T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => T3'ens ABC. => Emne startet af: KHSalvesen efter 18. Juni 2009 kl: 17:45:01
-
Synsmanden var grundig og jeg blev deprimeret. :shock: Synsmanden er der vel ikke så meget at gøre ved, :arrow: depression skal bare drikkes væk, :P så det gør jeg nu. :wink:
Der skal laves noget rust. :evil: Men da alle tilsyneladende hader det, er muligheden vel ikke stor for at nogen byder ind på opgaven :!: og hvis jeg ikke i hast finder en der vil ordne det rust der er, må Backmobilen udgå af drift på ubestemt tid.:? (sidste optræden bliver så Backstage pladsen på Nibe festivalen.)
Det er kun steder hvor udseende er absolut ligegyldig, det skal bare kunne synes.!!!!! 1.: Begge trinbrætter. 2.: Yderste panel ved begge baghjulsfæster. (sidder gemt bag glasfiberskørtet)(skørtet skal jeg nok fjerne og lave igen)
Kurt
-
Billeder for pokker, Kurt :D
Hvis du selv kan levere pladedelene kan jeg da nok godt overtales til at lave det når udseende ikke spiller nogen vild rolle...
Prisen, ja den finder vi vel nok ud af...
-
Fat mod, Kurt. Trinbrædderne er ret lette at lave, selv hvis du skal have lavet de lodrette stykker med.
Og de "bawerste" huller er klassiske. Et par punktsvejsninger i kanten, og synsmanden får et glad udtryk .......
:D
-
@Ctange: "En bil bør ikke have skørter, det er til barbidukker og lignende.
Det står ikke klart for mig hvor det rust er. "
Prøv nu lige at undersøge sagerne en smule inden du kommer med bemærkninger som ovenstående. Du kunne f.eks. prøve at kigge i Kurts galleri og se hvad det er for et køretøj han har, inden du bitcher over at der er monteret skørter på den
-
Kig her Ctange og fortæl så lige hvor meget Barbie du synes der er over skørterne
http://www.t3nettet.dk/album_personal.php?user_id=225
-
slaaaap af nu... det var rust vi snakkede om ikk skørter... det der klamp med at skrue en dørkplade fast og sige at man har lavet rust er da en ÆGTE bondemand værdig... mjaaah a ka da li laue ed mæ æ pindsvejser og en klat sika da. arrrr come on.skær ud, ny plade i, slibe , grunde og så lidt lak evt :0) :0) hellere sika end dørk... dørk er gay :0) tyg på den
-
tror man burde starte en facebook gruppe... Backmobilen 4 ever :0)
-
kurt jeg kan formidle kontakt til en plade mand der tager 170 i timen hvis det
prøv med en pm eller et ring
Mvh Djurs :lol:
-
Nææ det er ikke så ligetil. Intet svejseværk at reppe med. Ingen erfaring i pladearbejde. Intet røntgensyn at tage billeder med. Men heldigvis øl til både trøst og tørst. :P
Ingen klassiske små huller her, det bagerste stykke af panelet mangler.
(Teorien har altid været, at glasfiberpladen/skørtet samler kondens. For at det skal sidde fast har der været en ?? metalkonstruktion limet/svejst/boltet/poppet på yderpanelet. Denne metalkonstruktion var så ikke rustbeskyttet og er nu VÆK. Da bilen hælder en anelse bagud (særligt når førerkabinen er tom) så er kondensen løbet bagud, derfor mangler det sidste stykke panel nu helt. Synsmanden tjekkede de indvendige paneler og de er meget fine.)
Jeg må lige have en snak med det glasfiberfirma der ligger ved arbejde, om ikke de kan samle bilen, hvis jeg skærer den op. Så kan man komme til panelet, og så få lavet en ny befæstigelse til siden. (med udluftning) [(kunne vel egentlig lave et par små fine baggagerum der, ligesom turistbusserne)]
@ Blackchart.: Takker ydmygt for tilbuddet, men er du helt sikker på du har udstyret og kompetencen, til så seriøst karossseriarbejde.?
Jeg skal så også skifte bremserører under forenden af bilen. Men det er fair nok, for de er ved at være triste og vel egentlig en overkommelig opgave.
Synsmanden ville ikke blive begejstrede for dørkplade i trinbrædderne. Vi så i hans synshåndbog, er hullet over 40 mm er det omsyn, skal udbedres korrekt = bygges eller byttes, men mon ikke det er nok med bunden.
Kurt
-
og du skal da bare lade være med at sige om du vil bruge den kontakt jeg har eller ikke
han har et kæmper værkstetd
men nej nej kurt det er sgu bare iorden når man tilbyder dig hjlæp og du så ikke svare
Mvh Djurs :twisted: :twisted:
-
Hej Djurs
Kurt er bare dep - det er OK :-)
Men en god pris du har på en plademand - godt at vide.
