Tingene har ændret sig i løbet af dagen - til det værre!

Da jeg startede her i eftermiddags, med et røgslør der næsten dækkede kvarteret, blev den ved med at køre ustabil. Nu er det min indkøbsdag i dag, så jeg fortsatte, for med normale omdrejninger gik det jo godt nok, og ingen røde pærer lyste. I starten kunne den godt holde sig i gang i tomgang, men efterhånden som eftermiddagen skred frem, begyndte den at gå i stå ved hvert lyskryds, eller hvis speederfoden blev hævet.
Den var dog hele tiden let at få startet igen, og kunne køre med lidt ekstra omdrejninger.
Jeg var en tur inde omkring min faste mekaniker, som nok ikke ligefrem er diesel specialist, men dog har et vist kendskab til diesel motor.
Når jeg startede motoren kørte den finit i tomgang, og lød helt normalt, men så snart speederen blev rørt, begyndte den med udsættere, lyseblå røg og diesel stank, nærmest som om den druknede i diesel. Stoppede man motoren og startede den igen, gik den igen normalt.
Den kunne han ikke svare på, men mente ikke det var noget der ville give yderligere skade, hvis jeg kørte videre, idet vi formodede det var pumpen.
Jeg forsatte min indkøbstur og nåede da også hjem, men med meget nedsat trækkraft. Hjem er ikke helt rigtigt, for jeg nåede min P-plads, bakkede tilbage for at køre lige ind, og bilen gik i stå midt på vejen og kunne ikke starte igen. Jeg måtte sætte den i andet gear og rulle den ind på P-pladsen, med startmotoren, så den ikke spærrede vejen.

Nogen der har en ide?

Alternativer er at aflevere den til mekanikeren søndag aften, og det har jeg, som folkepensionist sgu ikke rigtig råd til.

Skulle der være en diesel motor specialist i det midtjydske, der gider hjælpe, selvfølgelig mod betaling?

Preben

PS.: Har købt gløderør.

"Den Lille Blå", som er en T3/25, med en JX TD diesel, ombygget til camper, med højt tag, engang sidst i 90érne.

Efter brug af en kogekande, virker cigartænderstikket ikke længere.

Sikringsholderen siger, at den sidder som sikring 3, sammen med instrument lys og radio. Den sikring (25A). er bare ikke sprunget og både lys og radio virker fint.

Spørgsmålet er så, hvor de formodentlig har flyttet sikringen hen, under ombytningen.

Er der nogen steder man normalt placerer den sikring, hvis man ombygger til camper?

Preben

Den lille Blå, har fået nogle overflade rustpletter, som jeg allerede i efteråret sidste år var ved at lappe på. Jeg kom desværre så sent i gang, at jeg ikke nåde at få grunderen lakeret og mange steder titter de røde myrer igennem igen.
Jeg er bestem ikke nogen ørn til rustarbejde, så om det jeg har lavet kan gen-laves bare ved lidt afslibning, eller det skal laves om fra bunden ved jeg ikke.
Er der en, omkring Viborg, der gider hjælpe mig, og evt med slutmaling, selvfølgelig mod rimelig betaling.

Billeder senere.

Preben

Det kan man tilsyneladende, for jeg har sådan en fætter monteret i "Den lille Blå" camper.

Den virker iøvrigt fortrinligt, og holden en næsten konstant fart.
Taber lidt fart op ad bakke og løber lidt stærkere ned af bakke, inden den når at få korrigeret.

Preben

For lige at understrege alvoren ved kulilte er her lidt at tænke over.

Kulilte optages 400 gange lettere i blodet end ilt.
Det vil sige, hvis der er kulilte i et rum, hvor der samtidig er rigeligt med ilt, vil man optage kulilten i stedet for ilten.
Det er bl.a. derfor det er så farligt at sætte grillen for tæt på altan døren, så kulilten kan trække ind i stuen.
Husk altid at have en kuliltealarm i camperen eller måske endda to, hvis den ene skulle svigte.

Preben

Hvad er det for et fyr?

Jeg kan ikke huske hvad mærke det er, og manualen ligger i camperen.
Tager den med ind i morgen.

Preben

I "Den lille Blå" (T3 Camper), er installeret en gas varmer, som i øvrigt virker ganske udmærker, men som har vist sig, at være ret dyr i drift, da den bruger en 6 kg. campinggas til kr. 200.00, på 2½ døgn, hvilket giver en døgnpris på kr. 80,00.

Findes der billigere/bedre alternativer, som er lige så sikre?

Preben