T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: Crapz efter 28. November 2010 kl: 20:50:51
-
Så er kabelnettet til motoren næsten færdigt :D
For at komme vider skal jeg have startet dyret
vi fik lavet lavet de sidste vandslanger og brændstofslanger også var det på tide at starte :D
efter lidt tid fik vi også fundet de rigtige stik på starter osv. og vi den til at tørne :D
Der har længe være snak om at den motor hade en fejl ved svinghjulet / krumtappen og ja :( skal skal vist lige laves lidt :D eller hvad siger i ?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e4HCjo8Eyfo[/youtube]
efter vi fik sat computeren til kunne vi se at de bilbatterier vi hade til at startet bilen med ikke kunne lever min. 12v hele tiden når starteren kørte rundt :( så computeren mistede forbindelse, så mit gæt er at det er derfor at vi ikke kunne få den til at starte har jeg ret i det eller ?
-
Hej Christian
Hvor blir det spændende. Jeg vil mene at I lige skal bruge et par minutter på sternflade ved takhjul/remhjul.
Glæder mig til flere film. Måske næste gang med lidt udstødningsos..
-
@Mølle
Sternflade takhjul/remhjul har du noget værktøj til at lege lidt med det :D ?
@andre
nogen af jer som har sådan noget værktøj ?
-
Det der kan jeg tydelig huske , sådan gjorde den også da jeg havde den , det er ikke sikkert det er nok med at kigge på sternfladen , den kommer fra en svensk Golf som var totalskadet , så det kan være den har fået en på snuden , hvilket jeg også oplyste tidligere ejer om .
hilsen poul
-
Jeg er sgu bange for at det store "sving" på enden af krumtappen vil give nogle kraftige vibrationer og koste nogle lejer,
og måske det som er værre, når først der kommer nogle omdrejninger på maskinen. :(
Hvis tidligere ejer var klar over fejlen burde han/hun nok give en anden krumtap, eller tage motoren retur... :shock:
Tony
-
Blackchart har en krumtap og "hjul" som jeg kan købe tror jeg spare op til det :D
-
hvis den hele tiden har haft den defekt og sælger var bekendt med fejlen, men ikke har nævnt det for dig!
så skylder sælger dig vist en ny krumtap mm.
ellers kan handlen vel gå tilbage, hvis ellers sælger er reel :)
-
Inden det bliver til 10 høns må jeg hellere lige skrive lidt her i tråden.
Ja det ser jo godtnok træls ud på videoen. Men der er ikke noget uærlighed eller ureelt her.
Jeg er sælger og har ikke haft motoren startet op. Den blev handlet som defekt i ukendt stand af POLLE og solgt videre på de samme vilkår til Crapz, jeg har ikke nogen udspekuleret dagsorden og har ikke haft motoren åbnet eller drejet før den blev solgt videre.
Den har bare stået i mit værksted siden jeg hentede og den skulle, da den jo var købt som defekt, adskilles, tjekkes, udmåles og renoveres så den kunne komme i min Tristar hvis den blev svejset færdig. Det skete ikke og jeg måtte begynde at sælge ud af delene.
Da Crapz viste interesse handlede vi og var begge tilfreds med handelen da den blev indgået. Jeg mener bestemt at vi begge gik ind i handelen med åbne øjne og at Crapz blev informeret om at den skulle adskilles og tjekkes hvis han skulle være sikker på motorens stand.
Jeg kan ikke tilbyde at lade handelen gå tilbage på en brugt motor købt som defekt for ca. 1/2 år siden, men kan sagtens sætte mig ind i at det er møgtræls hvis der er noget galt med krumtappen, håber det er til at lave med en anden brugt krumtap fra t3nettets amagerhylder.
mvh
Jan
-
Jeg tror, at du skal være OK tilfreds med, at den ikke startede. Hvis ikke den river hjulet løs med det samme, så knækker den krumtappen... Så længe den ikke ligger i en bil er det snydenemt at skifte krumtappen - det tror jeg, at du skal gøre.
Det med at fræse sternfladen op - det kan gøres med mindre skævheder. Men tro mig - når du har fornemmet, hvor hård sådan en overflade er, og du kun har håndkraft til rådighed, så vil du synes det er meget billigt og nemt at skifte krumtap. Desuden kan du jo så samtidig lægge nye plejllejer i - det koster nada og er et must.
