T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: dokajønne efter 09. Juni 2009 kl: 13:59:34
-
Jeg nåede forleden op på 735km før jeg tankede (52liter) afstanden er målt på triptæller med 185/80 R14 dæk.
Mvh
Morfar :D
-
forsatan i helvede...det er sku langt.....nøjes du med at køre 60Km/t :P
-
Nej han nægter bare at måle med GPS.. :lol:
Triptæller og små hjul er det samme der får folk til at tro deres standard diesel T3 kan køre 140 km/t :D
Skal du låne en GPS Jørn?
/Jan
-
Min Syncro doka havde jeg også over 13 km/l
-
Hej !
Hvad er det for noget øko ræs !!! rigtige mænd kører sgu da kun det halve ( 360 km ) i deres store boxer biler , det er 112% sjovere :lol: :lol: :lol: og dyrere
hilsen poul
-
Nej han nægter bare at måle med GPS.. :lol:
Triptæller og små hjul er det samme der får folk til at tro deres standard diesel T3 kan køre 140 km/t :D
Skal du låne en GPS Jørn?
/Jan
det er muligt, men man skal satme passe på højre fod : ) Jeg har tit kørt 13, men så har jeg også haft Jarl siddende på min skulder med en løftet pegefinger :D
-
Var det dengang du tilkørte topstykket??? 8)
-
så har jeg også haft Jarl siddende på min skulder med en løftet pegefinger :D
Føler med dig! Den modbydelige fornemmelse kender jeg alt for godt - man er overvåget i ét og alt. Heldigvis lykkes det momentant for mig at undslippe hans skolemesterblik. De to sidste gange kostede det mig en ny motor, men for pokker hvor var det sjovt... :wink:
-
er mere til den der med max og jeg mener max 400 på en tank :0) så er det godt at man har en FRANSK LORTE SPAND til og klare de 100km hver dag på job :0) 1.9 sauger med bosch pumpe... det må tælle lidt i det store globale puslespil...
-
Min KY'er kører 720km på en tank (60l) og er da ikke kørt tør endnu, plejer at fylde ca 58l på (12.4km/l)
Speedometeret passer med min GPS med en lille bitte afvigelse (100 på speedometeret = 98 på GPS'en)
Jeg kører den nu heller ikke alt for hårdt (det kan den ikke rigtig he he)
-
Jeg har 5-6% afvigelse på speedo når jeg kører 100. (Målt vha sladderhanke i vejsiden.) Forklaringen på mit lave forbrug er nærmere at jeg ikke overhaler lastbiler, når jeg kører mine 100 daglige km. Jeg overholder dog sikkerhedsafstanden
-
Jeg har 5-6% afvigelse på speedo når jeg kører 100. (Målt vha sladderhanke i vejsiden.) Forklaringen på mit lave forbrug er nærmere at jeg ikke overhaler lastbiler, når jeg kører mine 100 daglige km. Jeg overholder dog sikkerhedsafstanden
eller bare fordi du kører ren morfarstil!! :lol: :lol:
-
Fint nok at man sammenligner speedometer og GPS men har svært ved at se relevanssen når vi snakker km/l. Nålen er styret af en magnet og en fjeder :lol:
I mange andre sammenhænge er det helt godt at kende sin fejlvisning på speedometeret.
Det er trip tælleren man skal sammenligne med den reelt kørte afstand når man skal udregne km/l.
-
Jeg troede faktisk godt at man kunne regne med at den procentvise afvigelse ville være den samme, da der kun er et kabel? Man kan vel regne med at kantpælene på motorvejene passer, på vil jeg da tælle en dag.
Og nej, jeg har været spejder i 30år, så jeg har ikke brug for en gps! :wink:
-
Jeg troede faktisk godt at man kunne regne med at den procentvise afvigelse ville være den samme, da der kun er et kabel? Man kan vel regne med at kantpælene på motorvejene passer, på vil jeg da tælle en dag.