Goe hilsner
Jens Jakob
-
Hej Djurs
Kurt er bare dep - det er OK :-)
Men en god pris du har på en plademand - godt at vide.
Goe hilsner
Jens Jakob
du er sgu altid så rar jens jacob smiler
Mvh Djurs :lol: :lol:
-
ctange: det forklarer alt.......
-
og du skal da bare lade være med at sige om du vil bruge den kontakt jeg har eller ikke
han har et kæmper værkstetd
men nej nej kurt det er sgu bare iorden når man tilbyder dig hjlæp og du så ikke svare
Mvh Djurs :twisted: :twisted: De klær dig.
Muligheden er vel, at jeg ikke har set dit indlæg. Du har åbenbart skrevet, mens jeg kæmpede med et større indlæg, det er eddermagme ikke nemt når der to af alle knapperne.
Muligheden er noteret.
Her i weekenden, vil jeg skamfere bilen så meget jeg kan, uden at ødelægge brugen af den til Nibefestival. Så vil jeg lave en billedserie, som der kan vurderes på.
Kurt
-
altid konstuktive indlæg fra dig ctange... det er virkelig dejligt. tror du ska hoppe på ham pladekongen til 170.- kurt, det er jo vanvittigt billigt :0)
-
Idag fik jeg kontakt til en professionel glasfibermand der godt vil lave "skørtet" når jeg har skåret det af, det kunne ikke koste alverden, da der ikke skal bruges ret meget materiale. :)
Jeg kan ikke tage stilling til 170 i timen, da det egentlig ikke er det mest afgørende, men det er fint at have muligheden med, når jeg engang får brygget en løsning.
Der er ikke ret mange der byder ind overhovedet, så tak til dem der gør, uanset om det er for at tilbyde noget, eller bare for at rådgive, mere eller mindre seriøst, alt er velkomment, man føler sig da godt underholdt.
Alle er stadig velkommen.
Kurt
-
Så vil jeg da med i festen.
Vi sysler med biler, der er betydeligt ældre end gennemsnitsalderen for seksuel debut - skørter eller ej. Derfor er det helt forventligt, at der er småting, der skal laves. Og efterhånden også på karrosserierne. Jeg har fuld forståelse for, at det er sur røv at komme hjem fra syn med sådan en besked, og det tager lige et par 47'ere at restituere sig. Men når det så er på plads, så skal vi bare sammenligne vores vogne med andre biler fra samme tid. Hvor mange Renault 5'ere, Citroën GS'ere eller Hiace'er fra midtfirserne har I set på vejen idag? Nada!
Som jeg hører det beskrevet, er det nødvendige karrosseriarbejde på Backmobilen yderst beskedent. Alle de nævnte dele fåes som skarringsdele (Klokkerholm->Mekonomen eller Kaefer&Co) og koster mindre end en god middag på restaurant. Glasfiberarbejdet lyder det til, at du har fundet en løsning på, og min beskedne erfaring med det materiale fortæller mig, at det er billigt og taknemmeligt at arbejde med.
Hvis jeg skulle råde til en strategi med afsæt i dine muligheder uden svejseværk, så vile jeg pege på en "medbyg-løsning". Hvis der er noget karrosseri-folk ikke gider, så er det forarbejdet og efterbehandlingen. Dørtrinnene er ultrasimple: Bestil stumperne hjem, kig på dem, mål op, hvor der skal skarres, skær det gamle væk minus plads til lidt overlap (hvis ikke du render ind i en karrosserimand i klasse med Bluestar, der svejser kant-til-kant), slib rent, hvor der skal svejses og kør hen til svejsefyren, der så kun skal føre svejsepistolen i få minutter. Efterfølgende kan du så selv lave alt idiotarbejdet med sealer, maling og uv.-behandling.
Ligeledes med panelerne - når du står med de nye stykker i hånden og kan vise dem til pladesmeden, så kan han detaljeret fortælle dig, hvor meget af det gamle, du skal fjerne. Igen - når du så kommer til ham med en svejseklar løsning, så laver han bare de 50 punkter, og du kører selv hjem og klarer efterbehandlingen.
På den måde minimerer du udgiften, og samtidig kan du sikre en ordentlig efterbehandling. Den er nemlig helt afgørende for at projektet i det hele taget er rentabelt. Bliver nye pladedele ikke gedigent beskyttede PÅ BEGGE SIDER, er de væk igen om 2 år.
Lykke til med projektet - glæder mig allerede til at drikke øl under klappen på en nysynet Backmobil til næste træf!
