Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Emner - peterwings
16
« Dato: 06. Oktober 2010 kl: 15:38:34 »
Når jeg har jo valgt at beholde bussen, som jeg er meget glad for....
For ca 5 år siden faldt jeg ned fra en elevator som jeg arbejdede på, og endte næsten i en kørestol... Har fået en skade i ryggen og har stort set haft ondt i den hver dag. Når men jeg hentede den 2,1 MV motor som er planen at lægge i, men under det løft som skulle til for at få den med hjem sagde ryggen KNÆK. F..k også. Nu kan jeg næsten ikke gå (har prøvet det før, men man glemmer helt hvordan der er) og ligger og spiser nogle af de der gode piller... Så jeg håber sku at det er det hele værd når jeg er færdig... Der går nogle mrd før motoren skal i, men nu er den indkøbt og ligger i bussen til ryggen er klar igen til at løfte den ud.
Hilsen Peter
17
« Dato: 04. Oktober 2010 kl: 23:46:24 »
Jeg ville høre om ikke der skulle være nogen som skulle have el-diagrammer til både en 1,6TD og en 2,1 MV indsprøjtning.
Grunden til det er at jeg er blevet lidt i tvivl om jeg skulle sælge min LLE, da jeg i grunden er meget glad for den. Jeg har derfor købt en 2,1 MV som jeg planlægger at lægge i, samt købt fælge til hende også.
Jeg håber virkelig at der er nogen som kan hjælpe med dette.
Hilsen Peter
18
« Dato: 25. September 2010 kl: 08:39:26 »
Jeg ved godt at det har været oppe før. Men hvor store hjul kan jeg sætte på min T3er. Jeg tænker 17", 18" eller 19". Hvis i har nogle billeder eller kan skrive de størrelser med ET mål ville jeg blive glad.
Hilsen Peter
PS: Jeg er helt vild med disse fælge, men jeg ved ikke hvad de hedder eller størrelsen på dem. Så hvis der er en eller flere som kan fortælle mig det vil jeg blive glad.
19
« Dato: 19. September 2010 kl: 08:02:28 »
Ja som overskriften siger søger jeg vinteropbevaring i eller nær kbh (helst). Resten af sjælland vil også være okay. Så hvis i høre om/eller har et hjørne vil jeg gerne leje det fra ca nov til feb. begge mrd inc.
Hilsen Peter 31717970
20
« Dato: 09. September 2010 kl: 07:50:14 »
Jeg har en T3 1,6 TD LLE fra 92 som jeg vil konvatere til benzin. Jeg hælder mest til en WBXer men en række4 kunne måske også være en løsning.
Men hvis jeg skal have en WBXer i skal/kan jeg "bare" skifte den "ring" på gearkassen ,hvor starteren sidder, til en fra en WBX gearkasse? Vil gerne beholde min 5 trinsgearkasse.
Passer en række 4 lige på min gearkasse som den er nu?
Hvad med tanken. Skal den skiftes eller?
Håber på lidt hjælp.
VWenlig hilsen Peter
21
« Dato: 03. September 2010 kl: 09:05:49 »
Er der nogen som måske kan fortælle mig hvad "klubben" skal have i afgift hvis man lægger en WBX i en 1,6TD. Og hvad vægtafgiften så bliver. Der står at den har en egenvægt på 1325 kg og en køreklar vægt på 1525 kg ifølge reg.atesten.
Hilsen Peter
22
« Dato: 29. August 2010 kl: 20:43:06 »
Er der nogen som kan fortælle mig om de her kan sidde på min T3er? Link: http://vwnettet.dk/topic/163581De er 18" og 8,5" brede, ET 38 og 5x112 i boltmønster Hilsen Peter
23
« Dato: 15. August 2010 kl: 10:06:57 »
Er der nogen der kan fortælle mig hvor besværligt det er at bygge er 1,6 TD om til benzin? Det er så til WBX 1,9L - 2,1L. Tænker på evt hvis man nu havde en donerbil eller ikke har en?
hilsen Peter
24
« Dato: 07. August 2010 kl: 19:12:59 »
Jeg skal i nærmeste fremtid have skiftet motor i min bus. Jeg har en JX siddende i nu, men vil gerne have bare llidt mere. Og evt en motor som kan tunes lidt. Jeg har tænkt på enten en 1,9 TD eller en 1,6 TD med motorkode SB. Den skulle være på 80 hk og med intercooler. Jeg ville gerne høre mere om jeres erfaringer med tuning og udskiftning af motor til noget større. Jeg søger en nem løsning lige nu, da jeg desværre ikke har mit 180 m2 store garage mere :cry: .
