Koldstartsproblemer 1.6td

[KHSalvesen]

Altså som sagt har jeg jo skiftet de 3 tændrør.
Gløderør på Diesel

Jeg har nu købt et nyt forvarmeræle. og et 100amp batteri, det er virkelig kæmpe. Så det montere jeg tirsdag.
Allier dig med en pladesmed, hvis det skal stå på den oprindelige plads. Jeg vippede mit 8o amp ind med et koben. Bemærk + kommer faretruende tæt på karosseriet.

Men som I siger, jeg skal også køre starten 5-10 gange før den kommer har ikke præcis tal på det, men lyder ligesom problemet hos en af jer.

Det der med justering?? Kan en forklare hvordan??

Jeg har haft den til at køre perfekt efter jeg har skiftet gløderør. Jeg har også haft dyserør af. Og løsnet rørene mens motor køre for at "lufte" ud.

Men hvor sidder den sikring henne i snakker om??? Under selve forvarmerælet???

Hvordan ser den ud, for jeg synes min sorte boks ligner lort, der ligger kabler over det hele, og der er ikke meget oprydt i det....

Men ellers vender jeg tilbage når jeg har sat det nye store batteri i og forvarmerelæ...

Kurt

[Jens Flensborg]

Vi er amatører ...

Jeg har slettet mit indlæg, statisk og dynamisk ESP justering står der ikke noget om i bøgerne. Erfaringerne omkring sagen er meget spændende for mit vedkommende og viden og know how skal nok hellere tages ud af den originale håndbog.

Jens

[Eva]

Hvordan når du sådan skal køre den i starteren flere gange...kommer der meget røg ud af udstødningen under startforsøgene, altså inden motoren slår igang?

[Hawaiibussen]

det lyder som om den er hoppet på remmen......

[poot]

Er der nogen der er kommet med forslaget, om at skifte brændstoffilteret, (hvornår er det skiftet). Og er der vand i det?

Hilsen Poul

[verner]

jeg har for ca en måned siden haft startproblemer, det var hurtig fejlsøgt og rep.

der kom ingen strøm til gløderør(der skal være batteri spænding), så da jeg trak  ledningen til det første gløderør (cyl4) var den kækket over men stadig i krympeflexen, så det var ikke synligt...

men ny kabelsko og krympeflex så var den ged barberet

mht. til gløderør, så har de jo kun funktion indtil bilen er startet og i nogle biler ca 1,5min efter (kan ik huske om en t3 har eftervarme)

min egen bør også snart have "4" NYE gløderør da den også går på 3 cyl når den startes kold

har du forøvrigt målt strøm til dine gløderør!

dernæst skal du måle modstand på dine gløderør med ledning afmont, men med gløderørne mont, det gir et hurtigt overblik over tilstanden, men er ikke nok til at sige om de er ok!

og så få da skiftet det brændstoffilter, det skal skiftes hvert år, og det koster max 100kr og 5min at skifte :wink:

[PARKHAVE]

Jeg formoder det er nye gløderør og at de er med den rette spænding - ikke sandt??

Kommer der strøm fra sikring til gløderør??

[verner]

det blir en lang dag imorgen  :wink:

[Jens Flensborg]

Vi er amatører ...

Jeg har slettet mit indlæg, statisk og dynamisk ESP justering står der ikke noget om i bøgerne. Erfaringerne omkring sagen er meget spændende for mit vedkommende og viden og know how skal nok hellere tages ud af den originale håndbog.

Jens

[Jens Flensborg]

Vi er amatører ...

Jeg har slettet mit indlæg, statisk og dynamisk ESP justering står der ikke noget om i bøgerne. Erfaringerne omkring sagen er meget spændende for mit vedkommende og viden og know how skal nok hellere tages ud af den originale håndbog.

Jens

[Eva]

Eva - Nej, det gør der ikke. Der kommer ingen røg under forsøgene når man prøver at starte den.

Så er mit gæt, at den bare ikke får noget brændstof til at begynde med, for hvis den gjorde det og ikke slår igang efter så lang tids kørsel med starteren, ville den ryge en del ud af udstødningen..

Magnetventilen der hænger......falsk luft så olien "render tilbage" ,  o.s.v.

[Jens Flensborg]

Vi er amatører ...

Jeg har slettet mit indlæg, statisk og dynamisk ESP justering står der ikke noget om i bøgerne. Erfaringerne omkring sagen er meget spændende for mit vedkommende og viden og know how skal nok hellere tages ud af den originale håndbog.

Jens

[casper]

ESP = Einspritzpumpe = indsprøjtningpumpe = dieselpumpe

[Eva]

ESP = Einspritzpumpe = indsprøjtningpumpe = dieselpumpe

Jeg kan nu godt forstå Henriks forvirring over hvad det er I kalder ESP,  når det i daglig tale om biler er noget der ligger så langt væk fra brændstofpumpen....som til  styretøjet   :wink:  :wink:

Electronic Stability Program   :wink:  :wink:

http://www.sikkertrafik.dk/a9043e80

[Jens Flensborg]

Vi er amatører ...

Jeg har slettet mit indlæg, statisk og dynamisk ESP justering står der ikke noget om i bøgerne. Erfaringerne omkring sagen er meget spændende for mit vedkommende og viden og know how skal nok hellere tages ud af den originale håndbog.

Jens