T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: babyraketten efter 23. Marts 2009 kl: 09:38:53
-
sikke en uge, vi hentede bussen på værkstedet sidste mandag om aftenen, hvor den havde fået ny starter. og siden da er vi blevet transporteret hjem 2 gange. Den enegang skiftede vi et stik på starteren der var irret helt igennem, og den anden gang skiftede vi stikket igen fordi det første stik ikke havde været det rigtige.
Men idag skette det så igen, ligepludselig døde bussen bare igen, på en lige strækning, så denne gang trak vi den til det værksted som skulle lave lyset i baglygterne (det har nemlig også skabt sig, siden den var på værksted sidst.
Så der holder "kurt" nu, vi håber at det bare er en ledning der er hoppet af eller knækket et sted men har ingen anelse..
er der nogle der kan fortælle mig om det er for optimistisk at håbe på at det bare er en ledning, (frygter virkelig at der er værre)
Efter det sidste værksteds besøg har vi også fået et hul i den ene bagskærm som ikke var der da den blev stillet hos mekanikeren, så hvis det er ham der har lavet en fejl så er det sidste gang han bliver brugt til rep af bilen, men hullet må lige vente til kurt kan køre igen...
-
er der nogle der kan fortælle mig om det er for optimistisk at håbe på at det bare er en ledning
Nu skal du se - jeg tager lige et tjek i min krystalkugle - jeg mener - det skulle da være den mindste kunst at stille en diagnose på baggrund af din detaljerede beskrivelse...
-
Jarl :D
-
er der nogle der kan fortælle mig om det er for optimistisk at håbe på at det bare er en ledning
Nu skal du se - jeg tager lige et tjek i min krystalkugle - jeg mener - det skulle da være den mindste kunst at stille en diagnose på baggrund af din detaljerede beskrivelse...
Kan du ikke lige samtidigt se om det er en fordel hverken at gå med seler når det regner i Tibet ???
-
@babyraketten - er der nogen grund til at i skifter værksted flere gange ??
1 til at lave starter og en anden til at lave baglys??
I tiden før T3 ( ja, sådan en tid fandtes også :lol: ) hvem brugte i som fsat værksted når i nu ikke laver det selv.??
Hvis i bruger det samme værksted - og vel at mærke et som man har tillid til og som udfører det arbejde der er bestilt - har vedkommende noget nemmere ved at fejlfinde, istedet for at man skal sætte sig ind i oldnordisk teknologi.
Brug gerne anbefalinger fra andre om valg af værksted, det er som regel der man får de bedste oplysninger.
Det lyder dog som flere forskellige strømproblemer oven i hinanden. Måske var det nu man skulle investere i den tykke vw bibel og prøve at gå det slavisk igennem. ???
Held og lykke med fejlfindingen, det er altså ikke særlig kompliceret på sådan en ældre bil, og hjælpen er jo nær her på t3nettet,
-
Der er noget, der kunne tyde i retning af manglende eller dårlige forbindelser. Du har et tykt fødekabel direkte fra batteri til starter. Derudover har du den ledning, der aktiverer starteren. Det burde da ikke give anledning til de store problemer ? Selvfølgelig skal alle kontaktflader være totalt rengjorte, og gerne smurt med en sjat kobberfedt - inklusive kabelsko og møtrikker. Alt dette hjælper dog ikke en hujende f.. hvis ikke stelforbindelsen er optimal. Der sidder en stump fletkabel ved gearkasseophænget, som er boltet fast til karrosseriet. Kast et kritisk blik på det, og er det korroderet / knækket = Nyt på.
Få endvidere kigget efter, at forbindelserne ved generatoren er i orden. Der skal være fuldt smæk på de røde kabler, da de har direkte forbindelse på batteriet. Problemerne med baglyset kan jeg ikke lige greje.... Udskiftning af starteren har ikke meget med lyset at gøre som sådan, men alt efter hvor og hvordan der er pillet, kan der vel godt være skubbet til et stik undervejs ? De skal selvfølgelig sidde 100 % korrekt og have ordentlige kontaktflader. Er der korrosion, kan det lave et pokkers postyr.
