Ny motor (1)

[WBX Manden]

Se problemt ligger i at komme over 130 hk, for her kan standart dyserne teoretisk set ikke levere benzin nok. Derfor ligger den magiske grænse mellem 120 og 130 hk.

Vil du ha mere en det, skal man som jeg ud i noget programerbart indsprøjtning (Megasquirt, VEMS og hvad de nu hedder allesammen) Her kan man selv styre alle parametere for indsprøjtning og evt. tænding, hvilket gør større dyser kan anvendes.

Med en Haynes bog i hånden (evt. også en bentley manual), et fornuftigt udvalg af værktøj, t3nettet og lidt tålmodighed vil jeg tro du godt selv kan klare opgaven til de 120-130 hk.
+130 hk. koster både flere penge og læsning. Alt afhænger hvilken vej du vælger! (turbo, kompressor, flere omdrejninger, flere kubik :wink:

[Carsten]

jeg har en så-godt-som-ny bentley manual du kan hente i birkerød for 400 - den er et niveau over mig...

[Aran]

Og du kan prøve at kigge på www.dba.dk der kan man ofte finde de rep. bøger man ikke selv er i besiddelse af.

[WBX Manden]

Som udgangspunkt synes jeg du skal finde en 2,1 DJ el. MV motor, så har du også noget at køre i mens du skruer.

Mit forslag er som følger:

-køb en anden knast (f.eks. Engle W100, men bedre alternativer kan nok findes) Pris: ca. 1000 kr.
- opgrader til T1 massive ventilløftere Pris: ca. 2500 kr. inkl. løftere
- andet vippetøj og justeringsskruer Pris: ca. 1000 kr.
- nye CrMo stødstænger Pris: ca. 500 kr.
- bedre udstødningssystem med mere flow Pris: 0- xx000 ? kr.
- lidt nulring og tilpasning af topstykker, ventiler, indsugnings- og udstødningskanaler osv. Pris: 0 kr.

Motoren ville jeg selvfølgelig også renovere med nye lejer, oliepumpe pakninger osv.

Mads Kaa er i gang med denne model.

[WBX Manden]

samme svar som her: http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=54998#54998  :wink:

[WBX Manden]

Tjaaa... man behøver jo ikke sætte selve kat'en på MV'ern :idea:

Dog er DJ'erens høje komp. forhold godt for virkningsgraden og effekten.
MV styringen er god for brændstoføkonomien.

En DJ med MV styrring er i mine øjne den perfekte løsning med standart komponenter

[WBX Manden]

Kan huske fra da min gamle 2.1 DJ smed et ben ud af siden.

Jeps, been there !  :oops:

Derfor skal plejlstængerne ALTID renoveres eller skiftes når man renoverer !

[Mads-kaa]

Kan huske fra da min gamle 2.1 DJ smed et ben ud af siden.

Jeps, been there !  :oops:

Derfor skal plejlstængerne ALTID renoveres eller skiftes når man renoverer !

Man skal i hvert fald huske at skifte strækboltene, ikke? :wink:

/Mads

[WBX Manden]

Man skal i hvert fald huske at skifte strækboltene, ikke? :wink:

/Mads

Det er ikke nok!

btw. boltene var hele på min crashede motor, det var lejeoverfaldene til gengæld ikke   (mit bud er 8 ud af 10 WBX crash skyldes ovale "bigends" på plejlstængerne)

[Mads-kaa]

Man skal i hvert fald huske at skifte strækboltene, ikke? :wink:

/Mads

Det er ikke nok!

btw. boltene var hele på min crashede motor, det var lejeoverfaldene til gengæld ikke   (mit bud er 8 ud af 10 WBX crash skyldes ovale "bigends" på plejlstængerne)

Hvorfor sker det på en nyrenoveret motor? Var det ikke nye lejer??

/Mads

[WBX Manden]

Hvorfor sker det på en nyrenoveret motor? Var det ikke nye lejer??
/Mads

Jo, men jeg havde "glemt" at tjekke ovaliteten på plejlstængerne !

[jankjerbye]

Jeg har en WBX 2.1 DJ der kan høres og køres i bilen.