Hilsen Peter
25
« Dato: 01. August 2010 kl: 10:02:19 »
Ja jeg har lidt forskellige spørgsmål. Jeg købte jo en dejlig LLE med en 1,6 td motor. Nu har jeg så været på ferie i den til Frankrig med famillien, og hold dog op hvor den kørte fedt. Sådan skulle jeg have købt for længe siden. Det er en fin lille maskine som kørte super godt. 11,7 km pr liter diesel. Det syntes jeg er okay....
Men nu til mine spørgsmål:
1. Den skulle have haft et olieforbrug ifølge sælger, men kan se at den er lidt stænket til på bagklappen. Og at der ligger lidt olie under hende. Er der nogen der har erfaringer med dette. Det skulle være en JX motor. (har endnu ikke ligget under hende for at se efter hvor det kommer fra)
2. Jeg manglede lidt trækkraft i den. Men kun engang imellem. Ville det hjælpe med en 1,9 td? Jeg vil sætte et andet kron spidshjul i for at lave alle gearene længere, og tror desværre at den lille 1,6 tder måske kommer til at mangle lidt overarm.....
3. Jeg tænkte på om man kunne lave motoren så den kunne køre på halv diesel og halv vegetabilsk olie. Er der nogen som har erfaringer med dette og hvilken motor som er egnet til dette?
Det kommer nok lidt flere spørgsmål, så jeg håber på lidt overbærenhed for en nybegynder.
Hilsen Peter
26
« Dato: 26. Juni 2010 kl: 16:11:19 »
Jeg står nu og stort set har købt min første T3er. Jeg har altid lavet luftkølet busser og bobbeler. Men dette er en diesel og dette har jeg minus forstand på. Her er så der hvor jeg ville høre om der er nogen her på siden og helst omkring KBH som evt ville kunne hjælpe hvis det skulle knibe :cry:  Dette er en bøn fra en nybegynder. VWenlig hilsen Peter Når ja. Er der en som kan oplyse mig hvad "strafafgiften" på diesel er, når man ikke har partikkelfilter på?
27
« Dato: 23. Juni 2010 kl: 22:28:24 »
Jeg tror at det sikkert har været oppe før, så tilgiv mig  . Men hvordan er det med at lægge en TDI motor i en T3er, og vil det hjælpe på brændstoføkonomien, trækkraft mm. Hvis der er nogen som har erfaringer med dette må i gerne komme med input mm  . Hilsen Peter
28
« Dato: 11. Februar 2010 kl: 22:31:59 »
Hej derude.
Jeg ville bare lige høre om der en nogen af jer som ved hvad man ca skal betale i afgift på en T3 fra norge.
Håber på at der er en eller flere som kan/vil hjælpe....
Hilsen Peter
29
« Dato: 28. December 2009 kl: 10:44:12 »
Nå så skete det åbentbart også for mig. Jeg overvejer at købe en T3.... Men men der er jo en del som jeg ikke ved om sådan en fætter. Jeg har før bygget vw. Har haft en samba fra 66 med en 2,0 porsche motor og har nu en bus fra 79... Jeg har i en del tid gået og været lidt smålun på tanken om en T3. HVIS det skulle ende med at jeg køber sådan en, vil jeg gerne have at den ender med at ligne den blå som er i toppe sammen med logoet. Jeg vil (hvis det bliver til noget) have en benzin og med servostyrring og gennemgang ved forsædeerne og helst 5 trinsgaerkasse. Er der ikke nogle venlige sjæle som kan fortælle lidt og vægtafgifter, om evt nedvejninger, brændstoføknomi sliddele/rust, priser mm. Jeg kunne også godt tænke mig hvis nogen har lidt erfaringer med import fre tyskland, sådan afgifter mm. (vil helst finde en sund dansk T3). Jeg overvejer (igen hvis det skulle være) at lægge en 2,5 øttinger motor i, da jeg kender en som har en stående....
På forhånd tak
Peter(wings)
PS:Er der måske en som har en benziner og som vil give en prøvetur, så jeg kan få en fornemmelse af hvordan sådan skal køre?
30
« Dato: 21. Juli 2008 kl: 09:42:41 »
Hej herinde.
Jeg går og overvejer at købe en caravelle (T3 eller T4, turde næsten ikke skrive T4). Kan godt lidt udsenet på en MEGET sænket T3. Mit/mine spørgsmål, som jeg håber i vil hjælpe mig med, er følgende. Hvad betaler i i vægtafgift på dem (jeg vil have en benziner hvis det er sådan en caravelle jeg ryger på). Og hvor er deres svaghedder ang rust mm. Ikke fordi jeg ikke kan lave rust, men jeg gider bare ikke sådan lige med det samme. Er der ikke noget om at der er ABS og servo på nogle af de sidste årgange? Kunne godt finde på at impotere en fra Tyskland. Er der noget man ellers skal være opmærksom på?
Håber ikke det var for mange spørgsmål.
På forhånd tak. Peter
|
Vis indlæg