Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Emner - TONY
16
« Dato: 14. Juni 2014 kl: 12:01:10 »
Hvidlakerede Fondmetal alufælge, 6 x 14 ET 30, med Eurostone dæk med 6-7 mm. mønster.
Rigtig pæne, Ingen afskalninger i lakken. Uden centerkapsler.
Pris 1500,-
[attachment=17754]h8cfe7fc.JPG[/attachment]
17
« Dato: 14. Juni 2014 kl: 11:45:46 »
Orig. multivan-alufælge 6 x14 ET 30 med Firestone 195/14, 8 lags. Loadindex 106/104
10 mm. mønster, de har kørt under 5000 km. der er stadig rester af støbetrådene i mønstret.
Fælgene har lidt kantmærker og mærker efter tidligere afballanceringsklodser.
Navkapsler medfølger.
Pris 2000,-
[attachment=17751]h09e938f.JPG[/attachment]
[attachment=17752]h5ad5380.JPG[/attachment]
[attachment=17753]hc5b46a3.JPG[/attachment]
18
« Dato: 25. Maj 2014 kl: 22:14:37 »
Vil lige høre om nogen har prøvet at afmontere den lille koblingsarm på siden af koblingshuset...?
Jeg skifter kobling på Whitestaren, og det viser sig nu at armene som skubber på udrykkerlejet,
har været årsagen til at den ruskede meget ved tilkobling.
Det har været galt så længe at der er 2 mm. forskel på tykkelsen af armene, altså har de af en eller anden årsag trykket skævt,
og det er nu så slemt at akslen i koblingshuset skal skiftes.
Problemet er så bare at den lille arm ikke kan komme af. Jeg har nu forsøgt på 3 gearkasser, men alle sidder fast.
Der er brugt masser af olie, hammer og mejsel, aftrækkere og mere hammer.... men det vil ikke lykkes.
Er der nogen som har et trick, eller er det bare en af de umulige opgaver. ?
Varme duer ikke, for jeg skal beholde nylonbøsningerne, så jeg må måske til at skære den af.
Hvis nogen har en løs koblingsarm liggende, vil jeg gerne købe den. Jeg skal jo helst have den samlet inden træffet.......
Tony
19
« Dato: 18. Maj 2014 kl: 23:21:07 »
Min JX turbo laver tilsyneladende for meget tryk, og jeg er løbet tør for løsningsforslag.
Overtryksventilen er skiftet med en som åbner ved 0,7 bar (er testet) og den lille skrue på wastegaten er skruet helt ud,
men alligevel lukker overtryksventilen luft ud.
Kan wastegateventilen sidde fast..... og kan den i så fald bankes løs igen ?
Kan problemet være et stoppet rør til wastegaten.... eller .......... jeg er på bar bund, håber nogen kan hjælpe. :unsure:
Tony
20
« Dato: 08. April 2014 kl: 15:03:28 »
Søger transport af 2 skydedørsbeklædninger og en metalramme af samme størrelse.
( og et træk og et par sideruder, hvis der skulle blive plads nok...)
Det skal lande i omegnen af Ballerup. Tilskud til brændstof gives naturligvis.......
Tony
21
« Dato: 28. Marts 2014 kl: 16:47:31 »
Søger transport af 2 skydedørsbeklædninger og en metalramme af samme størrelse.
Det skal lande i omegnen af Ballerup. Tilskud til brændstof gives naturligvis.......
Tony
22
« Dato: 28. Marts 2014 kl: 16:29:07 »
Stumper og indtil videre kørende karosse fra denne bil er nu til salg.
Carat årg. 4 / 90, skal synes juni 2014, 1,8 ADZ bensiner (række 4).
Egenvægten er 1475 kg. = 5380,- i årlig vægtafgift.
Den drypper olie på grund af en defekt pakdåse ved mellemakslen,
men den kører rigtig godt og er nok den mest stabile bil jeg har ejet.
Front, bagende, bund og vanger er i god stand, men trin, skærme, baghjørner og samlinger trænger til hjælp.
Udover standard Carat-udstyr, har bilen bensinfyr/kabinevarmer og fjernbetjent centrallås.
Bilen er pt. med alm styretøj men servotandstang, pumpe og beslag haves.
Der er monteret 2 tons træk på bilen, men den er endnu ikke synet med det.
PRIS 15.000,- incl. nr.plader, men uden loft- og sidebeklædninger.
Ring evt. ang dele fra den.