Ak ja - de dieselbiler... :P
-
syntes jeg af og til støder på tdi motorere på DBA til 3500kr, der er sku sket noget med priserne siden regeringen gjorde livet surt for os med skønne røgmaskiner ;)
-
jeg er ikke så nervøs for at skifte krumtap osv :D
mere det med den ikke ville starte her i dag :D, håber sku det er et 12v problem :D
-
Hvad var det motorkoden var på den??
Den krumbasse jeg har er til en 1z, ved ikke om den passer på andre motorer også men det må Jarl eller onkel vide...
-
Hvad var det motorkoden var på den??
Den krumbasse jeg har er til en 1z, ved ikke om den passer på andre motorer også men det må Jarl eller onkel vide...
På videoen står der AFN
-
jeps det er en AFN :)
-
Jeg har kørt i en AAZ med en krumtap fra en TDI (og en knast fra JX 8) ) Det modsatte må også kunne lade sig gøre.
-
AFN & 1Z har samme krumtap.
AAZ & 1Y dur ikke, for de giver ikke mulighed for positionsføleren. Men kan kan godt gå den anden vej, som DJ har gjort.
-
Jammen så skulle der jo ingen ko være på isen, i fald Crapz skal bruge krumbasse og takthjul :)
-
hehe ja det kommer jeg jo nok til ;)
men vil i gætte på den er "stabil" nok til at jeg kan starte den og teste kabel net osv med ? eller skal jeg skifte krumbassen og hjul først ?
-
men vil i gætte på den er "stabil" nok til at jeg kan starte den og teste kabel net osv med ? eller skal jeg skifte krumbassen og hjul først ?
Det sats ville jeg ikke turde tage.
-
ah okay så en god start er vel at få dyret skilt af også kigget på det og fixet :D
men mindre der er nogen som har en block til at ligge :D ?
-
jeg har kigget sammen med min onkel og tante... ;)
og de siger som jeg læser det at de eneste der er forskel på en AHU motor og en AFN er højer tyk på turbo ... ?
Jeg kender nemlig en som har en AHU til at stå ;) så hvis jeg nu "bare" skulle flytte indsugnings manifold, udstødning og turbo ville det jo være snyde nemt ;)
så hvad siger jeres fætter og kusine ?
-
bump
-
forskel mellem AFN og 1Z/AHU:
AFN har:
-større Dyser
-VTG-turbo i stedet for en med wastegate (derfor er trykregulering, styrebox mm anderledes)
-stærkede plejlstangs-lejer
-tomasse svinghjul
+et par "medfølgende detailjer"
men man kan montere AFN-dyser in en 1Z eller AHU, så laver den også et par heste mere (ca. 10-15)
selve blok og top ellers identisk
-
mht. til dyser og lign. til tdi står der en del på vagcars om emnet :)
har da selv brugt en nat på læsning der ;)
har planer om at få lavet nye dyser med dyser spidser fra en 110hk til vores 90 hk passat, da jeg alligelvel tror de er modne til udskiftning ;)
og hvis det gir lidt hk (for det går det) gør det ik noget ;)
hvis man så os ofre en chip som er kørt ind på rullefelt så er 130-140 hk og 300Nm inden for rækkevide :)
så meget er jeg dog ikke interesseret i med de små skiver passaten bremser på!!
-
så hvad vil i gætte på er bedst ?
jeg har adgang til en AHU tage toppen og blocken også sætte min dele fra AFN over på den
eller
købe krumbasse, plejllejer og takthjul også skifte det i det i min AFN ?
tænker på tid og penge ...
-
Sidder og kigger efter de dele jeg skal bruge for at komme vidre med min motor.
Hjul og Krumbasse fra Blackchart
http://www.hovwdiaudi.dk/ Parts:
Pakning til bundkar: 46,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=103074002&Group=14581
Pakning, krumtapflange: 20,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=103046002&Group=14581
Spændskive, krumtap 104,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=198046006&Group=14581
Tandrem, krumtap/knastaksel 210,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=109048002&Group=14581
Tandremshjul for krumtap 181,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=105048002&Group=14581
@ Jarl
plejllejer hvad er det for nogen i lejer jeg skal bruge, kan ikke lige lure hvad forskellen på de 2 her er ?