-
Tak Jarl : )
jeg vil godt lige knytte en kommentar til prisen på karrosserismedens timepris! 170kr, det er sgu billigt, MEN lad nu være med at tro, at arbejdet er billigt, bare fordi timeprisen er billig!!!
det hele afhænger af hvor lang tid det tager og er karrosserismeden billig, men uhyre langsom og aldrig bliver færdig med tingene, så er det jo spild af penge! desuden kan en person med en billig timepris selv bestemme sine timer, derfor er det ikke sikkert at det er billgere i længden! ( jeg er helt klar over, at en person med en dyr timepris også bestemmer sine timer ). Nogle bruger det tricks at tilbyde en billig timepris, men tilgengæld går der så 14 år... overdrevet, men i forstår...
PS - min svejser er altid tændt : )
-
Læst og læst igen, læser det lige igen i morgen. Tak.
------------------------------------------------------------------
Imens vil jeg forberede det som jeg nok selv må bytte. Bremserør.:
Værktøj.: kan ikke finde andre fra Biltema, er det for billigt. 19-837 249,00 kr
Rør 3/16" kobber, eller skal det være kobbernikkel.?
Nipler.: M10 x 1,0 16,7 mm 66-498 Er det den eneste model hele vejen igennem systemet.?? Jeg skal skifte alle de forreste rør under bilen.
Er der noget særligt ved det lange der løber bagud, eller er det bare længere.??
Skifter man andre stumper på den rute. (de er ok ude ved hjulene)
Kurt
-
Fandt lige denne, er den 4 gange så meget værd. Er den umagen værd, hvis det kun er en bil man holder igang. ?????????????????
19-1260 til 999,00 kr
Kurt
-
Hejsa..
Hvis det kun er en enkelt bil der skal ha lavet bremserør kan man købe komplette bremserørsæt. Mekonomen-Thansen- eller lignende. Pris ca. 500,-
Man kan også få dem man skal bruge lavet ved den lokale mekaniker, så er man fri for at ha rør i overskud. ( hvis det ikke er alle der skal skiftes) Så kan man måske også spare MOMSEN..( Det er aldrig slået igennem her i Jylland) :lol:
Det dyre sæt Kraveværktøj er forøvrigt rigtig godt :D Men for vildt til en enkelt bil :)
Mvh
Jens Madsen
-
det billige kan sagtens gå an , jeg ville nu bare købe et færdig sæt fra T Svansen :D
eller hvor man nu kan falde over et billigt sæt , gør dig selv den tjeneste også at skifte slangerne når du nu alligevel er igang
-
Har set for mange og rettet en bunke præfabrikerede bremserørssæt, så vil klart anbefale dig at købe en rulle bremserør, nipler og det dyre bremserørssæt.
Det er set i lyset af at det sikkert ikke er sidste gang du skal lave et bremserør i dit liv, og det billige ser for dyrt ud i forhold til kvaliteten... :roll:
-
1 stk panel rest stykke ca 50 cm hvar det noget du kunne bruge. Er et stykke jeg har i overskud så u/b vis du betaler porto. Mvh :-)
-
Du kan også samle Frank´s panel op på vej til Lolland.
Så skal jeg gerne skærer og svejse :)
-
Hej
Jeg har hevet 3 biler igennem synshallen med hjælp fra det billige sæt fra biltema. Det er måske ikke det ypperste, men det fungerer fint, synes jeg.
-
Du kan også samle Frank´s panel op på vej til Lolland.
Så skal jeg gerne skærer og svejse :)
Lang tur, men fan´me et flot tilbud. Respekt!! 8)
-
Jeg læser alt. Og alles indlæg. Overvejer og funderer. Vil da også gerne takke alle der deltager, ikke mindst dem der tilbyder sig. Tak.
Nu er jeg gået igang med at banke bilen ihjel, med plastichammer og en mejsel. Efterhånden som jeg kommer ind under, kræver det mere og mere ØL. :wink:
Eddermagme sørgeligt at have en 10-4 sund bil, med to fucking steder hvor der et totalt råddent, på grund af dårligt design fra Borco hoerst. SKAM JER.
Jeg vil ikke åbne den mere op end at den kan komme med til Nibe festival, men livet derefter er endnu usikkert.
Indtil jeg kommer i audiens hos en værdig pladesmed, med ordentlig indsigt i karrosiopbygning, og gerne kreativitet (måskeBS) kan jeg ikke afgøre bilens skæbne.
Der er et spørgsmål, jeg godt kunn tænke mig svar på.????
>Når man genopbygger en karrosseridel ex. skærmkant, skal den så ligne det fra VW ?? Må man ikke improvisere. Forudsat selvfølgelig styrke er ok og der ikke kommer skarpe kanter.??
Kurt
Smider en håndfuld rustbilleder når jeg har spist. :cry:
-
Pist væk. Men formodentligt regulært arbejde.