-
Ja park have der er en grund til at vi skifter værksted, vores gamle "elskede" værksted, ligger nu ca 3timers kørsel herfra vi er lige flyttet, så vi har været nød til at finde et nyt. det første vi prøvede har mange andre t3'ere stående (men ikke kørende tror jeg) så vi regnede med at han kunne lave bussen ordenligt, men desværre...
så Vi har prøvet et andet som vi håber er bedre end det første, men ellers er i da velkomne til at fortælle hvis i kender nogle værksteder der er gode til t3'ere helst omkring dronninglund.
og til jarl, jeg ville gerne give dig en mere detaljeret beskrivelse men når der ikke er en skid at se og vi desværre har pakket største delen af værktøjet og de fleste måle instrumenter ned så kunne jeg virkelig godt bruge en krystal kugle ligesom din men den måtte dog bare gerne virke, det ville gøre det lidt nemmere når man stod i vejkanten med en bus der ikke gider køre og 2børn der tuder om kap fordi LORTET ikke kører.
men desværre holder manden for meget af den bil til at jeg får min vilje, og den bliver byttet.
-
Vi skal lige være enige om Øster Assels ikke ligger i nærheden af Dronninglund.
Listen over anbefalede værksteder som kan T3 og ikke laver flere fejl end de retter.
1.:
2.:
3.:
4.:
Kurt
-
@babyraketten - ja så kan jeg sgu' godt forstå i er lidt på den. Jeg troede også i "huserede" i de samme kredse :lol:
Der må da være lidt af de andre nordenfjords T3'ere der kender et værksted, men der er måske ikke så mange deroppe ?
En god ide er at spørge de lokale købmænd - hvis ellers der er nogen tilbage.
Kender godt situationen med unger m.m., men har heldigvis valgt at have vejhjælpsabb. siden min første bil, og indtil videre tror jeg nok vi står lige - mig og falken :lol:
Jeg skal da lige høre ved mine kollegaer deroppe.
-
hehe.. vi havde spurgt rundt omkring efter en der var god til at lave t3'ere og fik så det første værksted anbefalet, så den skulle jo være god nok, men desværre.. nu har vi så fået besked fra det 2værksted og kurt er klar til afhentning i morgen formiddag, de har lavet mange ledningsfejl på ham, (de skulle ellers kun kigge på starteret og baglygterne) men de fandt mange flere så rundregnet har kurt i de sidste 2uger kostet os ca7700kr for 2gange værksted, 2gange selvrisiko iforbindelse med hjemtransport af vejhjælp, og en ny starter...
heldigvis så er det andet værksted her også et der kan lave plade arbejde, så vi håber virkelig på at de er gode, så vi kan holde os til dem.
men hvis der er nogen der kender et godt værksted omkring dronninglund så lytter vi gerne..
-
selvrisoko for hjemtransport :roll: det har jeg aldrig hørt om ved dah og falck! er det noget totempo-fis? :roll:
-
selvrisoko for hjemtransport :roll: det har jeg aldrig hørt om ved dah og falck! er det noget totempo-fis? :roll:
er de ikke gået konkurs? dog så jeg et fejeblad forleden, men de må vel være blevet købt af nogen, som har en mere professionel indgang til bukserings forretningen :?
-
tror vist det var fordi deres bank lå i roskilde :wink:
og ja de gik konkurs/betalingsstandsning, men kører videre i et nyt selskab med begænset forretnings område.
-
selvrisoko for hjemtransport :roll: det har jeg aldrig hørt om ved dah og falck! er det noget totempo-fis? :roll:
Ja hvad er det med det TodTempo, er de genopstået. De er med på FDM sammenligningslisten i det nye nummer.
Jeg gætter på de/dem/urt/babyrocket har danmarks billigste autohjælp, hvor man så må finde sig en selvrisiko på "TADA" 100 Kroner, men den bortfalder dog hvis der går for lang tid. AKA DAH AKA FDM Vejhjælp, betinget af FDM medlemskab.
Kurt
-
nu var det sådan at den nye starter sad på da vi fik den hen på det første værksted men ledningerne ikke passede.. så der fik jeg vist formuleret mig lidt forkert..
og jeg ved godt at man skal være næsten super mekaniker for at kunne holde live i sådanne biler, men nu er ledningsnet ikke noget som vi vil kaste os ud at rode med da vi gerne vil beholde bussen i live..
men ja ctange, man skal selv kunne skifte dele, når man er sikker på hvordan det skal gøres, ellers er det vel tilladt at få hjælp ude fra...
Det skal foresten lige siges at på de sidste værksted har min mand selv være med så han ar set hvordan de skal laves og har fået lært lidt, så vi
øver os og øvelse gør mester..
-
@ctange - du glemmer bare at det ikke pinedød er nødvendigt at kunne alt selv - også selv om man har T3.
Det er sgu' et spørgsmål om hvor man gør mest gavn for sine penge.
