tvivl om hvilken rotor du har.

Derudover - god ide at tjekke alle vacumslangerne.

Gode hilsner

Jens Jakob

[PARKHAVE]

Hall giver og lignende andre elektroniske kontaktpunkter fejler sjældent noget.
Enten virker de eller også gør de ikke. Ikke nogen mellemvej med udsættere og deslige trækproblemer IMO