Breaking news !!!!, ingen røg men olieforbrug

[Eva]

Overskriften på tråden her lyder:
"Ingen røg, men olieforbrug"

Der kommer , ud fra gængs viden angående olieforbrug,  nogen kvalificerede bud på enten defekt turbo eller defekte/slidte skraberinge.

Men som jeg ser det, så bør de defekter, sådan ud fra logisk tænkning, vel være ensbetydende med en massiv røgudvikling og en markant lugt af brændt motorolie fra udstødningen? , hvilket fremgår at der ikke er tale om.

Olie i luftfilteret (underkompression) er jo sådan set udelukket, da der med det store "forbrug" hurtigt ville være tale om, at motoren i stedet for luft ville begynde at bappe olie i sig, med en meget "sjov" motorgang til følge.



Jeg følger spændt med og venter på løsningen på problemet, for jeg har som tidligere nævnt, selv haft en motor med samme uforklarlige problem, et olieforbrug på en liter pr ca 100-150 km's kørsel....og ingen røg, olien forsvandt bare.
Det problem blev dog aldrig løst, fordi motoren kort tid efter begyndte at sende ret store mængder olie ud i køleanlægget og så blev bilen skrottet.

[Hawaiibussen]

da min WS brugte en Liter olie pr. 200km på vej til Østrig, lugtede den ikke brændt  af den karakteristiske olielugt. Den led af kraftig underkompression.  Når jeg tog hatten af ventildækslet, stod der en sort olietåge ud.

[Crapz]

så sidder det gamle retur rør fra turboen på ........ oooooooog resultatet !!!





bruger den samme olie ....


nå så nu skal jeg rep en trubo nogen som har en guide ?

andet end det på jarls side ?

Ps. har lige spottet en Fræk Sort T3 i det nye afsnit af House MD sæson 6 afsnit 3 hæhæ

[poot]

Pøj Pøj med turbo renovationen.    Husk akslen fra min den gamle er sansynligvis skæv. eller i uballance.  
Poul

[Mølle]

så sidder det gamle retur rør fra turboen på ........ oooooooog resultatet !!!


Jeg kan da henvise til en lidt nørdet hjemmeside. Oprettet af en godmodig dieseltosse med sorte fingrer, som sværger til overtryksmotorer.

http://jarlpaulsen.dk/turborenovering.html






bruger den samme olie ....


nå så nu skal jeg rep en trubo nogen som har en guide ?

andet end det på jarls side ?

Ps. har lige spottet en Fræk Sort T3 i det nye afsnit af House MD sæson 6 afsnit 3 hæhæ

Jeg kan da henvise til en hjemmeside lavet af en gammel dieseltosse med sorte fingrer og som sværger til overtryksmotorer.

http://jarlpaulsen.dk/turborenovering.html

[KHSalvesen]

nå så nu skal jeg rep en trubo nogen som har en guide ?

andet end det på jarls side ?

 :roll:  :wink:

[Jarl]

Ja, der er også en, der har skrevet noget forkvaklet sludder her:

http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#turboueb

[Mølle]

Jeg har nogle, som er adskilt, hvis du har lyst til at kigge inden du går i gang.

[Crapz]

har tager den som var Meget dårlig og lavet den som doner så jeg kan lære lidt

ville meget gerne have en manual som det billede på den side tyske side



ville være meget rart så man fik samlet den og skidte den af rigtigt osv

står der noget i onkels testamente ?

[Crapz]

hahahah

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I2CwBwrdnvA[/youtube]

det tager KUN 4,53 min  at rep. en turbo

[verner]

Nå så har jeg fået svar ang. fragt

vare + fragt = 310,- hvis vi køber 4

så det køber jeg

hvad endte stk. pris på?
jeg har nemlig fundet et sæt magen til i england et sted hvor jeg alligevel skal have noget fra
de vil have 29,50£, men fragten koster 12£ op til 30kg med DPD som plejer at levere i løbet af 2dage

http://www.rdgtools.co.uk/acatalog/info_6848.html

[Crapz]

de kostede alt i alt 310,- dkk

[verner]

ok, dvs 310/4= 77,5kr pr. sæt??

[Crapz]

hæhæ nej 310 pr. stk.

[verner]

ok, så er det vist ok med 30pund=ca. 250 plus fragt
jeg har bestilt det med da jeg skulle have noget andet og portoen dækker op til 30kg med luftfragt, forsikret og traked
men de kan godt sende med royal mail til 6,5pund