Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Beskeder - porteren
Sider: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 104
76
« Dato: 09. Marts 2018 kl: 11:34:46 »
Når man vælger at montere en Webasto varmer i en campingvogn, er man i sagens natur, nødt til også at montere en brændstoftank.
Det normale ville nok være at montere den under vognen, men det ville ødelægge den fine frihøjde, der på Efternøleren, svarer til en godt hævet syncro.
Jeg valgte som bekendt, at anvende en Jerry can som tank, og da det er rigtigt godt at vide, hvor lang tids varme man har brændstof til, var jeg nødt til at have en form for brændstofmåler.
Jeg kunne selvfølgelig have monteret en elektrisk tankmåler i den.
Jeg var også hen over tanken om, at montere en gennemsigtig måleslange udenpå, med fittings i top og bund, men erkendte, at det ville nok være lettere at bygge et skib i en flaske, end at få monteret fittings nede ved bunden af en Jerry can.
Det endte med at jeg valgte en stabil lavpraktisk løsning i form af en pejlepind, alla en oliepind.
Da den helst skal være ved hånden nær tanken, og i hvert fald ikke skal ind i vognen, pga. diesellugten, har jeg så lavet en holder til den, som jeg popnittede på reservehjulsholderen, mellem tanken og reservehjulet.
I en fuld 20L Jerry can, er der nok brændstof til et sted mellem 80 og 160 timers varme, så der er ikke brug for hele tiden at holde øje med dieselbeholdningen
[attachment id=1 msg=131385]
[attachment id=2 msg=131385]
77
« Dato: 07. Marts 2018 kl: 07:30:29 »
Ser super godt ud. Er det muligt at se den "live" på et tidspunkt?
Tak. Det kan vi helt sikkert godt finde ud af. Ud fra dit postnummer, ser det jo ud til, at vi næsten er naboer. Jeg vil dog gerne have den helt brugsklar først, så kontakt mig efter første maj, så finder vi ud af noget. 
78
« Dato: 06. Marts 2018 kl: 14:00:57 »
Tidligere her i tråden luftede jeg muligheden for, at jeg eventuelt ville investere i en lyddæmper til blæserluften. Det har jeg så gjort; og har det så givet det ønskede resultat? Tja, det har ikke været lige så markant en forbedring, som jeg oplevede det, da jeg monterede én i Ulven´s 4000W Webasto system, men det har nok taget ca. 30% af blæserlyden. Lyddæmperen er en 90mm, fuldstændig magen til den i Ulven, så det var nødvendigt med 2 stk. reducer fittings, så den kom ned på de 60mm, som Efternølerens 2000W Webasto, kører med. Var det så de 707,00 kr. værd, som det kostede for stumperne? Tjae, det vil nok stå mere klart med tiden. Jeg har i øvrigt også lavet et "gulv" over Webastoen, så rummet over, kan bruges til opbevaring. [attachment id=1 msg=131374]
79
« Dato: 05. Marts 2018 kl: 21:33:55 »
ser skide godt ud;-)
Prøv hellere med pisse godt. Vi har, hvad man vel godt kan kalde, en lokumsaftale ang. PortaPottien. Den som skider i den, eller smider papir i den, har vundet tømningen af den. Det er endnu aldrig sket, at der har været andet end pis i den. 
80
« Dato: 05. Marts 2018 kl: 12:40:40 »
PortaPottien er nu forsvarligt fastgjort. Ikke med det bløde plastik lort, som man kan købe til det samme, men derimod med svejste 3mm tykke metalbeslag og en grundramme, som er boltet gennem gulvet. Ved rustik kørsel, er en plastik beholder med op til 20 liter pis, ikke til at spøge med og bør være behørigt sikret.  Til venstre i billedet kan man se underdelen af det ekstra 100Wp solcellepanel, som kan rigges op i en afstand af op til 6 m fra Efternøleren, hvis man skulle have lyst til at parkere i skyggen, eller hvis der behøves ekstra ladning ved svagt lys. Det er meningen, at der skal et permanent 100Wp panel på taget, med mulighed for udbyggelse til 200Wp, hvis nødvendigt. [attachment id=1 msg=131366] [attachment id=2 msg=131366]
81
« Dato: 25. Februar 2018 kl: 14:26:43 »
Så er der herlig varme på.