Kurt
-
Skærmkanterne er væk, de sad under en ? plastik inderskærmsting i vand og møg. Men det er kun det yderste der er væk, man kan ikke tæske dem helt ind.
Behøves de blive genskabt, de er hverken synlig eller nyttige.
(IDE, der renses ned, måske en enkelt svejsning?, derefter ? zinkspray og et bukket stykke (plast, alu eller stål) der limes på med 221 masse, må man det ?)
Kurt
-
Så skal vi jo til det. :cry: RIP. :cry: Endnu engang må man fastslå. DET SKAL DRIKKES VÆK.
kUrt
-
bum bum, der er godt nok lidt at gå igang med.... :cry:
-
Nu har jeg jo fokuseret KUN på problemet, det ser også fælt ud på et par af billederne fra før jeg fik fjernet noget af fugemassen, noget af rusten er også resterne af kassekonstruktionen, 5 centimeter længere væk er alt fint og frisk.
Nej kassen er bygget ovenpå, så den kan ikke flyttes.
Jeg tror, når plastskørtet bliver skåret af, er der god plads til at skifte plade og svejse løs, igen behøver det jo ikke ligne noget derinde bagved.
Men der skal nok en ekspert til at evaluere.
Kurt
-
Hvis jeg kunne svejse var jeg taget på rescuemission til nordjylland. Desværre kan jeg ikke engang banke rust...
/Mads
-
(IDE, der renses ned, måske en enkelt svejsning?, derefter ? zinkspray og et bukket stykke (plast, alu eller stål) der limes på med 221 masse, må man det ?)
lige på din kan du lave som du vil da du jo har kassen udover til at dække for dækkene
men godt nok surt med alt det rust
desværre rækker mine svejseevner nok kun til at lappe trinbrædtet
det er lige før der er lagt op til at lave et "save the pandekagebil træf" den må ikke gå i glemslen den bil det ville være sørgeligt
-
Tror sq jeg står på bos1's side her...
Det er noget mere omfattende end mine evner pt. rækker til...
Håber der er en der vil træde til, Backmobilen vil vi ikke undvære til træf...
-
det er lige før der er lagt op til at lave et "save the pandekagebil træf" den må ikke gå i glemslen den bil det ville være sørgeligt
Hvornår skal det være. Kan man lave pandekager et andet sted imens. :D
Poul
-
Og hvis i kendte en T3, ville i kunne se, det ikke er ret meget af rusten der stammer fra T3, det meste "brune" rustfarve er fra den rustne opbygning til kassen der sad limet og svejst fast der. :wink:
Man burde lave et lille baggagerum i de to kasser. 8)
Håber at en af de proff pladefolk, vil invitere mig i audiens, så jeg kan få lidt forklaringer på MÅ og MÅ IKKE.
Kurt
-
så vidt jeg kan se er det en af de to første på denne side http://www.autonordic.dk/Shop/ShowProducts.aspx du skal bruge til at lukke hullet
til stiverne kan du så bruge sådan et stykke jern som jeg har lagt billeder ind af
det er 1 cm tykt og 6 cm bredt jeg har brugt det til mange ting og det holder endnu bla forstærkninger på min trailer
det kan man jo varme op og bukke i de vinkler man nu skal bruge
jeg har et stykke på 4-5m liggene hvis det er det vil jeg gerne donere til projektet hvis det er og hvis vi kan finde en måde at få det op til dig
skærmkanten mener jeg stadig du kan gøre med som du vil da du jo har glasfiberen ud over
-
Der er lige nogle planer på bedding, men takker for tilbuddet og vender skam gerne tilbage, hvis det bliver aktuelt.
Kurt
-
Rykker lige glasfiber sektionen hertil.
Så skrællede jeg lige siden af Backmobilen med vinkelsliber og diamantklinge, det første snit gør mest ondt. Smeden er nu igang med sit, min umiddelbare fornemmelse er at han ved hvad han laver og tager det alvorligt.
Vi snakkede lidt om at afmontere bærearmen, men er det ikke NO GO, simpelthen fordi det er en omfattende proces. ???
Et par billeder.
Kurt
-
Bærearmen, er sansynligvis groet fast. Og så er det på med vinkelsliber. DVS. Nye bøsninger og bolte 10.9
Så prøv først uden afmontering.
Bliver den lavet så den kan klare det næste syn også. :)
Hilsen Poul
-
Bærearmen, er sansynligvis groet fast. Og så er det på med vinkelsliber. DVS. Nye bøsninger og bolte 10.9
Så prøv først uden afmontering. Det er i igang
Bliver den lavet så den kan klare det næste syn også. :) Jeg kan jo ikke blive ved, det er en dyr og lidt anvendelig bil i dagligdagen. Østrogenligaen er ved at opbygge et pres for at få en bus istedet for.
