T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diverse => Emne startet af: Mølle efter 10. Januar 2010 kl: 18:49:08
-
Inden jeg går i gang med at finde ud af hvorfor kan jeg jo lige så godt spørge.
Dioden blinker når der sættes tænding på. Efter et par sekunder slukker den. Det opfatter jeg som helt normalt.
Men så sker det... dioden begynder at blinke konstant. Ekspansionsbeholderen er HELT fyldt med vand, og der er også alm. varme på varmeapparatet.
Jeg regner med at det må være selve føleren i beholderen den er gal med. Kan jeg kontrollere ved at sætte en lus i stikket og korsslutte, eller er jeg gal på den, når jeg formoder at føleren virker ved at vandet imdellem elektroderne danner korsslutning, så dioden blinker når der ikke er forbindelse??
eller kan det være en af de andre temp.følere, som spiller en et puds??? og hvis det er, hvorfor viser temp.måleren så ikke "for varmt"???
-
Precis som du skriver börjar den blinka om det inte är kontakt eller kabel är av.
-
Jeg har haft problemet et par gange. Første gang skiftede jeg føleren i beholderen. Næste gang rensede jeg bare de 2 pinde med llidt sandpapir. Det så ud som om der var sket en slags elektrolyse, så den ene føler vatr belagt med noget brunt belægning.
Poul
-
Jeg har haft problemet et par gange. Første gang skiftede jeg føleren i beholderen. Næste gang rensede jeg bare de 2 pinde med llidt sandpapir. Det så ud som om der var sket en slags elektrolyse, så den ene føler vatr belagt med noget brunt belægning.
Poul
den har jeg også prøvet og der hjalp det også at rense de 2 pinde
-
@ Mølle .
Det kunne være du skulle prøvet at måle hvor meget modstand der er i stikket, før og efter rensningen at pindene.
Teoretisk kan det jo også være belægning i stikket. men det forsvinder jo når man tager det af og på et par gange.
Jeg ærger mig over jeg ikke gjorde det da jeg rensede sidst. (så faktisk ved jeg ikke hvad der hjalp) :wink:
-
Jeg skal nok måle modstand før og efter afrensning.
Er det korrekt antaget, at jeg kan korsslutte stikket for at tjekke om det er ved dioderne fejlen ligger???
-
Antagelsen må være korrekt
-
Jeg skal nok måle modstand før og efter afrensning.
Er det korrekt antaget, at jeg kan korsslutte stikket for at tjekke om det er ved dioderne fejlen ligger???
Jeg mener selvfølgelig ikke dioderne men der i mod føleren i beholderen.
-
der skal være forbindelse mellem de to ben i ekspansionbeholderen når der er nok vand, hvis ledningerne er knækket, stikket defekt eller følerne snasket til er der dårlig eller ingen forbinde - og dioden begynder at blinke efter lidt tid.
Du kan kontrollere din forbindelse op til instrumentet ved at kortslutte stikket, dermed skulle dioden gerne forblive slukket.
-
hvis det var min bil var der større sandsynlighed for en knækket ledning end defekt føler!
ved ik hvorfor man men mine biler får aldrig de nemme fejl :?
men mølle mon ik det er føleren på din ;)
-
hvis det var min bil var der større sandsynlighed for en knækket ledning end defekt føler!
ved ik hvorfor man men mine biler får aldrig de nemme fejl :?
men mølle mon ik det er føleren på din ;)
Jag tror du har helt rätt kablarna på dessa bilar börjar bli riktigt dåliga och jag har haft detta fel ett par gånger p.g.a dåliga kablar det finns ny kabelstam att köpa på vw fortfarande men den är dyr.
-
Det er måske værd at nævne, at glycolen i kølervæsken har en vis evne til at kapillere sig igennem ledningsnettet. Hvis føleren på beholderen er utæt (og det bliver de), er der stor sandsynlighed for, at kølervæsken kravler igennem ledningerne og forårsager "støj på linien".
Derfor skal man altid observere at der er tørt omkring omtalte føler...
Vores biler er trods alt mindre følsomme - men f.eks. Peugeot-biler har haft særdeles meget bøvl med dette forhold, hvor kølervæsken endte i styreboksen - pga en utæt føler et helt andet sted på bilen...
-
Det er måske værd at nævne, at glycolen i kølervæsken har en vis evne til at kapillere sig igennem ledningsnettet. Hvis føleren på beholderen er utæt (og det bliver de), er der stor sandsynlighed for, at kølervæsken kravler igennem ledningerne og forårsager "støj på linien".
Derfor skal man altid observere at der er tørt omkring omtalte føler...
Vores biler er trods alt mindre følsomme - men f.eks. Peugeot-biler har haft særdeles meget bøvl med dette forhold, hvor kølervæsken endte i styreboksen - pga en utæt føler et helt andet sted på bilen...
ja samme problem på en C5, løsningen er føler ud og en blændprop i eksp.beholderen! sådan gør citroen!!