Plejlstangsleje 37,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=105048004&Group=14581
Plejlstangslejesæt, standard str. 291,-
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=105048006&Group=14581
-
det ene er til krydspinden og det andet er forkert ;)
VW nummere er 028 105 701 J / 028 105 701 H (4stk af hver)
hvor den ene del er mærket med "sputter" og monteres i stangsiden
kan også købes ved glyco eller KS
de handles ikke under 700kr på ebay, fordi de er speciel lavet og tåler mere belastning!
og husk nye plejlstangsbolte!
PS: hvor galt er det med din krumtap? har du afmonteret krumtaphjulet?
-
@ mdonau
neeej har ikke haft det skilt af hmm du tænker på det måske "bare" kunne være hjulet eller ?
så jeg skal bruge
4 x
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=105048006&Group=14581
kan se de har forskellige størrelser af dem hvordan finder man ud af hvad for en man skal bruge :S ?
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productCatalogue.aspx?Group=2420&SearchStr=Plejlstangslejes%C3%A6t
-
det ene er til krydspinden og det andet er forkert ;)
Dejligt tørt :lol: :lol:
-
hej,
hvis motoren er original, skal du købe "Std". De andre er til krumtapper,
som har fået en slibetur ved renovering.
Jeg ved ikke, hvad der går galt i den katalog, men 1,9D har de samme plejlleje som en 1,6D/TD,
1,9TD/TDI (AAZ/1Z) er identisk og AFN har de specielle i stang-siden for at holde til forbrændingstrykket.
Det anbefales, at købe kvalitet: Glyco eller Kolbenschmitt, og hvis det så kun er de "normale" fra 1Z, de kommer altid i et sæt med 8 stk. Delenr. passer jo interessant nok ;)
Der findes (bla. i min værktøjskasse) et fint lille værktøj til at reparere krumtappens endeflade, sålænge den ikke er helt smadret..
-
aaah okay ;)
jeg tror jeg tager et smut ned til poot og får taget hjulet af så vi kan tage nogen gode billedet også se på skaden
før ved vi jo ikke rigtigt mere ;)
-
Så fik vi kigget på dyret...
Vi lavede en kompressionstest på en kold motor ved godt det ikke er den rigtige måde men den er vel bedre end ingen ting ?
Den viste
1.38 2.38 3.38 4.40
Så det ser vel fint ud ?
Det ser ud til at Sternfladen er skæv.
se billeder her :
IMAG0132.jpg
Her kan man se at sternfladen slet ikke har kontakt med det her hjul det er det inderest remhjul, ved ikke hvad det hedder ... ;)
så jeg vil meget gerne låne en sternflade sliber/skærer og så prøve med den først inden at jeg skiller hele motoren af :D
-
så skulle værktøjet være på vej til mig, så vi kan prøve at slibe skøre lidt i den krumbasse :D
skal jeg bestille et nyt Tandhjul til krumbassen ? se på billede IMAG0132.jpg jeg kan jo se det er slidt forkert ?
og var der noget med dem Howdiaudi har er skæve mener det var jarl der skrev noget om det ?
-
(http://www.ato-24.de/eBay_Daten/Artikel-Bilder/038105263E.jpg)
http://cgi.ebay.de/Zahnrad-Kurbelwelle-VW-1-9-SDI-TDI-038105263E-/160440301004?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255afcb5cc
så det skal være den her eller
http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=105048002&Group=14581
[/img]
-
jap.. den er ok. den skal i hvert flad ny
ordner posten i dag..
-
ok :D @jarl var det noget med dem fra hovwdiaudi var skæve elller hvordan var det ?
-
Ja - men de hjul fra Hovwdiaudi, som jeg har dårlige erfaringer med, er ikke-TDI-hjulene. TDI-hjulene har jeg ingen erfaring med, men der er vist ingen grund til at løbe risikoen...
-
originalt koster den heller ikke mere end 200..
-
aaah prøver lige at høre hva VW her i DK vil have for den :D
-
Husk nu bolten. samt noget locktite
-
De bolte det skulle være 12.9 stål ik ?
-
De bolte det skulle være 12.9 stål ik ?
