Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Beskeder - Mort_K
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 22
31
« Dato: 13. Juni 2014 kl: 22:26:41 »
Garagen er for lille, og hvor er det store værksted?
32
« Dato: 30. Maj 2014 kl: 03:03:49 »
Nu tænker jeg sådan lidt, kunne man ikke lave det sådan at T3nettet blev flyttet til en ny platform, med det hele undtagen billeder, men den gamle platform, blev bibeholdt med billeder og det hele, dog så den er lukket så man ikke kan skrive, og evt med et link i hver "gammel" tråd til den gamle platform, så man kan se billederne i sammenhæng? Eller ville det blive for server pladskrævende?
Ved nemlig noget af det værste jeg ved er at man finder en tråd, hvor billederne er forsvundet, hvor man godt kunne bruge den som guide.
33
« Dato: 23. Maj 2014 kl: 18:39:37 »
Nu må vi se om jeg har forstået det rigtigt, jeg har lige haft om det for et par uger siden på første hovedforløb: ALB ventilen justere jo den bremsekraft som sendes til bagenden alt efter vægt. ABS sørger for at hjulene ikke blokere når man bremser, men ikke andet. Så som jeg forstår det, så sørge ALB ventilen jo for at bagenden kun bremser det den skal, så bagenden ikke overbremser i forhold til forenden af bilen, og da tradiotionel ABS uden ESP er "dumt" og kun sørger for hjulene ikke blokere, er ALB ventilen stadig nødvendig? Det er ihvertfald sådan jeg har forstået det fungere 
34
« Dato: 12. Maj 2014 kl: 22:31:11 »
Prøv og kontakt Vendelbo Vans, de har stor erfaring med at isolere kassevogne til camping brug, kan helt sikkert hjælpe, og har de matrialer der skal bruges så det bliver rigtig godt. http://www.vendelbo-vans.dkAdressen er Damhusvej 23, 9830 Tårs og deres nummer er 98 96 21 88
35
« Dato: 22. April 2014 kl: 19:41:03 »
Er det bare mig eller ligger motoren rimelig lavt? jeg kender ihvertfald steder hvor der er fartbump jeg ikke turde at køre over med så lav en motor :unsure: Men ellers super fedt projekt :cheer: :woohoo: Går lidt og drømmer om en doka syncro med samme motor, da jeg har læst lidt på moment og moment kurve, den har et højere moment end JX; og dens moment ligger allerede ved 1800 omd, det ville da kunne være en fordel i en syncro? Glæder mig til at høre hvordan Km/l ser ud
38
« Dato: 04. April 2014 kl: 22:53:08 »
Har du tjekket standen på udstødningen? Om der er revner eller huller? Tænkte ved at min bil (Peugeot Boxer 2.5D) var begyndt at larme lidt mere, men arbejde ikke mere i det, indtil en dag den lige pludselig begyndte at larme som en sindsyg, og jeg kunne høre noget der skrabet mod jorden, ind på en rasteplads, ind under bilen, for at konstatere at udstødningen var kænkket lige før mellempotten, (godt jeg havde en rulle gaffe i bilen, skulle kun tape røret op 3 gange i alt på vej hjem  ) Så tjek om udstødningen er i god stand.
39
« Dato: 30. Marts 2014 kl: 22:30:49 »
Lækker camper Søren, elsker de gamle blæser campere, voksede jo nærmest op i en :lol: Jeg bliver lige nød til at spørge, hvordan får du bilen op og ned af de bukke den står på? Det giver jo en højde så man kan kravle ind under den, og arbejde med bremser i en nogenlunde arbejds højde, men hvordan får man bilen der op uden fare for at den vælter ned?
40
« Dato: 26. Marts 2014 kl: 18:32:15 »
Kan vi få lidt mere info om den? Ud over motoren hvad er der så galt med den? hvordan er den rustmessigt, hvornår er den sidst synet, hvornår fik den pillet pladerne af, og nåh ja, en pris ville også være en god ide 
41
« Dato: 25. Marts 2014 kl: 21:18:03 »
Nåe, de stod bare som TD i Tolerance data (der var også nogle TDI modeller på listen). Det var så lidt, skulle det være en anden gang
42
« Dato: 25. Marts 2014 kl: 19:48:37 »
Hmm, kunne ikke finde noget på T4 i auto data, men fandt 2 Audi modeller med 2.5 TD motorer. Men kan ikke rigtig få det til at virke med at vedhæfte filerne i forummet, har du en email som jeg kan sende PDF filerne til?
43
« Dato: 25. Marts 2014 kl: 19:10:33 »
Haha awesome  Jacob fortalte at det var det din Donorbil blev brugt til, genial ide
44
« Dato: 16. Marts 2014 kl: 00:09:35 »
Pas på når du du justere, 2E kaburatoren kan revne i aluminiumet hvor man skruer den ene af justerskruerne for hårdt ind (den af Bronze mener jeg) kan man få aluet til at revne, og så kan den ikke indstilles ordenligt. På teknisk skole i Thisted har de en Ascona 1.3 motor med den model karburator, der er kaburatoren revnet fordi skruen har været skruet for hårdt i bund, og så kan den ikke indstilles ordenligt.
45
« Dato: 20. Februar 2014 kl: 18:24:04 »
Personligt ville jeg i en T3'er lave en slagt kasse, i forlængelse med motorrummets forhøjning (eller hvad man nu kalder det) lang nok til at man kan ligge og sove på den, og så indrette opbevarings plads i kassen, til værktøj mm. I samme ombæring ville jeg lave så jeg kunne lægge nogle plader ud, så der bliver lavet en hel plan overflade i hele Varerummets længde, og så bruge det som undskylding for opbygningen, da jeg ind i mellem har brug for at fragte noget langt af en art der skal kunne være der. (hvad det skulle være ved jeg ikke lige... Så det udad til ser ud til det er for at kunne udnytte pladsen optimalt, at man så kan sove i den oss er jo så en sidegevinst...
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 22
|
Vis indlæg
