T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Elektrisk => Emne startet af: Milos camperbus efter 19. December 2015 kl: 15:29:30
-
Hej.
Jeg har haft nogle generatorproblemer, og nu er jeg kørt helt fast.
Igennem tid har generator krævet flere og flere omdrejninger, for at ladelampen gik ud. Til sidst er ladelampen begyndt at lyse periodisk under kørsel, og nu lader den slet ikke.
Jeg har haft generatoren adskilt og skiftet lejer, kul og den kullene kører på, ikke pga ladeproblemer, men pga støj fra lejer. I denne forbindelse er pluds og stelkable skiftet ud med nye. Stator er ikke skiftet.
Jeg satte i den forbindelse en anden generator på. Med denne monteret ville ladelampen ikke slukke, og jeg dømte resevegeneratoren defekt.
Efter nogle månders kørsel med nyrenovetet generator begyndte ladelampen igen.
Jeg tænkte så at det var den blå ledning der magnetisere generatoren der var dårlig, og satte en ledning direkte fra pluds. Dette gjorde at generatoren startede med at lade fra tomgang, så snart der blev startet.
Dette holdt 600 km, og nu er den gal igen. Generatoren smider periodisk ingen strøm ud, og når den lader, lader den perfekt omkring 14v.
Hvad gør man? Håber nogen kan hjælpe.
-
at give D+ permanent plus er jo kun en nødløsning, du bør få trukket en ny ledning fra din ladelampe til D+, eller finde brudet på din ledning til D+
jeg har svært ved forstå om den generator du kører med nu er renoveret eller?
de ting du har lavet er de lavet korrekt eller er det bare udført i flg. en tilfældig youtube video?
-
Tak for dit svar.
Jeg ved ikke om det er lavet korrekt, men det virkede da, da jeg samlede den. Jeg kører nu med den renoverede 90 amp generator som ikke lader.
Jeg kan forstå på dit svar, at jeg med det set up jeg har på billedet, hvor jeg bypasser styreledningen, burde have en generator der ladede. Så kan jeg vel konstatere at fejlen ligger ved generatoren og ikke bilens ledningsnet? Dette var jeg nemlig i tvivl om.
Er der noget man kan skifte ud over kul og laderelæ, som jeg har skiftet?
Hvad gør den sorte lille boks bag på generatoren? Tror den hedder statoren. Kan den være skyld i noget?
-
For få penge er der en del pushere på denne side der kan levere dig en generator der virker. Hvis jeg var dig ville jeg købe en brugt der virker. Hvis fejlen også opstår med denne ved du at du IKKE har et generatorproblem, men at det er noget andet der driller. Hvis fejlen ikke opstår med en anden generator så kyler du den gamle generator ud til højre.
-
Det lyder som om du har rodet en del med den har du tjekket dine stel forbindelser ved ex motor gearkasse
Ligeledes sidder der en stel rose i v side oppe bag din sikringsbox nuller også dem for en sikkerhedsskyld
Og tilsidst kan men jo måle direkte på den med et amperemetre om den faktisk duer
-
Den sorte boks du omtaler har intet med en stator at gøre. Det er en radiostøjdæmpning, men noget siger mig, at du ikke har sat dig ind i hvad generatoren består af?
Det primære er, som Mads påpeger: Er forbindelserne i orden inklusive den ret så vigtige stelforbindelse?
Generatoren skal have direkte og ordentlig forbindelse til batteriet på klemme B+ og det kan gøres ved at koble den på ved starteren, eller med et ordentligt kabel mellem batteri og generator.
Ladekontrollen er den tynde blå ledning som du har shuntet med en "bro" men rettelig burde bruge en prøvelampe, der gerne skulle slukke når generatoren begynder at lade, men ... men ... men: Virker din ladekontrol ikke? Hvis dioden lyser når du drejer tændingsnøglen burde du også kunne måle spænding på ledningen ved generatoren? Er det i orden er det ikke her fejlen ligger.
Jeg tror ikke dine generatorer fejler noget, men et eller andet sted er der en sløj forbindelse.
-
Nu har jeg prøvet alle jeres gode råd. Nuldret stelrosen, kontrolleret mine kabler og stelkabler som er forholdsvis nye. Til sidst frakoblede jeg alle batterier, og satte startkabler direkte på B+ og - på genneratorhuset. Og stadig med en + direkte på D+.
Med kablerne siddende her, kunne jeg stadig starte bilen, så nu ryger min fine nyrenoverede gennerator til de evige jagtmarker.
Hvad kostet en brugt generator herinde?
-
INDEN du gør noget forhastet: Prøv at skifte kulholderen, der samtidigt er spændingsregulator. Det er ofte her fejlen ligger, selvom der ikke er noget synligt.
Der er ingen grund til at forkaste en generator medmindre der er påviselige fejl i diodebroen eller brændte viklinger.
-
Hej den koster 300 kr hvis jeg har en skal lige kigge efter , kan leveres d.27 hvis det er
Hilsen Poul
-
Hej Polle. Tak for det fine tilbud, og med levering og det hele, men faldt lige over en lige i nærheden som jeg har sat på i dag.
Nu lader den ;D
Og den giver masser af strøm. 15,2 volt kan den præstere. Der sad en ny, formentlig billig spændingregulator på, så satte min gamle spændingregulator på :)
Så nu behøver jeg ikke at holde øje med hvor meget batteri der er tilbage når jeg kører som en anden elbil.
Lige for at få det helt perfekt. Min ladelampe virker som den skal men...
Når jeg starter bilen og giver ca 1200 omdrejninger går ladelampen ud og den lader.
Den går også ud når jeg starter, og tager og ledning med plus og sætter på den blå ledning nede ved sikringboksen under rattet - men uden at få gas.
Mit voltmeter fortæller mig at der mellem den blå ledning og stel er 1,5 volt før den får gas, og 14 efter gas. :o
Er der nogen der har rodet med det før? Jeg vil meget gerne have et diagram eller noget, så jeg kan følge ledningen, hvis en har dette. Jeg kan simpelthen ikke følge ledningen gennem det blå bånd og modstande og finde hvor den starter.
Det er en af de mindre fede ting i livet, lige at skulle give en ordentlig omgang gas, de kolde vintermorgener, hvor den burde have lov at vågne forsigtigt op.
-
Hvis ikke dit batteri "koger" er det jo såre godt. Dog er 15 volt måske lidt hårdt ved dine pærer? Hvis de begynder at brænde over i et endeløst skifteri er det måske for meget?!
Der sker ikke noget ved, at ladelampen lyser lidt ved opstart. Den skal nok slukke når du begynder at køre. Det er bedre end at "tæve" en kold motor. Hvis der er monteret skillerelæ eller kørelysrelæ over generatoren kan det godt give en lidt træg ladelampe. Ingen problemer i det, så længe den ellers gør hvad den skal under kørsel: Forbliver slukket.
-
Der er ikke nogen T3 ladelamper der slukker før du giver gas , den er født sådan .
-
Okay, jamen så er alt jo godt.
Tak for hjælpen og god jul.