Hjælp en rookie...

[JohnDybkjær]

Hej alle.

Jeg har i lang tid gået og sværmet omkring køb af en t3. Jeg har ikke hverken tid eller kundskaber til at gå og makke (alt for meget) med bilen og vil gerne så vidt muligt sikre mig ved at købe en bil i ordentlig stand (er parat til at betale, hvad det koster indenfor rimelighedens grænser) og de "rette" motor-specs. Jeg er klar over, at det med motor nok nærmest er religion blandt entusiaster - men hvis man nu alligevel skulle give et råd, hvad ville det så være? Jeg tænker her primært driftsikkerhed og vedligehold.

Bilen skal bruges som "bil nummer to", til træf og til sommerferieture ud i det danske landskab. Den kommer ikke til at køre over 5000km årligt og kommer ikke til at trække tunge læs.

Takker for tålmodigheden

Vh John

[jankjerbye]

Et skud fra hoften er en vandbokser (WBX) med indsprøjtning ny(ere) (måske endda rustfri hvis du har vundet i lotto)udstødning og gode toppakninger / topstykker... Så er du godt kørende, bilen er original og beholder sin værdi uden indgreb.

[Milos camperbus]

Hvor stærkt vil du køre på motorvej?

[JohnDybkjær]

Jeg har intet behov for at køre hurtigt! Vedligehold og driftsikkerhed er absolut 1. prioritet!

Jeg har fundet en WBX dj i Tyskland - sindsygt flot og kun kørt 41.000km og alt er ifølge sælger originalt. Den står til 13.000euro :-o Jeg er seriøst fristet, men det er mange penge...

[Hinze]

det lyder da som en lækker sag du kikker på.

Ellers er en benzin række4 fra en golf med 90HK vel det mest driftsikre, men måske også det mest kedelige.

de 41.000km skal vel dokumenteres inden køb, ik?

[JohnDybkjær]

Der er en række forhold, jeg skal have ordentligt styr på, inden jeg fiser til Stuttgart og impulskøber en bil :-) Importudgifter for eksempel!

Jeg skal også have set lidt mere på sælger ift. om han er en reel nok. Stedet hedder Autohaus Brosi, så hvis det får alarmklokkerne til at ringe hos nogen, så giv mig lige et prej :-)

Jeg skriver mere herinde, hvis/når det bliver aktuelt. Måske dukker der noget andet op i mellemtiden her i landet. Det håber jeg da - det er jo selvsagt noget nemmere!

Vh John

[buddha_uffe]

Har du fået den på plader John?

[JohnDybkjær]

Hej Uffe.

Tak for hjælpen forleden, først og fremmest - og tak for snakken undervejs hjemad :-)

Bilen står stadig ved synshallen. Jeg modtog først de originale papirer på bilen i fredags, så mon ikke den kommer på plader i morgen eller overmorgen. Synsmanden har allerede gennemført det egentlige syn, og den er gået igennem med "0 huller" :-). Ventetiden inden der kommer plader på er desuden blevet brugt på en "special veteran" rustbeskyttelse ved PAVA, som ligger lige ved siden af synshallen.

Jeg skal nok give lyd, når jeg kender registreringsafgiften og den er kommet på plader :-)

Vh John

[JohnDybkjær]

Så er Gonzo kommet på plader!

Det blev væsentligt dyrere end forventet (15.000,-) - men det har jeg næsten allerede glemt!

Jeg har som nævnt fået den rustbeskyttet ved PAVA. Efter at have kørt bilen de 20km hjem konstaterede jeg, at bagklappen er sølet ind i noget stads med konsistens som brun sovs og farve som lys karamel. Det drypper af det samme forskellige steder under bilen - ikke noget voldsomt. Det lugter ikke rigtigt af noget. Kan det være nogen "rester" af det lyse rustbeskyttelse, mon?

Vh John

[JohnDybkjær]

Alt er godt - den er bare så søbet ind i rustbeskyttelse, at det bløder ud fra alle åbninger.

Fandme godt at være tilbage i t3

John