T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Mekanisk => Emne startet af: lassekjensen efter 11. Juli 2016 kl: 10:39:16
-
Hej kloge T3-folk.
På tur i det sjællandske, langt hjemmefra, hopper vores t3 er ud af 5 gear. Kan godt køre i 4. gear og er heldig hvis jeg kan køre i 5. 30 sek. inden den hopper ud igen. Med lidt snilde er vi havnet i Kbh,ved egen hjælp og langs landevejen fra Stevns til staden, hos noget familie. Nu satser vi på at komme hjem til Fredericia med FALCK om et par dage. Orker ikke at køre hele vejen i 4.
Men er der nogle af jer der har oplevet samme problem? Har ikke været nede og kigge ved gearskiftet for-eller bag, da vi har været til bryllup, og tiden har været knap. Men kunne det tænkes at 'huset' er ved at være slidt, så den ikke kommer ordentligt i hak i 5. eller er det tegn på noget andet?
Regner ikke med at kunne løse problemet her og nu, men vil kigge på det, når bilen kommer hjem på matriklen hos os selv.
på forhånd tak
hilsen Lasse
-
Den må formodentlig ramme femte gear, når du skriver den kan køre ca. 30 sekunder før den hopper ud?
Gør den det mens bilen trækker, eller er det når du slipper gassen?
En nærmere inspektion er altid godt: Er der den fornødne mængde olie på gearkassen?
Er det kommet sådan "bare" lige? Eller har den haft tendenser i et stykke tid inden?
-
Hej Aran.
Tak for svar. Nu er bilen desværre stjålet. Så lige nu er det hele ligemeget:(
Men det er kommet pludseligt. Og hoppede kun ud når den skulle trække....
-
Kan du ikke lægge nogle billeder ind af bilen med regnr. så er der måske chance for
at nogen genkender den og at i får den tilbage igen.
Mvh Jønne Ukendt
-
Hej igen.
Vores kære t3 er kommet hjem igen, men desværre er problemet med 5. gear der stadig, og det er blevet værre.
Historien med bilen er at den har været stjålet, og efter vi har fået den tilbage har den meget meget nemmere ved at hoppe ud af gear. Den mindste belastning af 5. gør at den hopper ud.
Er der andre der har oplevet det samme på de gamle gearkasser?
På forhånd tak
hilsen Lasse
-
Jeg ville starte med at skubbe samlingen 5mm fra hinanden. Ned under bilen lige bag tanken, der sidder samlingen af stængerne til gear skiftet. Ris med en skruetrækker på tværs og langs så du kan se udgangspunktet inden du løsner bolten. Jeg har lige fået bakgearet tilbage på den måde og før har jeg fået 3 gear tilbage på samme måde.
:)
-
De skal nok nærmere trækkes 5 mm sammen :-[
-
Hej Søren.
Jamen det vil jeg da prøve mens vejret er til det.
Hilsen Lasse.
-
hej Lasse
Min gør det samme, og jeg har prøvet alle de forskellige justeringer foreslået.
Så for tiden kører jeg med min gode gamle 4 gears kasse.
Slidte 5 gear er kendt for at begynde at hoppe ud af gear og så gearkassen skal den skilles ad og gearhjulene i 5 gear skal skiftes, samt givetvis diverse lejer, mv.
Læs for eksempel her: http://www.gowesty.com/product-details.php?v=&id=4332
Hvis du vælger at sælge gearkassen så sig til, jeg mangler en til reservedele.
Stefan
-
Hej alle.
Jeg har fået gearkassen pillet ud af bilen og har fået skilt den første del ad, og kan se tandhjulene til 1.gear og bakgear. Her er det tydeligt at der er et par kuglelejere der er fuldstændig splittet ad og en synkromesse der heller ikke er noget værd.
Da det er 5. gear der ikke virker, er vi meget bekymrede for hvad der venter os når vi når længere 'ned' i gearkassen. Ved indgangs-akslen er der også mærket slør.
Er der nogen der har erfaring at dele mht. dette projekt? Tandhjul og synkromesser ser ud til at koste en formue og det løber hurtigt op.
på forhånd tak
Hilsen Lasse
-
Ja dele til de gearkasser kan være dyre, hvis man da ellers kan skaffe dem. De aller dyreste dele er de to hoved aksler, specielt den med ringgearet. Hvis de er beskadiget, så kan det sansynligvis ikke betale sig at reparere og du bør overveje at købe en færdigrenoveret gearkasse. Du kan finde dem på ebay.de
Her er en god link til hvordan man reparerer de gearkasser, bare i special værktøj vil det koste 5000.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=491932&start=120&postdays=0&postorder=asc&highlight=svx+gearbox
Jeg er selv igang med at renovere en 5 gears kasse, men er også gået istå, da jeg mangler en hovedaksel, men den er sikkert også gået på din hvis 5. gear ikke virker.
-
Akslen behøver nødvendigvis ikke at være ødelagt, fordi 5. gearet ikke er i orden. Har set på flere gearkasser, at den tandkrans at skiftemuffen til 4-5 gear , glider på, kan være revnet og ligefrem skildt ad. Du må frem i kassen og se hvad der gemmer sig. Men der er selvfølgelig ikke godt hvis de lejer der kører direkte på akslen, er defekte, i så fal vil akslen tit også være defekt.
Hilsen Fynboen.
-
jo men hvis tandkransen der kobler mellem 4 og 5 gear er gået i stykker, kan man så køre i 4 men ikke i 5?
-
Det kan udarte sig på mange måder.
Hilsen Fynboen
-
Hej
Jeg har nu skilt min egen kasse ad og det viser sig at det er knækket et rør af inden i den tykke kappe af selv gearskifte stangen som skaber utroligt meget slør i gearskifteren.
Det er selve denne del der er i stykker:
020301266
som du kan se på denne tegning:
http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/T2/year/1990/drive_standart/78/hg_ug/311/subcategory/44020/part_id/3688722/lang/e
Så lad mig anbefale du skitfter den ene del INDEN du skiller gearkassen yderligere.
Faktisk kan delen skiftes uden at tage gearkassen ud i det hele taget.
Du kan købe den her: http://www.volkswagen-classic-parts.de/kappe-3500f5.html
Hilsen
Stefan
-
Hej Vi har fået Folkevognen ud at køre igen.
Det endte med at vi købte en ny gammel gearkasse. Det fungerer godt. Tak for hjælpen herinde på forum. Jeg må renovere en, når jeg får tid og råd. Det ville være sjovt.
vh Lasse