Efter tre opstarter var dieselen nået frem gennem slangen, og så kørte Webastoen lystigt.
Det tog den en time at varme vognen op fra 0 til 20 grader. Det skal dertil siges, at det er hele vognen der bliver opvarmet, da jeg har valgt at Webastoen tager sin luft fra det store bagagerum bagerst. Det har flere fordele. For det første bliver der ikke koldt under sengen, da luften hele tiden bliver recirkuleret med luften fra vognen, og for det andet bliver den luft hovedsageligt taget fra en række ventiler langs det bagerste vindue. Det har den fordel, at kulde fra vinduet bliver suget ned og opvarmet.
På varme dage kan Webastoen sættes til at cirkulere luft uden at varme, og med et åbent vindue, vil det så være kølig luft udefra, der bliver blæst ind og fordelt.
Jeg er glædeligt overrasket over, at den tikken fra pumpen, som man plejer at kunne høre, er næsten ikke hørbar. Nok pga. den nye type gummiophæng og de to 90 graders slangebøjninger.
Der er lidt resonans i luftslangen, så det ender nok med at jeg investerer i en luftlyddæmper, da jeg oplevede en omk. 50% reduktion af støjen, da jeg monterede én i Ulven. Først vil jeg lige lave et støjisoleret "gulv" i rummet over selve fyret, for at se om det tager noget. Under alle omstændigheder vil det gøre rummet over fyret anvendeligt til opbevaring.
Som det kan ses på billedet har jeg valgt at montere et par varmeskjolde over udstødningen, da gulvet oven over blev temmelig varmt. Underdelen består af en kun 3 mm tynd krydsfiner med Flamingoisoleringen lige over, så jeg har ikke lyst til at tage chancer.
[attachment id=1 msg=131317]
82
« Dato: 22. Februar 2018 kl: 17:35:38 »
Webastoen er monteret med slanger og ledninger. Tankrøret, og udluftningen er monteret i jerrycanen. Så nu mangler der bare udstødningen og brændstofslangen hen til tanken. Så kan der forhåbentlig snart brede sig en liflig varme i Efternøleren. Når jeg har konstateret at alt virker, skal indsatsen selvfølgelig pakkes med Sikaflex 291 ved vognbunden. [attachment id=1 msg=131306] [attachment id=2 msg=131306] [attachment id=3 msg=131306]
83
« Dato: 21. Februar 2018 kl: 15:49:14 »
Så kom reservehjulsholderen fra galvanisering og er endeligt monteret. Nu skal der bores tankrør og udluftningsrør, til Webastoen, i venstre jerrycan, og så skal Webastoen færdigmonteres og der skal trækkes brændstofslange. Jeg har også modificeret skærmkanterne, så der er mere frigang for dækkene. Fordi skærmene ikke kan fås mere, var det ikke uden tøven, at jeg begyndte at skære dem smallere. Dækkene kunne faktisk lige være der, men ikke hvis jeg ville have bredere på, og så synes jeg også, at den store frigang gavner offroad looket og får den til at se lidt mere rustik ud. [attachment id=1 msg=131299] [attachment id=2 msg=131299]
84
« Dato: 19. Februar 2018 kl: 19:49:39 »
Jeg mener at huske at det er 500Nm. Hvis den skal skilles ad og samles med de samme dele, kan du afmærke møtrikkens placering, evt. med et par kørnerprikker før du løsner den, og så spænde den igen med et rør som forlænger .. med hjul på, i gear og med håndbremsen trukket. ... eller købe en allerhelvedes stor momentnøgle til 1421,- kr. som jeg gjorde.
85
« Dato: 16. Februar 2018 kl: 09:35:37 »
Hej,
Efter nogle lidt kølige nætter i camperen i foråret og efteråret overvejer vi at installere et fyr. Formålet er at holde bilen varm om aftenen og natten.