Hvis det er samme bolt som til golf og T3, så er den på lager hos Krogslund i Herlev til 20 kr.
Den er af 12.9 stål.
(http://krogslund.dk/reservedele/billeder/source/0842-55.jpg)
http://krogslund.dk/visreservedele.asp?refID=47799&gruppeID=353020
Det vil være meget interessant at se billeder af det fræseværktøj du får.
Hvis tandhjulet har været løs, så er noten i akslen vel også beskadiget?
-
de 4 bolte som hjuler sidder fast med er vel ?
Bolt til indvendig kryds Vare nr: 0841025
(http://krogslund.dk/reservedele/billeder/source/0841025.jpg)
-
de 4 bolte som hjuler sidder fast med er vel ?
Bolt til indvendig kryds Vare nr: 0841025
Tandhjulet holdes jo fast på krumtapakslen med en stor central bolt.
Det ved du, for du har vel selv sfmonteret den.
På tandjulet er så skruet remskiver til generator, vandpumpe osv.
de sidder med 4 unbracobolte.
Men nu er det jo ikke en standard T3 motor der er tale om.
(jeg ved ikke hvad "indvendig kryds" er for noget)
-
nu har jeg bestilt sådan end 4 så ser jeg om de ikke passer ;)
valgte bare en Golf 3 110 TDI så må det sku passe ;)
-
jeg lader lidt mit videocam op så vi kan optage en lækker film til T3 nettet :D
-
Så er remhjulet bestilt hos VW 290,- så det er okay, så kan jeg tage der ud hvis det er skævt ;)
-
jeg lader lidt mit videocam op så vi kan optage en lækker film til T3 nettet :D
er det ik ladet op nu???
-
jo jo j o:D men skal jo lige have det remhjul også skal jeg et smut til Lolland :D
-
Så kom der sku en pakke fra Tyskland :P
(http://bigballs.dk/Piwigo/upload/2011/01/06/20110106160351-20e84785.jpg)
så mangler vi bare et remhjul fra VW
-
så har jeg fået remhjulet så skal jeg bare ned skære og samle :D
-
Så kom der sku en pakke fra Tyskland :P
(http://bigballs.dk/Piwigo/upload/2011/01/06/20110106160351-20e84785.jpg)
så mangler vi bare et remhjul fra VW
Håber der kommer masser af billeder af det sæt i aktion.
-
jeg laver en video og tager billeder :D
tror jeg maler "tappen" blå med en tus så jeg kan se hvor "dybt"
jeg skære tror i ikke det er en god ide ?
-
Så fik vi skåret / slebet stenfladen det ser jo meget bedre ud
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p8wpSvmpvrQ[/youtube]
-
Her er en video af vi bruger værktøjet ,
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KdRvWgJwZD0[/youtube]
Det er sku utroligt nemt at bruge :D
-
Vi fik ikke gang i motoren :(
vi fandt ud af at alle gløderør var defekte :(
så jeg skal vel bare have bestilt sådan en pakke ?
http://
http://cgi.ebay.de/4-Gluhkerzen-Bosch-Golf-III-Golf-IV-Bora-1-9-TDI-/170585625340?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b7b212fc
efter vi har sat en op OT de 3 steder og sat tandremmen på skal vi så have pumpe til at nulstille sig selv eller finder den ikke selv ud af det ?
-
Vi fik ikke gang i motoren :(
vi fandt ud af at alle gløderør var defekte :(
så jeg skal vel bare have bestilt sådan en pakke ?
http://
http://cgi.ebay.de/4-Gluhkerzen-Bosch-Golf-III-Golf-IV-Bora-1-9-TDI-/170585625340?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b7b212fc
det var dælme billigt, jeg måtte slipe 600kr for 4 BERU hos den lokale puscher, med den rabat der nu kunne tilfalde mig!
hvis der er luft i dieselen skal du køre rigtigt længe med starteren før den er luftet ud!
mht. pumpen, foreskriver VW at den stilles dynamisk med vag-tester, man skulle dog kunne bruge en vag-com også :)
jeg har før skiftet en 1Z rem uden at stille pumpe, det kunne ik mærkes bagefter...