:? :idea: Nogen der vil bytte nysynet Backmobil for Nysynet bus. :roll:
Hilsen Poul
-
kurt den bil er lig med din identitet, du kan da ik sælge din sjæl! :roll:
-
kurt den bil er lig med din identitet, du kan da ik sælge din sjæl! :roll:
Det er vist flere år siden "the devil" fik sjælen foræret i en brandert. Når man er uden for religiøs rækkevidde betyder det så lidt at forære den bort.
Vil det være bedre at bilen kommer om i haven til samlingen.? Nej vel.!
Har før haft bud ude på en "salgs trailer" som så kunne komme efter bussen. :idea: Men hastværk er nu engang lastværk, man skal ikke ride på den hest, man lige har solgt skindet fra, vel, der kom jo også en dag igår.
Kurt
-
Har før haft bud ude på en "salgs trailer" som så kunne komme efter bussen. :idea: Kurt
Når den dag kommer, kapper du førerhuset af backmobilen og laver den til en trailer/salgsvogn m/bremser og trækker den efter din , til den tid indkøbte bus. :lol:
-
Hvordan går projektet?
-
Han var færdig med den ene side igår, måske bliver han færdig med den anden side idag fredag. Umiddelbart ser det godt ud, jeg har jo sagt det skal laves uden pynt, da det alligevel sidder skjult, så der er ingen grund til at slibe svejsesømme ned og den slags.
Nu kommer så det evige dilemma med grunder, lak, sovs og eventuel hud, ny inderskærm der dækker bedre og montering af de to sider jeg har skåret af.
Gid der var en entydig sang om de produkter, istedet for den forvirring.:
Grunder.: Nemmest på spray, Biltemas skulle være OK, men hedder noget med filler og der advares om den ikke passer til alt lak. Grunder må ikke stå alene, skal som minimum have klar lak ovenpå.
Lak.: Her skelnes imellem farve og lak, farven er bare pynte pigmenter, lakken er noget stads der lukker helt for vand. Hajerne vidste ikke rigtigt om Biltemas auto spraylak var OK, men de mente det ville være OK, alternativt må jeg acceptere den farve han har i sprøjten PT.
Sovs.: Mærke ?????? Spand med Tectyl er brugt op. Enten en spand mere, eller de små bøtter fra Biltema og en sprøjte der passer til. Hvordan skal min gamle Tectyl sprøjte blive ren, den kan ikke få noget gennem slangen.
Hvor mange huller må man bore i paneler, før det er for meget, de proppes jo til igen. Bør man egentlig ikke lave et dræn nederst på panelet.
Hud.: Kun i skærmkasser, det har en frygtelig evne til at slippe og så er der rustfælde, dobbelt op af det tynde istedet.
Inderskærm.: Den der sad, dækkede kun halvdelen ind over hjulet, det må kunne gøres bedre, er der nogen der har erfaring med de løse sorte man kan købe, hvad var det de kostede.? Ellers må jeg designe et stykke polycarbonat plade.
Skørtet.: Skal jo samles i oversavningen og forneden. Jeg tror det bliver undersænkede popnitter med en smal strimmel plast på indersiden, så kan der spartles lidt inden ny lak eller folie kommer på. Må jo nok hellere se efter om jeg kan få konstrueret et nyt jernstativ for neden, helst med udluftning, da det ikke går der står vand derinde, har erfaringen vist.
Kurt
-
Fint nok.
-
Så kom bilen hjem igen.
Nu skal jeg have skiftet en masse bremserør under bilen. :x og enten monteret skørterne igen, eller lavet så det ikke er for skarpt for synsmanden. (desværre er fristen for omsyn idag, så det bliver et helt nyt syn igen, iløbet af ugen)
Kurt
-
Lige en række spørgsmål omkring de famøse rør, det er jo første gang. :?
1.: Jeg har løsnet hovedrøret og lader den nu dryppe af. Kommer der problemer senere på grund af det.? Eller det bare fyld på og luft ud.
2.: Jeg er belevet anbefalet at skarre røret der går op til hovedcylinderen, er det GO eller NO GO - Hvilken dims skal jeg eventuelt samle det med.? (Hvor umiligt er det af få røret helt op gennem bunden.??
3.: Må jeg genbruge omløberne Ja eller Nej (gevindet fejler jo intet, det er vel kun nøgle sekskanterne der dør.)