Og nej, jeg har været spejder i 30år, så jeg har ikke brug for en gps! :wink:
men kan ikke lave bivak i regnvejr :wink:
godt at i så ku finde hjem uden gps :lol:
-
Ha!
Vi har sgu sovet større branderter ud i værre vejr uden bivuak! Men alderen Verner, alderen........
-
Ha!
Vi har sgu sovet større branderter ud i værre vejr uden bivuak! Men alderen Verner, alderen........
ja så er det vi vender tilbage til morfarstilen :wink:
men skal ellers love for vi havde godt vejr lørdag og søndag 8)
-
Nu har jeg så kørt et par gange mellem Hobro N og Haverslev på E45.
Jeg har nulstillet triptælleren og talt 100 hvide kantpæle (ja, det er en lidt kedelig strækning) første gang stod min triptæller på 10km rent, anden og tredie gang stod triptælleren næsten på 10,1 km. Jeg tilskriver de 10 i første forsøg som begyndervanskeligheder og læner mig således op ad de 10,1 som jeg fik i andet og tredie forsøg.
Dette giver ved hurtig hovedregning en fejlvisning på under 1%.
Dette fører mig til følgende spørgsmål:
Der hersker vel ingen tvivl om at pælene på motorvejen står korrekt?
Måler en GPS afstande i 3dimentioner (altså også op og ned og ikke bare fra a til b i fugleperspektiv)
-
Må være en pænt kedelig strækning - huskede du at holde øje med de andre trafikanter?
Fejlvisning på 1% er flot.
Om den måler i 3d ved jeg ikke, men tror ikke det betyder alverden i det lange løb.
-
Må være en pænt kedelig strækning - huskede du at holde øje med de andre trafikanter?
Ahem....det er en Nordjysk motorvejsstrækning......... der er ingen trafik.
-
GPS måler i 3D normalt. Hvis der er satellitter nok til at den får højden med. Ellers i 2D.
http://nasm.si.edu/gps/airnav.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System
Og vil du for alvor lege med GPS:
http://www.opentom.org/Main_Page
-
Nåede inden sidste tankning op på 778km og hældte 56l i tanken.
Jeg undrer mig lidt over at jeg kører så langt. Faktisk syntes jeg at jeg kører totalt rock'n'roll.
Det eneste der trækker i morfar retningen, er at jeg sjældent kører over 100km/t og jeg syntes at motorlyd, hastighed, ræsonans og vindstøj går op i en højere enhed lige lidt over de 90km/t (målt på speedo)
Jeg har i øvrigt målt fejlvisningen på triptælleren igen og den er stadig lige i øjet sidst jeg målte kørte jeg 34km (læst vha nr. på kantpæle i vejsiden, ikke talt!) og triptælleren stod på knap 34,3km så jeg er stadig under 1%)
-
Kantpælene har jeg også brugt, men er jo vanvittige kedelige at hold øje med og pludselig tænker man på noget andet og så er de skiftet til et andet udgangspunkt. Men det kan være A13 er god til at måle på den måde for der sker sgu ikke det store og den er jo lang som det ondeste år.
Men tankede i dag 41,97 L fløjsblød oktan og med et GPSkorrigeret triptællertal på 374km (3%fejl ift. triptæller) gav det ca. 8,9 km/l med 2.1 DJ og ca. 200 km med lillebitte (600 kg) campingvogn, det sgu da meget godt.
Rasmus
-
Nåede inden sidste tankning op på 778km og hældte 56l i tanken.
Jeg undrer mig lidt over at jeg kører så langt. Faktisk syntes jeg at jeg kører totalt rock'n'roll.
