Dårlig tomgang og hvid røg ved koldstart.

[KHSalvesen]

GO AHEAD. !

Biltema skriver. Kobberpasta
Anti-fastbrændingsmiddel. Hindrer fastbrænding og fastrustning forårsaget af høje temperaturer. Til tændrør, hjulbolte, udstødnings- og bremsedele. Tåler temp. fra -35 °C til +1.100 °C.

Det minder meget om det skriver til aluminumspasta.

Montage- og skruetætningspasta på aluminiumbasis til høje temperaturer. Indeholder små aluminiumpartikler sammen med finfordelt talkum og grafit. Anbefales specielt, hvor kobber ikke er ønskeligt pga. risikoen for elektrolytisk korrosion, eller ved tilstedeværelse af kemikalier, der reagerer med kobber. Anti-fastbrændingsmiddel. Forhindrer fastbrænding og fastrustning forårsaget af høje temperaturer på f.eks. udstødningssystem. Forhindrer korrosion. Tåler temp. fra -35 °C til +1.100 °C. 100 g.

Desværre fandt jeg aldrig ud af hvorfor der skulle være problemer med kobber på alutoppe. Men når de skriver tændrør, så er de selv ude om det.

KH KHS - Biltema Skalborg

[Kkrogsgaard]

Måske er det ikke alle tændrør, der sidder i alutoppe?

[Jarl]

Teoretisk set ligger kobber højere i spændingsrækkefølgen end alu., og derfor kan der i princippet opstå galvanisk korrosion. Meeeen, det er noget der sker i hovedet på virkelighedsfjerne kemilærere i støvede gymnasieklasseværelser. I den virkelige verden er kobber og alu.fedt jævnbyrdige til dette formål - sagde ham, der altid bruger alu.-fedt, fordi man jo ligeså godt kan være på den sikre side.

[Kkrogsgaard]

He he, tror jeg finder noget alufedt for en god ordens skyld så...

[Kkrogsgaard]

Hvordan var resposnen på det med vandslang/højttryksrenser og motorrens?

[KHSalvesen]

En ting er sikkert. Du skal ikke have ret meget tryk, på din højttryksrenser.

Jeg ved at MAN hedvandsrenser motor og gearkasse med rimeligt tryk.

Din bil er jo også på tykt brændstof, så vask den, og fortæl OS hvordan det gik.  

Jeg turde godt, men ville vælge vandslangen, og så passe godt på alt elektrisk.

Kurt

[BlackChart]

Plejer at bruge en gang petroleum i en trykluft kande og så ladde det virke et par minutter hvorefter jeg skyller af med vand...

Når motoren så er skyllet grundigt af starter jeg bilen og lader den køre 30 - 60 minutter i tomgang...
Jeg sikrer mig selvfølgeligt at generatoren lader inden jeg forlader bilen...

Det har endnu ikke kostet mig nogle skader på mine biler...

[Kkrogsgaard]

Jeg brugte diesel i en gammel malesprøjte og rensede af med en trykluftpistol. Det virkede også...

[BlackChart]

For dælen da hvor kan den bare starte nu

Men stadig med noget hvid røg lige når den starter på kold motor...
Dog hugger den ikke i det mere, og den kan fint starte uden koldstart ved varm motor

[Kkrogsgaard]

Ok, min har stadig problemet, den starter med det samme, men halter endnu.

Jeg fik fornemt besøg af DT Jan og han inspicerede min motor, dog uden at vi kunne finde fejlen, måske en utæt dyse???

Black hvad har du gjort for at få din egen til at spinde?

[BlackChart]

Skiftede den slange der var utæt...

Så slap jeg af med de luftblærer der var i den klare slange fra filtret ned til pumpen

[Jarl]

Ok, min har stadig problemet, den starter med det samme, men halter endnu.

Ja, for du har nemlig ikke skiftet dine gløderør endnu - vel? :wink:

[BlackChart]

Den hvide røg ved start af kold motor, er det ikke meget normalt??

[Jarl]

Jo, hvis det ikke er urimelig meget, så er det helt ok.

[BlackChart]

Den gør det lige de første par minutter ved tomgang, så holder det op...

Starter man og kører med det samme, så går der under 30 sekunder før det holder op...