4.: Jeg finder forskelligt små rust alle mulige steder. Er det bare at skrabe lidt og så tynd tectyl ?????? (får sku nerver af det brune lort)
Ellers er den dovne hund gået igang med skiftet, første omløber gik absolut problemfrit. :shock: :P :) :lol:
Kurt
-
Der bør ikke opstå problemer, medmindre hovedcylinderen er tørlagt i en længere periode. Ellers er det "bare", at påfylde frisk bremsevæske og udlufte fra en ende af. (Højre baghjul, venstre baghjul, Højre forhjul - og rigtigt gættet: venstre forhjul til sidst )
Hvis rørene fra hovedcylinderen er tip top, må du gerne lade dem sidde frem til, hvor de er samlet. Men vær omhyggelig med, at der ikke er rust lige ved omløberne, det er absolut ikke anbefalelsesværdigt. I en snæver vending kan man vel nok genanvende en omløber, men det virker mere professionelt, at montere nye. Og gu` er det et knoklearbejde, men en rar fornemmelse, når alle rør og slanger er udskiftet (og så får synsmanden tændt de små julelys i øjnene )
En ikke alt for stor rørtang eller en "svejsetang" / fastholdertang er næsten et must til genstridige omløbere.
Hvis du har kobberfedt ved hånden, kan du med fordel give rørene et tyndt lag der, hvor omløberen går ned over ( og ligeledes på gevindet )
Overflade rust skal afrenses. Der hvor det er muligt, bruger jeg en roterende stålbørste, og nogle siger det er overflødigt, men jeg bruger altid en gang grundfarve, inden efterbehandling med dinitrol e.l.
Pøj - pøj med det.
-
Kurt, du ved det godt selv inderst inde:
Bevarelse af gamle usle stålrør er en sekundaløsning. Klip, skru af, smid ad helvede til. Start helt forfra. Nye lækre kobberrør, spritnye omløbere, befæstigelsesclips samt nye slanger hele vejen - det dur, og det er 750 gange nemmere at arbejde med. Den samlede udgift inkl. koningsværktøj overstiger ikke en tudse. Biltema har koningsværktøjet og røret i 5 og 10 meters ruller, omløberne og befæstigelsesclipsene har Meca og slangerne finder du i Hovwdiaudi eller alle mulige andre steder. Køb også en bred nøgle til omløberne, så bliver de ved med at være flot sekskantede. Og for nu at gå helt bananas: hvis det var mig, så fik den også lige nye hjulcylindre bagi, og jeg ville også lige kaste et kritisk blik på caliprene foran. Når de ting er på plads, kan man tillade sig at sige, at man har styr på det hydrauliske system - skarrer man gamle sure stålrør og flikker det sammen med tyggegummi og cykellapper, får man til gengæld fornøjelsen af at se sin bil nedefra noget oftere...
-
jo kurt du kan i principet godt samle to rør med et et samlestykke, nogle biler er det gjort fra ny, men jeg har den holdning at det skal side og ligne præcist som originalt.
jeg mener ikke jeg har skiftet det rør til hovedcyl på vores T3, så ved ikke om det er et stort problem der, men har da ikke mødt et rør jeg ikke kunne skifte endnu :wink:
det "T"stykke på det sidste billede kan du vælge at klippe rørerne til og så løsne omløberne i skruestikket, det gjorde jeg selv, da omløbene sad godt fast.
jeg plejer normalt at klippe rørene og bruge en skalde nøgle med 11mm 6-kant top til afmont, bliver omløberen rund må du bruge lidt varme og en tang(svejsetang, rørtang mm)
når du nu er i gang er det er god ide at skifte bremseslangerne, da de er billige hos hovwdi og arbejdet er stort set det samme.
-
Det er som regel inde bag, oppe under eller et sted der er samlet, hvor man kan se det brune komme frem. Måske Biltemas spraydåse grunder skal på før tectyl, men det er umuligt at komme til at rense rusten helt af, kan kun lige kradse overfladen.
Godt så.: Hvordan kommer man igennem bunden, med det rør der skal derop ? Nu vi er igang, hvad med det rør over tanken, skal den ned før det kan monteres.?
Ud til baghjulene blev skiftet sidst, men må lige se om der skal skiftes ved forhjulene også, men det var altså dem oppe under bilen som synsmanden ikke kunne lide.
Jarl for pokker du er ved at falde af på den, Meca lukkede i DK for et års tid siden. Kan biltemas sorte clips til 4mm huller benyttes, eller skal det være samme model dobbelt clips.
Har købt koningsværktøj, rør og nogle omløbere til 12 kroner stykket, men glemte da clips.
Det blev den lille Biltema model, den kan man nemmere have med under bilen.
Foreløbig TAK! Er kommet igang og fået T-stykket befriet for rør.
Kurt
-
Mekonomen har prakket mig en pose nipler på, Men det er 10 mm, er det ikke rimeligt ligegyldigt om det er 10 eller 11 mm nøgle.
Kurt
-
Jo, hvis "rynkerne" (gevindet) er det korrekte, og længden passer.