Webasto vs Ebers
Der er skrevet en del om dem herinde og har læst alt hvad jeg kunne finde. Er der nogen forskel på de 2 ud over fabrikant? Har ikke selv set eller hørt et fyr, der kører i den virkelige verden. Ud fra de youtube videoer jeg har set, synes jeg at støjen fra fyret og tik lyden fra pumpen er ret høj. Forsvinder det eller fortsætter det hele tiden? I så fald, kan man godt sove mens det kører? Og er der evt nyere modeller der er mere støjsvage?
Placering
Vores camper er fra 84. Ved I om der allerede er lavet huller et sted, eller skal jeg bare lave dem selv? Umiddelbart tænker jet at installere det i bænken.
Effekt
Det lader til at de mest almindelige modeller der er til salg på dba/g&g er på 2kw og 5kw. Tænker at 2kw er nok til vores behov, for at spare benzin og strøm. Er det korrekt?
Forbrug
Hvor meget benzin forbruger et 2kw fyr ca. i løbet af en nat? Er der nogen tommelfingerregler?
Hører meget gerne om fordele og ulemper, eller andet vi bør være opmærksomme på
Mvh Trygve
Webasto og Eberspächer er begge topkvalitet og der er ikke den store forskel. 2000 W er passende for en T3.
Jeg kunne varme Arnold op med en Webasto Airtop 2000 benzin, fra 0 til 20 grader på en time. Når den først var varmet op, kørte den stille og roligt med jævne mellemrum.
Få en ekstern termostat med, det giver en mere flydende kørsel.
Mht. til støj, så er der kommet nye ophæng til pumpen, og det er vigtigt at benytte gummibøjninger på brændstof linjen, i begge ender af pumpen, som anbefalet af Webasto.
Da jeg monterede en 4000W Webasto i Ulven, investerede jeg i en lyddæmper til indsugningsluften. Den er rimelig kostbar, men reducerer blæserlyden med ca. 50%
Personligt er jeg ikke generet af de tik, som jeg kan høre fra pumpen. Det bekræfter mig bare i at det hele kører
Mht. til forbrug, så afhænger det af isolering og udetemperatur, men mellem 0,25 og 0,12 l i timen.
Du kan læse mere om installationen i mine tråde om Arnold den Grønne eller i min tråd om min Mercedes Sprinter Badroadcamper.
Jeg er i øvrigt ved at installere en Webasto Airtop 2000 diesel i min offroad campingvogn Efternøleren.
Hej Kim,
Tak for rigtig god info. Kan du huske, hvor du købte dit Webasto Airtop 2000 benzin til Arnold i sin tid? Og købte du lyddæmper det samme sted?
Yes, har også læst det med bøjningerne til pumpen.
Super med info på forbruget, men ja det er jo klart at en godt isoleret kabine holder bedre på varmen. Det var for at få en indikation på, hvor meget et fyr kan nå at brænde af på en nat.
Vil tage et kig på din installation i Arnold for inspiration. Tak!
Selvtak. Du kan ikke få den samme sted fra som jeg fik den, da det indebar hjælp fra en ven , men en billig måde at få et rimeligt komplet sæt på, er at købe det i Padborg Elektro. Du skal bare være klar over, at Webasto i Danmark ikke vil hjælpe dig, da han selv importerer direkte fra Tyskland. Jeg har selv købt den sidste hos ham, og har erfaret at han ikke har en skid forstand på det. Han er vist lidt af en krejler, men sættene fejler ikke noget. Du skal lede lidt efter delene (Google) og se dig for, der er store prisforskelle, også på tilbehør. Og så skal du muligvis have delene forskellige steder fra. Hvis du ikke har monteret et fyr før, kan det være rimeligt uoverskueligt at indkøbe stumperne selv fra bunden af, så start med at købe et grundsæt til autocamper, så er du godt i gang. Derefter kan du bedre overskue hvad du skal bruge af luftdele, dyser mm. Disse dele er som regel ikke med i sættene, da monteringen er meget individuel. Du kan også se hvordan jeg har lavet grundmonteringen af selve fyret med pumpe, udstødning og indsugning af forbrændingsluft, i min tråd om offroad campingvognen Efternøleren.