Det eneste der trækker i morfar retningen, er at jeg sjældent kører over 100km/t og jeg syntes at motorlyd, hastighed, ræsonans og vindstøj går op i en højere enhed lige lidt over de 90km/t (målt på speedo)
Jeg har i øvrigt målt fejlvisningen på triptælleren igen og den er stadig lige i øjet sidst jeg målte kørte jeg 34km (læst vha nr. på kantpæle i vejsiden, ikke talt!) og triptælleren stod på knap 34,3km så jeg er stadig under 1%)
Min T3er 1,6 TD m. 5-trins gerkasse (oprindeligt kassebil allrounder) kørte også mellem 14 og 14½ km/l....uden fejlvisning på speedometeret, og bestemt heller ikke noget morfarkørsel der :lol:
Men det fik sgu en brat ende da den fik en anden motor...helt magen til, men så kørte den kun ca 12½ km/l
Værre blev det da den også fik en anden gearkasse, også 5-trins men fra en bus :(
Så kørte den kun 10 km/l
Efter nogen år fik den så igen en anden motor/gearkasse, og det var en af de "rigtige"..for så kørte den igen 14 km/l :D
Jeg ved ikke hvorfor der er så stor forskel på det, men det er der altså. :?
Derudover har dækstørrelsen utrolig meget at sige for fejlvisning på triptælleren, så hvis man ikke kører med standardstørrelse dæk (højden på dem) så kan man slet ikke bruge triptælleren/kilometertælleren til at udregne forbruget.
I min gamle Mercedes kørte jeg ca 780- 800 km på en tankfuld...tankmåleren virkede ikke, så det var altid på tælleren der blev tjekket når det var tid at tanke igen.
Så en dag gik bilen pludselig i stå, og at den var kørt tør var da noget af det sidste jeg overvejede, for tælleren stod kun på 658 km, havde ikke lige taget højde for, at der var kommet højere dæk på bilen :oops:
-
I Australien er det kære vejvæsen så venlig at opsætte skilte til tjeck af spedometer. Der varsles i forvejen om en 5 eller 10km strækning til målingen.
Her i Ecuador har vi haft et ganske højt dieselforbrug i sidste uge. Dieselpumpen var meget utæt og dieselen fossede ud og ned over motor og udstødningen. Samtidig var vi nødt til at køre fra Stillehavskysten op over Andesbjergene for at finde et specialværksted til operationen. Under disse omstændigheder er man glad for bare at komme frem. Samt selvfølgelig at dieselen kun koster 1dollar pr gallon.
-
jeg har erfaringer med to jx'ere i bilen, den første kørte med blød pedal gerne 670-700km på 50-52l. Nu er den skiftet ud med en tilsvarende jx af OJ-typen som efterhånden har kørt godt 35.000km. Den kan også køre 13-14km/l, en sjælden gang endda 14,5-15. Jeg har målt mod km-pælene gentagne gange og den holder sig pænt lige under en procents misvisning på speedometeret. Jeg kører med original dækstr. 185/14 og egenvægten er iflg. reg. att. 1350kg. På det seneste har jeg kørt en del motorvejskilometer med hastigheder typisk omkring 100-110, og samtidig har jeg sidste år fået en høj hardtop der rager 25-30 centimeter op over taghøjden. Den kombination giver cirka 640-660km på 53-55 l, gerne lige 12km/l. Rundt regnet stjæler den dårligere aerodynamik altså 1km/l. Med mere landevejskørsel klarer den dog gerne 12,8-13 km/l med hardtoppen. Vurderet ud fra indlæggene så er jeg ret godt tilfreds med det.......
-
Nåede i dag op på 821km på en tankfuld. meget spændende om jeg kan køre fra mit arbejde og op til tanken :roll:
Jeg har ikke kørt specielt morfar, men der har været et par rigtigt lange ture på landevej. Selv med min 1% fejlvisning er jeg vel over 800km. Sidder nu og overvejer om 900km (eller måske 1000km) er indenfor rækkevidde.....
Kunne være sjovt at tanke bilen helt op i påfyldningsrøret, og efterfølgende drage afsted sydover med 90km/t, for at se hvor langt man kunne nå