-
Bare skru rør af og lav en kopi. ">%& :evil: =?#
Når jeg ikke kan få det ud, gætter jeg på det ikke bliver nemmere at få det nye ind. :x
Skal røret kun enkelt kones eller hvad. Det ligner jo ikke det jeg piller af. ??
Hvordan får man værktøjet ud, når det tabes ind mellem tanken og vangen :evil: Må prøve om lillelort kan få sine små hænder derind, jeg kan ikke.
Hvordan får man røret gennem bunden.?
Skal tanken af for at skifte røret der går bagud.?
Skal Backmobilen bare skubbes hen ved siden af tøseøsen. :?
Lorte arbejde.......
Kurt
-
Hvis nogen skulle være i tvivl så er det spørgsmål.!
Svar eller bare en reflektion vil være kærkomment. :idea:
Kurt
-
kurt, det vil hjæpe hvis du lige viser et billede af dit bremserørs værktøj, jeg plejer altid at lave kraverne ved skruestikket, dernæst bukke røret efter det gamle og mont. de sidste små just af røret gøres når røret er spændt fast.
men der burde følge en lille "brik" med til hver str. rør! det er den der laver dobbelt kraven i en arbejdsgang.
-
Ifølge instruktionen skal man bagefter fjerne brikken og køre den koniske spids ned i.
Kurt
-
Tror jeg har et kone værktøj som dig. Du skal bruge de små brikker og følge anvisningen med hvor langt røret skal stikke op af holderen.
:idea: Fulgte der slet ingen brugsanvisning med :wink:
Mit rør over tanken blev bare stukket gennem hullet. uden for mange krøller, og fastgjort så tæt på som muligt. Det det drejer sig om, er at der ikke må ligge noget og gnide mod hinanden.
Poul
-
Jovist har jeg brugsanvisningen. Jeg fulgte den også.
Du nåede bare aldrig til punkt 4 (er 4 til en anden model krave.?)
Kurt
-
Det viste er enkeltkrave. Mon der ikke på bagsiden er vist hvordan du laver en dobbelt ?
Anyway, du placerer røret så det stikker en anelse højere op, putter den passende sorte brik i, og presser på samme vis. Så lirker du den sorte brik op - og vupti! Dobbeltkrave.
-
Dobbeltkrave er vel bare at undlade punkt 4.
Og nej der er ikke noget på bagsiden.
Kurt
-
du skal kun bruge brikken, det rør du har lavet lignet et lavet uden brikken!
i nogle tilfælde skal man fjerne briken og "kone" igen, men mener ik du skal på en t3!
-
Jeg fulgte jo bare brugsanvisningen.'
Først med brikken i, derefter uden brikken. Pu´nkt 4 i forvirringen.
I morgen prøver jeg at stoppe ved punkt 3
Kurt
-
korrekt, kun til punkt 3, jeg forstod bare at dú aldrig nåede punkt 4, men har læst igen...
-
Lidt ærgeligt der ikke er flere med erfaringer :roll: , men folk må jo have fåret skiftet deres rør til kobber på et værksted :shock: . Stor tak til dem der gider give sit besyv med, :lol: det gør altså en forskel at det lige bliver vendt med andre. :lol:
For ikke at gå helt i stå, har jeg bedt Van Bastler :? om at hjælpe mig med bremserørsprojektet, han kommer jo videre uanset hvordan resultatet ser ud. :arrow: :?:
Det der med at komme grunder på de rustpletter hid og did, er det noget særligt grunder :?: :?: og burde der ikke komme lak ovenpå det :?: , inden der kommer Tectyl på.? Er maskin emalje grunder :?: :?: ? Er den tynde Tectyl OK.? :?:
Syntes godtnok der er lang vej, inden den kommer ud at køre igen. :arrow: :lol:
Kurt
-
i de fleste tilfælde skal man ikke lave andet klem som du kalder det.
ved billed nr.4 er røret som det skal være.
røret på billede nr. 7 er til at samle to rør hvor det andet rør er som nr. 4!
i de fleste tilfælde hvor rør nr. 7 bruges er det med en omløber der har indvendigt gevind.
jeg har oplevet førdige sæt hvor de ikke var kravet/konet rigtigt, derfor er det bedst at lave dem selv, men kig på det gamle rør, så går det ikke helt galt.
@kurt, jeg har et sæt der ligner dit, men af mærket AM-PRO, men det er så ringe at jeg har købt et proff wurht sæt brugt, for det laver flotte kraver hver gang :-)
det ligner meget det dyre sæt fra biltema til 1000kr, men så skal man jo os lave nogle rør før det en tjent ind :wink:
-
@Ctange: Respekt - det er altså god stil at lave en trin for trin billedvejledning.
-
Ja 5-6-7 dropper vi til T3 bremserør.