Den står i Jylland..

Du får lige en PM

/Jan

[Herr_Jensen]

Mit forslag er som følger:

-køb en anden knast (f.eks. Engle W100, men bedre alternativer kan nok findes) Pris: ca. 1000 kr.
- opgrader til T1 massive ventilløftere Pris: ca. 2500 kr. inkl. løftere
- andet vippetøj og justeringsskruer Pris: ca. 1000 kr.
- nye CrMo stødstænger Pris: ca. 500 kr.
- bedre udstødningssystem med mere flow Pris: 0- xx000 ? kr.
- lidt nulring og tilpasning af topstykker, ventiler, indsugnings- og udstødningskanaler osv. Pris: 0 kr.

Sikke dog en spaendene lille traad. Kan man med den indk0bs liste faa sig 120-130 hk ud af en MV'er?

Vil sliddet paa bussen blive st0rrer pga. de exta hk?

Kan man skrue katten af? Forurener den saa ikke for meget til at klare syn? Jeg er godt klar over man ikke bare kan hive den af. Er det MegaSquirt eller dets lige som erstatter Kat'ens funktion?

Mange tak

 - Jensen

PS: Naar der staar 'LIFT 420, DURATION 276' hvad betyder det saa helt praecist?

[Mads-kaa]

Mit forslag er som følger:

-køb en anden knast (f.eks. Engle W100, men bedre alternativer kan nok findes) Pris: ca. 1000 kr.
- opgrader til T1 massive ventilløftere Pris: ca. 2500 kr. inkl. løftere
- andet vippetøj og justeringsskruer Pris: ca. 1000 kr.
- nye CrMo stødstænger Pris: ca. 500 kr.
- bedre udstødningssystem med mere flow Pris: 0- xx000 ? kr.
- lidt nulring og tilpasning af topstykker, ventiler, indsugnings- og udstødningskanaler osv. Pris: 0 kr.

Sikke dog en spaendene lille traad. Kan man med den indk0bs liste faa sig 120-130 hk ud af en MV'er?

Vil sliddet paa bussen blive st0rrer pga. de exta hk?

Kan man skrue katten af? Forurener den saa ikke for meget til at klare syn? Jeg er godt klar over man ikke bare kan hive den af. Er det MegaSquirt eller dets lige som erstatter Kat'ens funktion?

Mange tak

 - Jensen

Kat'en kan tages af uden problemer, men du skal beholde lambda-sonden. Jeg mener din bil er i øvrigt så ny at den skal have kat, men man kan få race-kat's hvis det er helt vildt.
På en syncro ville jeg nok gå efter en lidt anden opsætning, med mere bundtræk pga. vægt osv.

/Mads

[Mads-kaa]

Som udgangspunkt synes jeg du skal finde en 2,1 DJ el. MV motor, så har du også noget at køre i mens du skruer.

Mit forslag er som følger:

-køb en anden knast (f.eks. Engle W100, men bedre alternativer kan nok findes) Pris: ca. 1000 kr.
- opgrader til T1 massive ventilløftere Pris: ca. 2500 kr. inkl. løftere
- andet vippetøj og justeringsskruer Pris: ca. 1000 kr.
- nye CrMo stødstænger Pris: ca. 500 kr.
- bedre udstødningssystem med mere flow Pris: 0- xx000 ? kr.
- lidt nulring og tilpasning af topstykker, ventiler, indsugnings- og udstødningskanaler osv. Pris: 0 kr.

Motoren ville jeg selvfølgelig også renovere med nye lejer, oliepumpe pakninger osv.

Mads Kaa er i gang med denne model.

Skal bare lige sikre mig at det er den korrekte knast?
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-5265

Korrekte ventil løftere eller?
http://www.mooreparts.com/store/product/630/AC109308/

Knasten er den Rasmus henviser til, men der er mange andre på markedet.

Løfterene er også de rigtige, men husk at blokken skal modificeres inden du kan bruge type 1 løftere. Allrounder herindefra kan måske hjælpe dig med det.

Rasmus' Rakarör udstødning er kun de bageste potter, forrørene er std., og det er så vidt jeg ved hyldevarer.

/Mads