Projekt 1980 2.0 CU Westfalia renovering

[jheltzen]

Jeg vil rigtig gerne lægge nogle billeder op af mit projekt, der langsomt går i den rigtige retning.
Men syntes før jeg har haft problemer med den funktion her inde, så prøver lige i en seperat post efterfølgende.

Nylig afsluttede opgaver.
- Pop-top taget er slebet og malet med 6 lag epoxy og klar til møbelpolstre.
- Termoruderne er blevet vandslebet og poleret så de ligner helt nye ruder.
- Jeg er gået fra at have 10 forskellige nøgler og kun 2 låse der fungerede, til alle låse nu fungere med 3 forskellige nøgler.
- Samtlige vinduslister er blevet renset og vasket, samt al gammel rust er fjernet fra dem.


Jeg er rendt ind i lidt udfordringer og har følgende spørgsmål til de skarpe T3 tilhængere her inde.

1: Bruger i rudelim eller andet til at sikre vinduslisterne er tætte?
2: Jeg har lidt besvær med at gennemskue hvordan dørlisterne til fordørene skal monteres. Hvor skal den buet del af dørlisten  med den ekstra læbe side og hvor samt hvordan skal de små plastic dimser til at holde listen på plads skal sidde?
3: Skal dørlisterne limes på plads og hvilken lim skal der her benyttes, tænker specielt på dørlisten til skydedøren da jeg ikke kan se hvordan den skal kunne hænge selv.

[jheltzen]

Her lige det første billede.

[jheltzen]

Test

[jheltzen]

Billeder

- Bilen efter maler.
- Termorude; før, under, efter renovering.
- Pop-top tag; Før og under slibning.

[t3søren]

Nååj det ser godt ud - tillykke med arbejdet og godt du nu skal til det sjoveste !!!
Håber vi ses til Fyn14

[Erik]

dørlisterne skal limes på med kontaktlim.. hele vejen rundt...
Der sidder tre små plastic dimser i listen, og de passer i huller bag dørstoppet forrest på døren, så listen ikke slipper i det "sving", som listen tager rundt om dørstoppet...

Det er en god idé at starte arbejdet der...

[jheltzen]

Tak Erik

Kigger på det her i weekenden, for lige at være 100% sikker, mener der er 3 hjørner og 1 10-20 cm bue på listen hvor der ligesom er en ekstra læbe på listen, du skulle vel tilfældigvis ikke vide hvor den bue skal side i forhold til døren?

[jheltzen]

Så er der nyt i projektet.

Er blevet færdig med den ombygget indsprøjtningsmanifold til CU motoren.

Og har fået sat dæmpningsplade i hele vogne.

Står dog og mangler 4 gode pakninger/or-inge til indsprøjtningsdyserne, samt den store koniske pakning mellem gas spjæld og plenum. Hvis nogle ved hvor det kan skaffes vil jeg gerne høre fra jer.

Næste projekt er 45mm sænkning af vognen.

Har desuden et udvendig strømstik i hvid som jeg gerne bytter med et i sort.






[attachment=17768]ha1ff483.jpg[/attachment]

[jheltzen]

Så er der nyt i projektet.

Er blevet færdig med den ombygget indsprøjtningsmanifold til CU motoren.
[attachment=17769]h196db23.jpg[/attachment]

[jheltzen]

Og der blev sat lidt STP plade op i hele vognen.
[attachment=17770]h3787d25.jpg[/attachment]

[attachment=17771]hee19df8.jpg[/attachment]

[jheltzen]

Næste projekt er 45mm. sænkning.

[attachment=17772]h00a4eaa.jpg[/attachment]

[Hinze]

det ser fint ud.

Hvilken RAL farve er den fine blå?

Hvad gør STP?

[jheltzen]

det ser fint ud.

Hvilken RAL farve er den fine blå?

Hvad gør STP?

Kan du genkende manifolden, du designede den vidst oprindeligt   . Mangler dog den pakning der skal side mellem gasspjæld og plenum samt de 4 små o-ringe der sidder i bunden af dyserne.

Det er ikke en RAL farve, men en en metal lak med perlemoreffekt. Den heder WRX BLUE MICA PEARL og bliver brugt af SUBARU koden er 02C. Her er et billed før og efter vandslibning af lakken, kræver nerver af stål.

[attachment=17779]h863ed6b.jpg[/attachment]

[attachment=17780]hbe12e66.jpg[/attachment]

STP står for STANDARDPLAST og er et viberations og støjdæmpende materiale bestående af gummi med høj massefylde og en tynd aluminiumsfolie. Det får metalpladedelene til at lyde massive og man undgår viberationsstøj, det skulle som bonus give en rigtig god rustbeskyttelse. Se evt. her http://www.stp-distribution.com/en/

Udenpå pladerne kommer 2-4 cm isolering af selvklæbende skum der bliver brugt til at isolere ventilationskanaler og varme/kulde rør. Det er af lukkede celler, brænd og svamp hæmmende, samt modsandsdygtig over for fugt og kondens.

Når det hele er klæbet sammen, får det et godt lag tyndflydende rustbeskyttelse inden bilen samles.

[verner]

det er lækkert projekt og spændene at følge

rigtig fed farve, kom gerne med flere billeder  B)

tror du er på rette spor mht. støj/kulde isolering, bare sørg for at det ikke er luftbobler/hulrum mellem karroseri og STP, da det kan give mulighed for kondens og dermed udvikle rust.

keep up the good work

[jheltzen]

Tak for tippet.
Skal nok løbende lave opdateringer.

Er ved at undersøge hvilken retning jeg skal gå med min CU motor, skal den forblive 2.0L eller skal der støre krumtap og stempler i. Det hele kommer nok lidt an på hvordan knastakslen ser ud, skal den skiftes skal alt jo alligevel skilles ad. Men det er lige med at få kompression og det hele til at passe sammen.