Nu må jeg lige have en "livline".

Normalt starter klumpen (jx diesel) helt problemfrit. Idag nægtede hun at starte på en parkeringsplads. Det der sker er som følger:

Jeg drejer nøglen og der lyder et klik fra instrumentbord, derefter sker intet. Lyset, blæser etc virker, startmotoren drejer bare ikke rundt.

Falck kommer med et fejeblad, inden vi hiver den op på fejebladet, prøver vi lige med hans "booster" (der kan starte en traktor op) den har ingen effekt.

Da vi kommer hjem til matriklen og den skal ned af fejebladet, prøver vi at lade den trille ned, og aktivere bakgear, motoren springer igang med det  samme.

Kan jeg på baggrund af ovenstående konkludere at det er min startmotor der er røget ? eller er der noget jeg bør undersøge inden jeg udskifter den ?

Venlig hilsen
Bent

Kære alle

I morges sneg der sig en grim tanke ind i mit hovede, nemlig at min plan A ikke kunne gennemføres.

Plan A var at jeg ville forsyne Guldklumpen med en Nato bagkasse  model Andreas-Jason projektet = Alusingen.

Men så slog det mig, at Guldklumpen jo faktisk er en personbil på hvide plader, som vel ret beset skal have en bagrude. Det vil den jo ikke have, såfremt jeg sætter en sådan kasse på :unsure:
På den Vintec jeg har nu, er der en stor fin bagrude, men en sådan i alukassen, ville ødelægge hele "tegningen".

Jeg ved godt, at jeg er nødt til at konfrontere min sure synsmand med dette problem, men det kunne jo være, at der var een af jer, der kendte "et musehul".

Plan B er bare at bevare den som den er.

Hjæælp

Venligst
Bent

Er der een der har et link/henvisning til et firma/ som tilbyder sædeovertræk:

Jeg søger sædeovertræk til førersæde + dobbeltsædet gange 2 plus til et  3 personers bænksæde (doka).

Det skal være noget "helt iorden" som virkeligt passer og sidder ordentligt fast, altså en rigtig god kvalitet. Jeg har et, der sidder i Guldklumpen på dobbeltsædet foran, og det sidder som slikket på, men jeg kan ikke se fabrikatet.

Jeg vil blive glad for et godt tip :cheer:

Venlig hilsen
Bent

Kære alle (også Hr VW Madsen)

Jeg har fået noget ind i hovedet om, at pladearbejde, i.e. skærmkanter f.eks bliver ekstraordinært godt, hvis man bruger tin, i stedet for epoxy og andet kemisk guf.
Jeg har meget godt at sige om "kemisk guf" da det har været hele mit arbejdsliv, men jeg har også en hel del stænger tin, og en god VVS gasbrænder, og en panserfil. Så sagde jeg til mig selv, kan jeg mon få noget fornuftigt ud af de ting.

Jeg er helt blank på dette emne, men jeg vil træne på den "Blå Dame".

Plademateriale bevæger sig, ved varmepåvirkning, der findes noget der hedder kølepasta, der åbenbart gør pladen "tykkere" rent varmeabsorberingsmæssigt, men virker det og bruges det i praksis ?

Jeg har hørt (skriver hørt) at man i gamle dage anvendte tin i samlinger på gamle biler, af den simple årsag, at tin ikke ruster, det giver jo fornuft. Jeg er ikke et eneste øjeblik i tvivl om, at nu er vi ovre i afdelingen for finere håndværk, i sværhedsgraden TIG svejsning af fødevaremaskiner og stukkatørarbejde på Rosenborg, hvor man henter mudder fra kobbertagrenderne og blander i gipsen for at få den rigtige farve.

Er der fornuft i at prøve at lege med tin, som menig fummelfinger, eller laver man bare en katastrofe.

Erfaringer efterlyses.

Venligst Bent

Nu har jeg jo været på svejsekursus, og så skal man jo have fat i noget ordentligt svejseanlæg.
På mit værksted (et anneks til huset som i tidernes morgen var en grisestald, men af den tidligere ejer bygget om til gæstehus med køkken bad og sovehems, og af den nuværende ejer mig lavet om til, bilroderiplads) er der et antal 220 v stik. Den går jo ikke når der skal noget fornuftigt svejs op at køre.
Så idag sammen med en elektriker, fandt vi ud af, at der faktisk er 3 faser kørt derover, og så skal der bare sættes et par stik op, det var heldigt
For et stykke tid siden talte jeg med Andreas om svejseværk, derefter talte jeg med Kim Arnold Den Grønne, om svejseværk, og han var rigtigt glad for sit Esab 240. Min svejselærer indprentede mig at jeg ikke skulle købe noget under 200 Amp.

Jeg var så heldig, at finde et svejseværk, nøjagtigt magen til Kims, som oveni købet aldrig har været brugt, hos et transportfirma. Det fik jeg for 3500,- da de ikke skulle bruge det til nogetsomhelst. Det er dog uden flaske og ventil, men det kan jeg jo få hos Harald Nyborg.

Nu skal jeg så have fat i min tømrer, og få fundet ud af, hvordan vi får lavet et hul ind i værkstedet, der er stort nok til, at den Blå Dame kan komme derind, se det er nok mere kompliceret :angry:

Venlig hilsen
Bent

Hej alle.
I morgen starter jeg på dag nummer fire i et forløb på ialt 10 dage, på Svejsekursus på CELF Nakskov Uddannelsescenter.
Kurset hedder Svejsekursus 135 Reparations svejsning Åbent værksted, og er en AMU uddannelse.