[attachment=15081]hc60d9de.JPG[/attachment]
[attachment=15082]hbb5ef88.JPG[/attachment]
[attachment=15083]hbfff167.JPG[/attachment]
[attachment=15084]h82a3051.JPG[/attachment]
[attachment=15085]hef28179.jpg[/attachment]
23
« Dato: 29. Januar 2014 kl: 22:38:17 »
Jeg havde lige besøg af en T3-fælle, som har lidt startvanskeligheder på sin diesel.
Efter et kig i motorrummet, måtte jeg melde pas, mht et bud på pumpetiming, pga en lidt sjov sammensætning.
Er der en som kan oplyse timingen på denne blanding :
AAZ 1,9 TD med JX turbo, 155 bars JX dyser, JX pumpe, men UDEN LDA-dåse.
Min første tanke er en timing som JX, men er lidt usikker pga den manglende LDA-dåse,
selv om jeg umiddelbart ikke mener det skulle have betydning for timingen.
Jeg har nok været væk fra dieselverdenen for længe..... vil ikke tage chancer på en andens motor.
Tony
24
« Dato: 02. Januar 2014 kl: 23:15:44 »
Er der en venlig sjæl som kan genopfriske min hukommelse ang. relæet som er koblet til bag på speedometeret.... :unsure:
Jeg kan ikke umiddelbart finde det i min bog og hukommelsen er jo ved at være gammel......
[attachment=16329]hba78a83.jpg[/attachment]
25
« Dato: 02. Januar 2014 kl: 23:05:03 »
Jeg rydder lidt op i ledningsnettet på Whitestaren og kan ikke umiddelbart se i min bog hvad relæet er til,
og hukommelsen er jo heller ikke for god længere. Det er relæet / stikket som sidder bag på speedometeret.
Er der en venlig sjæl som kan være behjælpelig her..... :unsure: .....
26
« Dato: 13. December 2013 kl: 23:16:42 »
Har du noget som skal fragtes til djævleøen, er der mulighed for at indlevere hele lørdag, i Klovborg,
og få det bragt til næstved i løbet af søndag. Ring på nedenstående nummer for evt. aftale.
Tony
27
« Dato: 02. December 2013 kl: 23:54:53 »
Jeg har et rigtig fin gasfyr liggende som jeg gerne vil have testet (for at kunne sælge det)
men jeg har ikke flaske - regulator - rør eller hvad der nu skal til for at afprøve det.
Er der en som har lidt sager til at afprøve fyret med eller kan fortælle hvad der skal til og hvor det evt. købes ?
Tony
[attachment=16181]hb9cb1e4.jpg[/attachment]
[attachment=16182]hbeec4a9.jpg[/attachment]
[attachment=16183]h8771d89.jpg[/attachment]
28
« Dato: 24. November 2013 kl: 13:07:16 »
Min bagrudevisker kan ikke længere finde ud af kun at køre een cyklus,
når den kører en omgang hører man "stoppet" men den fortsætter forbi det, og bliver ved med at køre.
Er det meningen at man justerer ved at spænde den store overmalede skrue som sidder på viskermotoren ?
Jeg har forsøgt det, men så bliver motoren vildt varm når den kører et stykke tid,
er det fordi skruen bremser motoren så den når at mærke "stoppet" ?
Håber der er en klog "el-mand" som kan forklare ud fra beskrivelsen.... :unsure:
Tony
29
« Dato: 16. November 2013 kl: 16:10:35 »
Ny bagkofanger. Pris : 550,-
[attachment=16074]h826ba59.jpg[/attachment]
30
« Dato: 16. November 2013 kl: 16:04:59 »
Undgå venligst at skrive indlæg, tråden bliver hurtigt lang og total uoverskuelig.
Send i stedet en PM eller en mail, eller allerbedst : ring 30111518 og få en fyldestgørende beskrivelse af tingene.
Tråden bliver hele tiden opdateret, bla. med billeder og ved salg / bytte.
Skørtesæt : Coach-sæt (store kofangere og panelerne på dørene) enkelte småfejl. Pris : 2000,- (- billede)
Alufælge : originale Carat / multivan-alufælge. 150 - 250,- stk. afhængig af stand.
Tank : Helt ny tank til 2WD diesel (med de små slangestudser, ikke til bensin-bokser) Pris : 1200,- (- billede)
Tågelygter : Originale tågelygter (Hella) , orig. beslag medfølger. Pris : 300,- / sæt.
[attachment=16071]ha806f8d.jpg[/attachment]
|
Vis indlæg