En driftig herre, ser lækkert ud.

Hi Trab,

Skal den så på en T3klub hosted server?

Hinze

Så fik jeg fat i en fin Sika, Reklamevognen. Det er en militær Sika fra 89, nu med en lettere defekt JX, men den skal stkraks erstattes af en benzin R4 75hk. Der skal gang i svejseværket til rustangrebene og mon ikke der kommer en ruf/presenning med VW-shoppen.dk  :wink:

Der holder en grøn panelvan, hvem er det og hvorfor kører den dog ikke?

I forbindelse med ombygning til benzin række4, har de lidt yngre motorer (ca. efter 1995) startspærre funktion i  motorens styreboks. Den kan omgåes med et lille print, der emulere/efterligner koden i boksen, noget ala "hej boks, hvilken nøglekode forventer du; ok så siger vi det, her er en kode magen til" og wupti er motorens styreboks glad og starter lystigt.

Der skal kun tilsluttes plus, minus og signal.

Bussen, som vi kalder den her i familien, har nu været i vores varetægt i 2 uger.
Vi fik den fredagen før vinterferien og straks tog vi den i brug, sønnike skulle prøve med en dyne og datteren var også ude i garagen og lure.

Mit T3 liv har været et antal busser, men en carat er altså noget ganske særlig lækkert. Fruen udtrykker stor begejstring for "stuen" (kabinen) og det er lige præcis her forskellen indtræder, nemlig lækkert støjdæmpende og indbydende interiør.
Automatgearet bider godt nok på forbruget, men det giver en rigtig rolig og afstressende kørsel.

Den er med wbx, men der kommer en række4 i inden så længe. Hvorfor det? Bare fordi!
Jeg skal have eberspächer brænderen til at virke og jeg ønsker mig en fjernbetjening til centrallåsen, og så en byge med lidt farve.

Er der nogen CR bygget over EA827 blokken eller skal man virkelig til PSA koncernen for en funkbar diesel?

Hinze

http://www.futbus.com/Transmission-parts/t25-2-wheel-drive-cable-gear-shift-kit-diesel.html