86
« Dato: 14. Februar 2018 kl: 15:54:22 »
Et luftfyr monteres efter min mening, bedst i kabinen, fordi der ellers skal bores et stort hul til slangen, gennem karossen. Desuden er fyret bedre beskyttet der.
Alle luftdele fra Webasto kan bruges sammen med Eberspächer og visa versa. De bruger begge 60 mm slange, hvis de er på 2000W.
Selv om jeg er rimeligt lydsensitiv, har jeg aldrig været generet af støj fra nogen af de efterhånden 6 fyr jeg har monteret i henholdsvis både og campere. Selvfølgelig kan man høre når det starter, men de nyere fyr kører op og ned i hastighed, alt efter hvor megen varme der behøves. Når det ikke kan køre langsomt nok, slukker det og starter så stille og roligt, når der igen er behov for det.
Udstødningen vil i begyndelsen, efter montering, larme lidt mere end, når det har nogle timer på bagen. Formodentlig fordi der bliver dannet lidt belægning i udstødningssystemet efter at være brugt et stykke tid.
Som nævnt i en anden tråd, monterede jeg en lyddæmper på indsugningsluften til en 4000W Webasto i min Badroadcamper.
Den kostede omk. 700 kr. men tog til gengæld også ca. halvdelen af luftstøjen.
Jeg er pt. ved at montere en Webasto 2000 diesel i min offroad campingvogn Efternøleren. Jeg vil høre den køre, før jeg beslutter mig til om jeg skal investere i en luftlyddæmper til den. I min syncro Arnold, havde jeg ingen lyddæmper på en 2000W benzin Webasto og der var endda en meget kort luftslange. Det var ikke et problem. Sååå...
Det man skal vænne sig til er de små klik fra brændstofpumpen. Man kan ikke helt undgå at høre dem, men på de nyere Webasto fyr, er der gjort meget ud af at reducere den støj, der bliver overført til karossen. Der er lavet nye gummiophæng og desuden er der medleveret gummislanger med 90 graders bøjning, så lyden forplanter sig mindre.
87
« Dato: 09. Februar 2018 kl: 18:45:13 »
Hej,
Efter nogle lidt kølige nætter i camperen i foråret og efteråret overvejer vi at installere et fyr. Formålet er at holde bilen varm om aftenen og natten.
Webasto vs Ebers
Der er skrevet en del om dem herinde og har læst alt hvad jeg kunne finde. Er der nogen forskel på de 2 ud over fabrikant? Har ikke selv set eller hørt et fyr, der kører i den virkelige verden. Ud fra de youtube videoer jeg har set, synes jeg at støjen fra fyret og tik lyden fra pumpen er ret høj. Forsvinder det eller fortsætter det hele tiden? I så fald, kan man godt sove mens det kører? Og er der evt nyere modeller der er mere støjsvage?
Placering
Vores camper er fra 84. Ved I om der allerede er lavet huller et sted, eller skal jeg bare lave dem selv? Umiddelbart tænker jet at installere det i bænken.
Effekt
Det lader til at de mest almindelige modeller der er til salg på dba/g&g er på 2kw og 5kw. Tænker at 2kw er nok til vores behov, for at spare benzin og strøm. Er det korrekt?
Forbrug
Hvor meget benzin forbruger et 2kw fyr ca. i løbet af en nat? Er der nogen tommelfingerregler?
