[attachment=17383]hc904bbd.jpg[/attachment]

[attachment=17384]h35a5306.jpg[/attachment]
Hej Alle.
Tja jeg har lige nogle hurtige spørgsmål til alle jer herinde. Jeg står i den kedelige situation at en rygskade jeg pådrog mig for ca 9 år siden er blevet være, så nu står jeg ved lidt af en skillevej. Jeg har haft en LLE engang, lækker bil iøvrigt, men har holdt mig til de luftkølede (T2er,T1er og Type1er) da jeg kender dem ud og ind. Mit problem er at jeg har rygsmerter og de er blever værre det sidste års tid, så nu til mine spørgsmål/så kampe. Enten skal jeg beholde min nuværende Doka og bygge automatgear i den, eller købe en T3er nok med automatgear i da jeg har dage hvor koblingen er noget lort. Kan nogen fortælle mig om ulemperne ved T3erens automatgearkasser, benzinforbrug, hvor stifteren sidder, subaru ombygning kontra række4/5, holdbarhed af de forskellige ting mm...
Det er for at holde det om mod det jeg har/kender til mm, da jeg må se i øjenene at det nok bliver den sidste bil jeg får bygget, suk.
Hilsen Peter, Kbh, 31717970

PS: hvis det bliver en T3 er der måske en venlig sjæl på Sjælland som har en med automatgear som kunne tænkes at give en tur?

Ville lige give denne videre. Jeg er jo ikke så meget herinde mere og det er ikke min, men måske nogen kan bruge den eller noget fra den.

Hilsen Peter

Link: http://vwnettet.dk/topic/193364

Hej T3netter.
Jeg ville høre der var en eller flere af jer friske gutter og gutinder der har lidt erfaring med starteren. Jeg ved godt at min bus ikke helt høre til her, men jeg prøver nu alligevel. Jeg har en doka fra 1977 (har også spurgt på vwnettet) som jeg gerne vil have en selvbærende starter i med lidt flere kræfter. Mit lille og forhåbenligt løsbare problem ligger i at de selvbærende startere som f.eks bobbelen, jagtvognen og T2-automatik bruger ikke er lange nok og kan derfor ikke gribe i tænderne i svinghjulet. Mit spørgsmål er om der er nogen af jeg som har brugt/hørt om at man kunne bruge en fra f.eks golt3 TDI afn eller z1 eller? Den ligner meget ud fra billeder og kan fås på til 1,8 kWh.
Hilsen Peter.  31717970

Ps: hvis der er en der ar en liggende jeg evt kunne se og måle på ville det være super, og hvis den kunne bruges ville det være endnu mere super hvis den så også kunne købes.

Ja der var flere der ville høre hvad for en T3 jeg ville ende ud med hvis og når jeg fik en igen. Nu har jeg købt en som jeg har haft et godt øje til i længere tid.....
Det er blevet en doka Magnum 2,1 112hk som kun mangler afgift til hvide plader (den Polle havde). Håber på at hente den om en god uges tid. Glæder mig sommer lille barn.

Hilsen Peter

PS: håber sku at det er et godt valg. Jeg er noget pjattet med de dokaer.

Ja så belemre jeg jer igen med lidt spørgsmål. Jeg håber at i bære over med mig. Jeg søger den perfekte bus til ferie mm for mig og min familie. Jeg er ved at bygge en Bay bus mere som hygge/sommer bus end noget andet. Når nu til mot spørgsmål. Hvis jeg skulle komme til at købe en bus næste år, har jeg nogle spørgsmål ang gearing i de forskellige gearkasser. Jeg vil have en bus som der bare kan smutte ned gennem Tyskland til kysten ved Italien, Frankrig og Spanien. Altså en med laaang udveksling. Håber at i kan hjælpe med en kode på sådan en bandit og hvad gearing alle gear og udveksling er? Så kan jeg nemlig beregne km/t ved forskellige omd med det dæk jeg vil køre med.
Hilsen Peter

Hallo T3er.

Jeg vil lige høre om der er nogen som kan svare på et par spørgsmål ang import... Jeg har set på nogle forskelleing T3 uden for danmark men i EU for at undgå den ekstra toldafgift også for så hænger det slet ikke sammen mere. Mit spørgsmål, og det kommer sikkert flere, er at hvis man impotere en diesel og laver den om til benzin før man køre den til syn/betaler afgift skal man så kun betale afgiften af en benzin udgave eller er det helt hen i skoven at tænke i de baner?
Jeg gider nemlig ikke betale den sindsyge høje vægtafgift en diesel har.

Hilsen Peter

Hej gæve T3er rødder.
Som overskrifte sige søger jeg en eller flere der kan fortælle mig hvordan en servostyring fungere. Helt fra servopumpen, slanger og servoen oppe foran. Dette er fordi jeg vil prøve at bygge det på min bus fra 1977, men jeg ved ikke hvordan sådan fungere. Og det bliver sikkert ikke nemt at lave, men det er da et forsøg værd syntes jeg.
Så jeg håber da en eller flere vil hjælpe og evt komme med forslag...
Hilsen Peter