-
plop :)
normalt er det ok, hvis ca. 80-90% af fladen er blank, til slut skal man reducere trykket på værktøjet.
-
okay så prøver vi lige med 4 nye gløde rør
-
glæder mig til poot og jeg skal lege næste gang :D
-
Det var sådan et her jeg snakkede om for længe siden da vi snakkede sidst.. faldt lige over det.
http://cgi.ebay.de/VW-Bus-T3-TDI-Umbau-Kabelstrang-1Z-AHU-AFN-Audi-A4-Pass-/110624808948?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item19c1c09ff4#ht_500wt_1156
-
jeps det er bare fordyrt :P
har fået fat en mekker der kommer forbi og hjælper mig med den
så håber han kan se fejlen
-
Her er en video af vi bruger værktøjet ,
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KdRvWgJwZD0[/youtube]
Det er sku utroligt nemt at bruge :D
Hvor købte du det værktøj?
Kom hjulet til at sidde rigtig?
-
hejsa
det kom til at sidde perfect !
det var et jeg lånte :D, det kan købes hos dieselsend i tyskland for en arm eller ben ca. koster en formue !
-
hejsa
det kom til at sidde perfect !
det var et jeg lånte :D, det kan købes hos dieselsend i tyskland for en arm eller ben ca. koster en formue !
Jeg kan ikke finde det på hjemmesiden:
http://www.dieselsend.de/pr.shtml
En googlesøgning på "Kurbelwellenfräser" giver desvære ikke noget brugbart.
http://www.multi-board.com/board/index.php?page=Thread&threadID=48171
-
http://www.dieselkontor.de/product_info.php?cPath=33_113&products_id=501&language=de
Men når vi taler om en 1,6-krumtap, så er det slet ikke rentabelt mere - set i lyset af, hvad en intakt krumtap kan findes til.
-
http://www.dieselkontor.de/product_info.php?cPath=33_113&products_id=501&language=de
Men når vi taler om en 1,6-krumtap, så er det slet ikke rentabelt mere - set i lyset af, hvad en intakt krumtap kan findes til.
Tak
Nej det kan jeg se. Jeg havde troet at hvis det var slemt, så måske 100 Euro, men 395.90 EUR er for meget.
Den her til at få modhold på takthjulet ser interessant ud:
(http://i15.tinypic.com/3y2bb4o.jpg)
men det er nok lettere selv at lave noget. Noget ud af et stykke fladjern, eller er der andre mere oplagte ideer?
Sådan et stykke værktøj er vel en nødvendighed, for blokkens vægt alene er jo ikke nok ved tilspænting af den takthjulsbolt.
-
Det nemmeste er, tror jeg, at tage en gammel remskive og svejse 1,5 meter vandrør tangentialt på. Så skruer man remskiven fast med de fire bolte og så er der en modhold, der tåler alle tænkelige belastninger.
-
Det nemmeste er, tror jeg, at tage en gammel remskive og svejse 1,5 meter vandrør tangentialt på. Så skruer man remskiven fast med de fire bolte og så er der en modhold, der tåler alle tænkelige belastninger.
Jo sikkert det letteste, men så ødelægger jeg jo en remskive,
men hvis det er en af dem uden svingningsdæmper, så gør det måske
ikke så meget, for dem bør man måske slet ikke bruge?
Ellers må jeg jo bore nogle huller i en jernplade og svejse den på et stykke rør.
på siden her:
http://www.multi-board.com/board/index.php?page=Thread&threadID=48171
står der:
"bei der alten befestigungsvariante (bis '83?) mittels halbmondscheibe gabs diese symptome mW nach nicht... "
Det forstår jeg som at takthjulet sidder fast på samme måde som tandhjulet på dieselpumpen?
Er der en måde man kan se om tandhjulet sidder på den måde uden at tage det af?
-
Du afgør, om det er med eller uden halvmåne ved at se på boltens størrelse. 17 mm nøglevidde = gammelt system. 19 mm nøglevidde =nyt system.
-
Du afgør, om det er med eller uden halvmåne ved at se på boltens størrelse. 17 mm nøglevidde = gammelt system. 19 mm nøglevidde =nyt system.
Tak, så det var nyt system
-
@Crapz: http://www.dba.dk/vw-golf-19-tdi-aarg-1997/id-76251738/