Hører meget gerne om fordele og ulemper, eller andet vi bør være opmærksomme på
Mvh Trygve
Webasto og Eberspächer er begge topkvalitet og der er ikke den store forskel. 2000 W er passende for en T3. Jeg kunne varme Arnold op med en Webasto Airtop 2000 benzin, fra 0 til 20 grader på en time. Når den først var varmet op, kørte den stille og roligt med jævne mellemrum. Få en ekstern termostat med, det giver en mere flydende kørsel. Mht. til støj, så er der kommet nye ophæng til pumpen, og det er vigtigt at benytte gummibøjninger på brændstof linjen, i begge ender af pumpen, som anbefalet af Webasto. Da jeg monterede en 4000W Webasto i Ulven, investerede jeg i en lyddæmper til indsugningsluften. Den er rimelig kostbar, men reducerer blæserlyden med ca. 50% Personligt er jeg ikke generet af de tik, som jeg kan høre fra pumpen. Det bekræfter mig bare i at det hele kører Mht. til forbrug, så afhænger det af isolering og udetemperatur, men mellem 0,25 og 0,12 l i timen. Du kan læse mere om installationen i mine tråde om Arnold den Grønne eller i min tråd om min Mercedes Sprinter Badroadcamper. Jeg er i øvrigt ved at installere en Webasto Airtop 2000 diesel i min offroad campingvogn Efternøleren.
88
« Dato: 09. Februar 2018 kl: 15:36:10 »
Reservehjulsholderen mangler nu kun et par beslag for oven, så skal den pilles af og sendes til galvanisering.
Den venstre Jerrycan skal fungere som tank til Webastoen og have monteret et tanksugerør og en udluftning. Dieselpåfyldningen vil så, praktisk nok, sidde i samme side, som den gør på den trækkende bil.
Den højre skal fungere som ekstra brændstofbeholder til bilen eller til Webastoen. Den kan også bruges til at afbalancere vognen, så krogvægten kommer til at passe, selv om der er fyldt megen bagage bagi.
PT. er krogvægten med reservehjul og tomme dunke ca. 70 kg.
[attachment id=1 msg=131235]
[attachment id=2 msg=131235]
[attachment id=3 msg=131235]
89
« Dato: 05. Februar 2018 kl: 18:48:07 »
Kassen med Webastoen er klar til montering i Efternøleren. Den har fået 2 komponent epoxy og 3 lag maling, derefter er svejsningerne pakket med Sikaflex 291. Så nu skulle den gerne være vandtæt og kunne holde til vind og vejr. Det elektriske og det meste af brændstoftilførslen er, som det ses, formonteret i kassen. Det gør, at jeg slipper for at ligge på ryggen under vognen og rode med småtingene. Det eneste jeg mangler er, at montere udstødningen og brændstofrøret til tanken. Jeg har også skåret hul i gulvet, men jeg venter med den endelige montering, til jeg har fået monteret den jerrycan som skal udgøre dieseltanken. Den og en jerrycan mere, skal monteres på reservehjulsholderen, som i øvrigt også er godt på vej. Jeg har tænkt mig at anskaffe mig en Trasharoo http://campervanculture.com/shop/trasharoo-multifunction-external-gear-bag-green/ fra Campervan Culture, som skal monteres på reservehjulet. Derfor den ekstra flade foran hjulet. [attachment id=1 msg=131220] [attachment id=2 msg=131220] [attachment id=3 msg=131220]
90
« Dato: 28. Januar 2018 kl: 15:02:38 »
Så er slanger og ledningsnet til Webastoen trukket. Her billeder af mockup, lavet for at finde den helt rigtige placering af fyret.
Det bliver monteret på en stålkasse, så det er hævet 40 mm over gulvet. Gulvet er også 40 mm tykt, så det giver en kasse på
80 + mm.
[attachment id=1 msg=131173]
Jeg vil placere forbrændingsluftsindtag og brændstofpumpe på undersiden af den kasse, så de er hævet over bundens niveau, og dermed beskyttet mod vand og mod hvad jeg måtte finde på at slæbe Efternøleren hen over af ujævnheder.
[attachment id=2 msg=131173]
Alle lamper er også monteret, så el-mæssigt, mangler der bare en ledning til køleboksen og nogle få forbindelser til Webastoen samt endelig montering af lader.
Sider: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 104
|
Vis indlæg