Forvarmer ikke

[otto]

Hej min 1.6 td har startet uden problemer. Men når jeg vil lade den forvarme lyser den ikke i forvarmelampen. Men når jeg tørner motoren lyser den.Men den starter ikke....?

[otto]

Jeg har tjekket sikringerne under instrument brædet og tjekkede den store sikring i motorrummet

[Aran]

Spørgsmålet er, om den aktiverer forvarmerrelæet? Når kontrollen ikke lyser er der sikkert heller ingen spænding på gløderørene. Min første indskydelse er bundstykket i tændingslåsen ud fra, at kontrollen aktiveres under startforsøg?

Det kan være 117 andre ting som f.eks. manglende stelforbindelse et sted. Prøv evt. med et startkabel fra plus på batteriet til gløderørene i ca. 10 sekunder, men vær opmærksom på, at den sikkert vil gnistre en del, da de små røvere tager en del strøm. Hold ikke strøm på rørene for længe. Det kan de ikke li' og så brænder de af.
Ca. 10 sekunder og ind og drej nøglen. Starter den ikke første gang kan du gentage processen.

[otto]

Jeg er helt på bar bund her.

Jeg har købt nyt forvarmer rælæ og det lille rælæ der sidder ved siden af motoren,

Den lyser ikke gult,når jeg forvarmer og den vil heller ikke starte.

Når jeg sætter et gammelt forvarmer rælæ fra mads,jeg har fået lyser det når jeg forvarmer,men den vil

stadigvæk ikke forvarme og starte.

Men jeg kan starte den ved at jeg har lavet en ledningslus som jeg bruger til at forvarme med..

Otto

[vw_madsen]

Sådan et forvarmer  relæ  får det en kl 15 tændingsplus

[Aran]

Hvis den ikke lyser forvarmer den sandsynligvis heller ikke. Som Mads er inde på: Er der fødestrøm til relæet?
Den må komme via sikringen i den sorte boks, så den skulle være relativt let at finde.
Ligeledes må det være muligt at måle om der er noget strøm fra relæ til gløderør.

Hvis du kan shunte den i gang med en stump ledning må gløderørene være i orden, så det må være strømmen der mangler et sted.

[vw_madsen]

Og efter lidt relæ læsning sammen m Otto så svarer kl 15 til kl 86 på relæet
Vi er nået frem til at den sikker starter imorgen efter et par udelukkelse metoder

[Aran]

SÅDAN, Mads. Det er fandeme go' holdånd!   :cheer:

[otto]

YEP Mads er T3 GUD.

Der er et ekstra relæ bag sikringsboksen oppe under instrumentbrættet.

Det er et hjælpe relæ til forvarmer relæet.

Der var 1 ledning der næsten var smeltet over.

Et frisk relæ blev hentet hos mads og ledningsdiagrammer blev tjekket...

Og nu starter den igen med forvarmer.

Otto

[otto]

Okey jeg vil lige ud og tjekke om den stadigvæk vil starte.  

Bilen er næsten flad for strøm..Den står med lys på og lyskontakten er ikke tændt.

ergo må jeg lave en kontakt og så må den lige lades op...

Når det bliver efterår og bilen skal have en ny motor. Skal sikringsboksen nok også skiftes...

Jeg så til min store skræk flere blå strømtyve deroppe

[Aran]

Strømtyve er noget Fanden har skabt i vrede og ikke mindst de personer der benytter det skidt.
Med en pokkers masse tålmodighed kan du nu nok følge meget af det til bunds - meget ofte ender den slags tilslutninger "blindt" fordi man har tilsluttet et eller andet flitterstads, som senere er holdt op med at virke, og derefter blevet kylet ud.
Det er den slags "fuglereder" der giver risiko for brandfare, når man overbelaster et i forvejen svagt ledningsnet.