Baggrunden for, at jeg har hældt 8500,- i dette projekt er, at jeg altid har været lidt fascineret, af disse mænd der sidder i en gnistregn, og smelter metal, og føjer noget sammen. Jeg tror faktisk, det stammer helt tilbage fra jeg var dreng på Nørrebro, og så de der mænd der svejsede sporvognsskinner på Aaboulevarden sidde bag metalskærme, og ens far der sagde : "Du må ikke kikke på lyset".

Jeg har absolut intet håndelag, for noget som helst, uanset om vi taler maling af en væg, eller bilreparation, eller opsætning af en computer.
Jeg starter på bar bund, hver eneste gang. Det er meget irriterende, det er sikkert som at være ordblind i een eller anden forstand. Jeg laver jo tingene, for de skal jo laves, men jeg bruger sikkert dobbelt så meget tid som andre om den samme opgave. :sick:

Mit liv har jo blot været en kuffert, en telefon og en regnemaskine :cheer:

Kurset her, er et spring direkte ud på det dybe vand. Det omfatter  MIG/MAG (inaktiv og aktiv beskyttelses gas) samt plasma skæring.
Vi er ca 20 mennesker på holdet, men skal alle forskellige veje. Nogle skal kun være en uge, nogle 2 uger, 3 uger osv osv, der er mange forskellige svejse uddannelser. Nogle var i gang da jeg ankom osv. Det fine er, at vi hjælper hinanden, giver gode (og mindre gode) råd til hinanden, hvis der er noget der driller. :dry:

Jeg fik stort set ikke nogen anden introduktion ved fremmødet, end denne film (som jeg havde set):

https://www.youtube.com/watch?v=_NP7VojXfeg

og så fik jeg tildelt min svejsekabine, med en filebænk, en fil, en halv flad stålbørste, en elendig svejsetang, en svejsehammer (som jeg ikke ved hvad jeg skal bruge til), en komplet ubrugelig svejsehjelm (alle hovedbånd var i stykker, så den måtte jeg bygge om, ved pluk fra andre kasserede hjelme), et par nye svejsehandsker, som jeg har forbedret med metaltape. Udstyr til beskyttelse af kroppen mod gløder, er faktisk ikke eksisterende, så her har jeg hjulpet mig selv med en "svejse hood" (en hætte der minder om en anorakhætte fra Biltema, og den er god) og en gammel udslidt 3/4 lang læderjakke (fra dengang jeg var slank)

Punkt udsuget må siges at være godt, jeg havde en meter "værksteds køkkenrulle" liggende på min arbejdsopsats (det er et "juletræ" med forskellige monteringsmuligheder), og pludseligt kunne jeg ikke finde mit papir, det var forsvundet op i "sugeren" :unsure:

Svejsemaskinen er en Migatronic Sigma 400 og det er "State of Art", programmeringen er forholdsvis simpel, men det lykkedes mig alligevel, at fyre en halv dags arbejde af, hvor alt blev totalt mislykket, fordi jeg ikke brugte brugsanvisningen rigtigt. Jeg havde indtastet program 109 i stedet for 111, som stod i min arbejdsanvisning, men hvem læser en brugervejledning ? :ohmy:

Der er en række opgaver man skal løse, og det er læreren der afgør om man har løst dem. Jeg brugte mandag og tirsdag til "nedafgående sømme" på 3 stykker 3 millimeter metalplade der skulle danne et kryds og hvor alle fire svejsesømme (350 mm lange) skulle være helt ens, 4 millimeter fra bund til center. I dag skulle jeg så lave en 90 graders vinkel af 2 stykker 2 mm plade  350 mm lange, hvor der skal være 1,5 mm gab imellem pladerne. Disse skal sammenføjes i en ubrudt svejsesøm, således at der er en nøjagtig 90 graders vinkel. Blev jeg færdig ? NOT, men det bliver jeg nok i morgen

Nu har jeg set hvad "knæk prøver" er, og hvad en svejsning skal kunne holde til, og jeg levede jo egentlig i den tro, at de "regnorme", som jeg gennem tiden har lavet, med mit Lincoln hobby svejse anlæg, på diverse udstødninger, var en form for svejsning. Det var det ikke.
Bliver jeg en ørn til at svejse efter dette kursus ? Nej det gør jeg temmelig sikkert ikke, men jeg får en viden om, hvordan det skal se ud, når det er "i orden" og ikke bare "godt nok" og det er værdifuldt. , for så er det bare som sædvanligt, at lave det om, til det er i orden.

Min bedste anbefaling af et kursus, hvor jeg for en gang skyld (ud af de utallige firmakurser jeg har kedet mig ihjel på) har fået lov at bruge hovedet, og er blevet hårdt udfordret (bla. af to store gnister der brændte to store huller i mine bukser og ditto mærker på mit ben) :angry:

Bedste hilsner

Bent

Hej alle
Når man som "æ medlærling" læser det i skriver, tænker man ved sig selv: "du kan ikke ret meget", udover at bruge en kuglepen, snakketøjet, og til dels en computer.
Sådan synes jeg ikke at det skal være nu her hvor man runder de 60 (men på den indre dåbsattest står der 18)
Jeg meldte mig for et stykke tid siden til et kursus der hedder: "åbent værksted reparations svejsning"
Jeg har nu fået besked om, at jeg skal starte Mandag den 2 september og 14 dage frem.
Det koster små 9 kilo, og hvad så, ihh hvor glæder mig.

Bent