Hej
Man skal kigge efter de indhuggede nøglenumre i dørhåndtagene- og håbe på at det er de originale som passer til hele bilen.
Nøglenummeret er også banket ind i tændingslåsen, men den kan være lidt svær at få adgang til.
Mvh. Ernst L.

Hvad mener du med at blokere?
Nogen gange sker der fejl med starterrelæet så holdes starteren i "indgreb" og der kommer en frygtelig hylende lyd nede bagfra - UHA.
Tandkrans på svinghjulet ødelægges og starteren skilles tilsidst i enkeltstumper og kan lægges ind på reservedelshylden.
Den "tynde" starter er udstyret med et planetgear. Det betyder at "elmotoren" kører mange omdrejninger som så i gearet omsættes til stor kraft ( få omrejninger og stor kraft/læs moment).
Den gamle type "den tykke" leverer bare få omdrejninger og stor kraft - direkte.

Hvis starteren ikke vil aktivere når der sættes strøm til starterrelæet så kan man give den " tykke" et slag med en hammer - hvis man gør det med den "tynde" så knækker nogle meget vigtige permanentmagneter (4 styk) som er fastgjort på indersiden af huset.

Hej. Når du skriver "København" er Holbæk så for langt væk?
Mvh. Ernst L..

hej - lige en adresse her: http://www.armyvarer.dk/product.asp?product=2829
Der er ihvertfald den grønne.

Hej
Autoparts i Hvidovre handler med de berømte spray reparationsfarver - seniliteten forhindrer mig i at komme på navnet (har været brugt i generationer)- men selvfølgelig kan jeg også levere varen. Farvekort haves. 600 ml koster ca. 75 ,- kr..
Mvh. Ernst L..

OK.
Vi tager det hele forfra.
Når du sætter dig ind i bilen og slår tændingen til - så går strømmen fra tændingsplus ned til buzzeren og videre til positionslys fatnigen igennem pæren og til stel. Der trækkes en strøm og buzzeren buzzer.

Så tænder du for lyset - og nu er der plus på begge sider af buzzeren og den bliver stille.

Når du så er fremme ved dit bestemmelsessted slukker du motoren ved at dreje nøglen - tændingsplus forsvinder. Buzzeren får så plus fra positionslysfatningen og stel igennem tænspole eller shut-off ventilen.

Hej
Buzzeren har to terminaler. Den ene forbindes med plus på positionslyset ( en strømtyv på plus-siden af fatningen). Den anden terminal forbindes med den ledning ved tændingslåsen som får plus når nøglen drejes imod on (som regel den ledning som styrer dieselpumpens shut-off ventil eller plus til tændspolen) findes evt. med en prøvelampe.
Det er en god ide at sætte en sikringsholder med sikring ind på en af ledningerne så man kan slukke for buzzeren hvis noget går galt.
Mvh. Ernst L..