Den lille oliekølerpumpe som sidder oppe vedsiden af servovæskebeholderen kører konstant. Også når motoren er slukket. Jeg mener at der er to termostater. Olie køleren er vist ikke så vigtigt, men da jeg har store problemer, med en overgang et eller andet sted  :cry: , vil jeg fixe dette problem først. Problemet er opstået efter et motorskift fra en 1,6 td til en golf 2 td.

Kan der være byttet om på de to ledninger til termostet.
Hvad sker der hvis man bytter om på de to ledninger.
Kan der være et relæ der er defekt.

Er der nogen der ved, hvor termostaten og relæet ser ud.
Er det en standard termostat, der kan købes billigere andetsteds end hos vw.


Mvh Tom

Jeg tror at jeg har en løs forbindelse et eller andet sted, -men hvor :?:

Symptomerne er lidt underlige og svære at beskrive.
Hvis jeg med motoren i gang,
Tænder lyset og tager håndbremsen, kan jeg stoppe motoren ved at tage tændingsnøglen ud.
Tændes lyset og slippes håndbremse, stopper motoren ikke, når jeg tager nøglen ud. Hvis jeg så nu, slukker lyset med nøglen ude, så stopper motoren. Den stopper også, hvis jeg i stedet for at slukke lyset, aktiverer håndbremsen.

Dvs. at enten skal jeg slukke lyset eller tage håndbremsen, når jeg vil stoppe motoren. Det er til at leve med, men nej, for med
Tændt lys og sluppet håndbremse, viser temperatur nålen 0 og brændstof nålen 0.
Tændes lyset og aktiveres håndbremsen, stiger temperatur nålen til det 1/4 på skalaen og diesel måleren viser kun den halve mængde. – samtidig blinker den røde temperaturlampe.  :evil:

Slukker jeg lyset og aktiveres håndbremsen, så stiger temperatur nålen til det 1/2 på skalaen og diesel måleren viser den korrekte mængde Og det er lidt dumt, at skulle køre med trukket håndbremse.   :shock:


Jeg har sammenfattet det i et skema, hvor der er målt med den lille vandpumpe tilsluttet og hvor den ikke er tilsluttet. Den kører nemlig hele tiden.  



Lys.........Håndbremse....temp.lampe.....temp.mål.....brandstof......motor

slukket.........trukket........slukket............oppe.........oppe.........stopper
tændt............trukket........blinker............halv..........halv..........stopper
tændt.............uden..........slukket.............o..............o...............kører
slukket..........uden..........slukket.............o..............halv..........stopper

Uden.ekstra.vandpumpe..........
slukket..........trukket........blinker............oppe..........oppe.........stopper
tændt............trukket.........blinker............halv..........halv..........stopper
tændt............uden............tændt...............o...............o................kører
slukket.........uden.............blinker............o..............halv...........stopper



Jeg håber at I har nogen forslag til løse forbindelser. Jeg er helt blank.
Skal jeg anskaffe nye instrumenter.
Eller lede efter en El – mekaniker.

Mvh. Tom

Jeg har haft min bil til reparation i 4 måneder. Idag fik jeg nok og har bedt værksteder om at køre bilen ud. Den kan godt køre, men der mangler lidt. som jeg ønsker råd og hjælp til.

Bilen er en multivan 1.6 td der har fået en ombytnings motor fra en Golf ll.
Det der mangler er indstilling af diesel pumpen fra golfen. De har sat remmen på, så den passer på mærkerne med den gamle motor. Motoren kører og turbo tager fat, men ved højere omdrejninger tager den ikke mod gas. De siger, at der skal stilles på tagthjulet. Det har de lige læst i en bog.

Jeg er som sagt blevet rigtig trætte af dem. De har ødelagt påske, pinse, store bedag, grundlovsdag og ikke mindst to træf. OG nu min sommerferie til mols, der starter imorgen.

Jeg søger nogle råd om, hvad der skal stilles på og hvordan. Indsprøjtnings tidspunktet kan jeg ikke stille selv, men er det det samme ur til de to pumper. Hvis der er nogen, der kan forklare lidt om hvad tagthjulets funktion er, så har jeg lutter ører. Hvad sker der f.eks. hvis man kører med et tagthjul der stårforkert. Hvis der er nogen der der har mod på at stille på pumpen, så er der kage og lidt til pungen.

Mvh Tom, bor ved Bellehøj.

Er der en i nærheden af kbh der har et bundkar liggende.
Alternativt kender en, der kan svejse en plade på. Der er et lille hul, hvor der kommer olie ud, når olien er varm.

Mvh. Tom

Er der en der ligger inde med et topdæksel til vakumpumpen.
Helst i københavn.

Mvh Tom

Min turbo er gået af fløjten. Mon der nogen i Kjøvenhavnstrup, der har en turbo liggende. Eller som kan sende den. Den skal gerne passe til en 1.6 jx'er.

Mvh Tom

Er der nogen i KBH der har en dieselpumpe til en 1.6 motor i overskud / salg. Jeg har haft min til reparation i to omgange, men tandremmen løber stadig skævt på remhjulet. Jeg vil derfor prøve med en anden pumpe. Hvis der er en der kun har et remhjul, vil det også hjælpe. Så kan jeg se, om det er det, der er slidt skævt.

Hilsen Tom