Har du nu en rimelig god timeløn eller andet der gør at du faktisk tjener mere ved at være på dit job, end det koster at få udført arbejdet et andet sted, så er regnskabet helt helt anderledes.
Min svoger kunne fx. godt lave bil hvis han ville, men han inkassere det dobbelte af en mekaniker løn pr. time, så er det sgu' en dårlig forretning selv at ligge og rode med det.
Men sådan er vi heldigvis så forskellige.
ps. fordi man er super pladesmed behøver man ikke være god til mekanik.
-
@ctange - du glemmer bare at det ikke pinedød er nødvendigt at kunne alt selv - også selv om man har T3.
Nej, det er ikke pinedød nødvendig, men økonomisk
er det katastrofalt ikke at kunne og ville for de fleste.
Det er et holdningsspørgsmål
Det er sgu' et spørgsmål om hvor man gør mest gavn for sine penge.
Udagngspunktet må være at man skal gøre gavn for sig selv.
Er det ikke netop det jeg pointerer ???
Har du nu en rimelig god timeløn eller andet der gør at du faktisk tjener mere ved at være på dit job, end det koster at få udført arbejdet et andet sted, så er regnskabet helt helt anderledes.
Det skal så være en helt ualmindelig god timeløn.
Er det ikke sådan at VW tager mere end 1200kr + moms pr. time?
Hvem snakker om vw timepriser, vi snakker et landsbyværksted i nordjylland for pokker
Min svoger kunne fx. godt lave bil hvis han ville, men han inkassere det dobbelte af en mekaniker løn pr. time, så er det sgu' en dårlig forretning selv at ligge og rode med det.
Han må så være en af de højest lønnede i danmark.
Dem er der ikke så mange af.
Der tror jeg så du er helt fejl på den.
Det forholder sig sådan at hvis en privat mand
hyre en håndværker eller lignende i danmark,
så skal han selv arbejde 7 timer og opad for hver
time han selv får hjælp.
Dette er ikke noget jeg har en mening om,
jeg handler bare ud fra dette faktum.
Det er jeg så også meget uenig i det regnestykke.
Men lad nu det ligge, for ellers kan der komme en stor diskussion ud af det.
Min pointe var og er at jeg mente din tone overfor babyrakettens problemer var... skal vi sige lidt "nedladende" måske. Og at jeg derfor reagerede.
Jeg mener stadig at man sagtens kan have en T3 eller for den sags skyld en anden antikviteret oldsag kørende udelukkende fordi man kan lide det køretøj og føler noget for det.
Hvordan man så vælger at holde det kørende - om det er helt ved egen indsats - eller ved at betale sig fra det - eller en kombination af ovenstående hvor man i dette tilfælde selv laver det man kan og får det man ikke selv vil rode med udført et andet sted er fuldstændig ligegyldigt.
I værste fald risikerer man jo at ødelægge mere end man reparerer og så bliver det først dyrt.
Det gælder både om at kende sine spidskompetancer men sgu' da også om at kende sine begrænsninger.
slut-prut-end of discussion.
Lad os nu istedet opmuntre babyraketten og dens ejere så den kan komme ud og få vind på toppen og være klar til træf.
-
nå jeg vil lige skrive en sidste besked til dette indlæg..
vi har fået kurt hjem fra værksted, og han kører bare super igen, de penge er godt givet ud.
de havde skiftet en hel del ledninger faktisk helt oppe fra tændingen, og instrumentbrættet og ned igennem hele bussen, skiftet stik og samlet ledningerne så det ikke ligner et stort virvar...
de tog bussen ind sent mandag eftermiddag og var færdig med den lige før middag igår, og de var sikre på at den fungerede da der havde været 4mekanikere(incl chefen selv) ude og "prøve køre den" de ville lige se hvor hurtigt den kunne køre...
men kurt kører igen , og det er bare godt, pengene er godt givet ud, og den pris vi har fået hos VW var en del højere end det vi endte med at give.
-
Dvs. de så har givet sig tid til "rigtig" fejlfinding, som der desværre sløses med mange steder på værksteder idag, hvor det mere gælder om at skifte komponenter til fejlen holder op :lol: :lol:
Det er nok desværre en af de problemer man kan rende i med ældre biler, både pga. alderen selvfølgelig, men skiftende ejere og div. ekstra udstyr monteret gennem tiderne samt måske en adskillelse eller 2 :lol: gør ikke gavn på ledninger og forbindelser.
Glæder mig at høre i har genfundet lidt af troen :lol: :lol: