Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Jeg købte i foråret efter lang tids søgen min drømmebil i Tyskland - en orange wbx ss årg. ´89. Ingen dikkedarer - bare ren, skrabet t3 sådan, som jeg foretrækker dem. Den havde på daværende tidspunkt kørt 75.000,- og levet sine første 27 år som transporter for et nonnekloster i Stuttgart . Vi døbte bilen Gonzo, og Gonzo og jeg er siden blevet rigtig go´e venner!!!
Jeg er ikke motorkyndig, men jeg vil gerne vide lidt om, hvordan det hele fungerer, og hvor alle slangerne fører til og fra. Jeg tænker desuden, at det må være på tide med en "efterspænding" nu, hvor vi har kørt de første 5.000km i bilen - så derfor: er der en her med forstand og tålmodighed, som mod betaling vil spendere en aften i selskab med mig og Gonzo - gerne i nogenlunde afstand fra Silkeborg/Viborg?
Det blev væsentligt dyrere end forventet (15.000,-) - men det har jeg næsten allerede glemt!
Jeg har som nævnt fået den rustbeskyttet ved PAVA. Efter at have kørt bilen de 20km hjem konstaterede jeg, at bagklappen er sølet ind i noget stads med konsistens som brun sovs og farve som lys karamel. Det drypper af det samme forskellige steder under bilen - ikke noget voldsomt. Det lugter ikke rigtigt af noget. Kan det være nogen "rester" af det lyse rustbeskyttelse, mon?
Tak for hjælpen forleden, først og fremmest - og tak for snakken undervejs hjemad :-)
Bilen står stadig ved synshallen. Jeg modtog først de originale papirer på bilen i fredags, så mon ikke den kommer på plader i morgen eller overmorgen. Synsmanden har allerede gennemført det egentlige syn, og den er gået igennem med "0 huller" :-). Ventetiden inden der kommer plader på er desuden blevet brugt på en "special veteran" rustbeskyttelse ved PAVA, som ligger lige ved siden af synshallen.
Jeg skal nok give lyd, når jeg kender registreringsafgiften og den er kommet på plader :-)
Jeg så forleden et billede af en T3 line-up fra Fyns Træf for et par år tilbage. I rækken af fine biler står en orange lækkerbidsken, som til forveksling ligner den bil, som jeg solgte for 7-8 år siden - til en gut fra Esbjerg, hvis ikke jeg husker helt galt. Vi kaldte dengang bilen for "YMer" pga. nummerpladen (YM ?? ). Jeg er aldrig helt kommet mig over, at vi solgte bilen, for min kone og jeg havde så mange gode oplevelser i den - og vi fik jo ikke rigtigt noget for den... :-( Jeg har derfor altid spekuleret over, om den mon findes derude endnu - og før omtalte træf-billede har givet mig blod på tanden til at få svar på mit spørgsmål.
Måske står den i en garage hos en af Jer et eller andet sted?
Jeg havde sjovt nok samme bil i kikkerten en rum tid, mens den stod hos Niels Erik - så jeg glæder mig til at følge den på sin vej - sammen med Jer :-)
En synsmand har netop i dag fortalt mig, at man i DK som privatperson ikke må køre med blink på taget, uanset farve (eller sirene af nogen art). Han sagde dog også, at flere gør det alligevel :-D
Du har været igennem import-møllen, kan jeg tænke mig. Jeg har selv kig på en række biler i Tyskland - én af dem med blåt blink på taget. Fik du din bil ind over grænsen uden problemer med de gule blink? I så fald bør jeg kunne gøre det samme, hvis jeg skifter det blå glas ud med gult, tænker jeg!
Der er en række forhold, jeg skal have ordentligt styr på, inden jeg fiser til Stuttgart og impulskøber en bil :-) Importudgifter for eksempel!
Jeg skal også have set lidt mere på sælger ift. om han er en reel nok. Stedet hedder Autohaus Brosi, så hvis det får alarmklokkerne til at ringe hos nogen, så giv mig lige et prej :-)
Jeg skriver mere herinde, hvis/når det bliver aktuelt. Måske dukker der noget andet op i mellemtiden her i landet. Det håber jeg da - det er jo selvsagt noget nemmere!
Jeg har intet behov for at køre hurtigt! Vedligehold og driftsikkerhed er absolut 1. prioritet!
Jeg har fundet en WBX dj i Tyskland - sindsygt flot og kun kørt 41.000km og alt er ifølge sælger originalt. Den står til 13.000euro :-o Jeg er seriøst fristet, men det er mange penge...
Jeg har i lang tid gået og sværmet omkring køb af en t3. Jeg har ikke hverken tid eller kundskaber til at gå og makke (alt for meget) med bilen og vil gerne så vidt muligt sikre mig ved at købe en bil i ordentlig stand (er parat til at betale, hvad det koster indenfor rimelighedens grænser) og de "rette" motor-specs. Jeg er klar over, at det med motor nok nærmest er religion blandt entusiaster - men hvis man nu alligevel skulle give et råd, hvad ville det så være? Jeg tænker her primært driftsikkerhed og vedligehold.
Bilen skal bruges som "bil nummer to", til træf og til sommerferieture ud i det danske landskab. Den kommer ikke til at køre over 5000km årligt og kommer ikke til at trække tunge læs.
Vis indlæg
). Jeg er aldrig helt kommet mig over, at vi solgte bilen, for min kone og jeg havde så mange gode oplevelser i den - og vi fik jo ikke rigtigt noget for den... :-( Jeg har derfor altid spekuleret over, om den mon findes derude endnu - og før omtalte træf-billede har givet mig blod på tanden til at få svar på mit spørgsmål. 