Nu pisse regner det. :evil:
En lille succes var at lillelort kunne nå ind og hente den nøgle jeg havde tabt, dygtig pige. :D
Idag kom så BREVET. 4 uger før bøde og alverdens ondskab.
Kurt
-
Jeg købte et billigt sæt i Biltema til ca 250kr tror jeg. Det minder utrolig meget om det der er vist i billedserien, der følger bare rørskærer med. Brugsanvisningen er 4 tegninger der afslutter med den ekstra koning som ikke er nødvendig. Som Jens Jacob siger undlad den vist som 5-6-7 i Ctanges billedserie. Det dyre sæt vi har på værkstedet her på matriklen laver dem som på billed 4 i en arbejdsgang, så det er nok ikke helt forkert.
Fordelen ved et kravesæt der ikke kræver skruestik er at man kan redde et rør der stadig sidder på bilen som f.eks forleden hvor vi fik snittet et bremserør på sønnens BMW med en vinkelsliber dagen før ferieafgang og syn.
-
hvor vi fik snittet et bremserør på sønnens BMW med en vinkelsliber
Hva laver man dog med en vinkelsliber på en bmw?
Hinze
-
Jeg er ikke meget for at afspore tråden, men man skærer de paneler af som tidligere ejer havde fyldt med 2 kg plasticpadding og indholdet af en ½ papircontainer. Nedenunder var enden af en vange rådden og der huggede vinkelsliberen bare en enkelt gang for meget. :(
-
Så nærmer den 4 uge sig. :evil:
Bilen står hvor jeg stillede den, der er ikke monteret et eneste nyt bremserør, men de to ud til siderne er lavet, de to op i kabinen er afmonteret og klar til kopiering. Til alle dem der siger, pil det af og lav en kopi, Fåååårk hvor er det en unyttig kommentar, når først det er hevet og vredet ud under bilen ligner det ikke det mindste noget der kan bruges, derudover vil det være umuligt at montere med alle de bøj som skal være.
Vipper lidt mellem Tag dig dog sammen, eller aflever så de plader. :roll: Men det afgøres vel af sig selv en dag, når bødeforlæget kommer. :evil:
Har fundet en monterings dims til at fæste rørene på karossen, men skal lige have den testet og fundet prisen inden den indføres som standard. Vi anvender den på arbejde til at montere en jord skinne i Kobber :) .
Kurt
-
Kurt, ham der lavede mit koblingskobberrør, tog enstump snor og målte længden på det gamle rør med snoren. Vupti, så kunne kan skære det nye i rette længde - og jeg fik æren af at montere det og bukke det på plads efterhånden som det kom op.
Bremseslangen til forhjul koster så vidt jeg husker ikke en formue - er det "ikke kun bare lige" at tage det med i udskiftningsløbet (og så sikkert også det korte bremserør ude ved kaliber?
Nå, jeg må hellere trisse tilbage til kinacyklen, istedefor at være tastatur-kæk her.........
-
En "svejsetang" du ved, sådan en fastholdertang eller en rørtang kan som regel "myrde" selv de stædigste omløbere. Du skal selfølgelig holde kontra med en tilsvarende, så det hele ikke bare løber om hjørner med dig. Kikser det totalt, kan du købe uoriginale slanger hos T.Hansen, og da bilen skal synes hvert andet år, er de koreanske såmænd gode nok. Men ved det: det kan være træls......
-
Nu fik jeg lige det første rør tvunget gennem bunden og fik en nagende tvivl.
Det rør der sidder først (med svanehalsen), skal det på tredeleren eller til bremsekraftregulatoren.??
Det rør der skal i tredeleren skal vel gå på midten af de tre ikke. ??
Hvorfor er der ingen bremserørs tegninger i al min litteratur.?
Jovist kommer der nye slanger foran.
Kurt
-
hmm, ja det er så for sent at sige at det er en god ide og mærke rørerne op ;-)
men snakker vi bremserør i bag?
et billede kunne hjælpe med at forklare!
-
Fra hovedbremsecylinderen går to rør. Et til foran. Et til bagved.
Det til foran går på en tredeler.
Det til bagved går på bremsekraftregulatoren.
Hovedcylinderen har derfor to afgange. En i top, hvor røret bøjer som en svanehals. Et der går ud gennem siden.
Så er det bare at parre dem. Jeg mener det med svanehalsen er til foran. MEN better safe then sorry.
Kurt
(Måske en slagter ville tage bremserørene ud af en død bil, rette dem helt ud og måle dem, så er de data på plads.) (det ærger mig stadig at der ikke kan oprettes en tråd med hver dims på bilen og så være en redaktør der høster guldkorn og sletter alt andet i tråden)
-
Skulle måske lige nævne at jeg har valgt metoden med at montere hele røret foroven og så klippe, kone nedenunder bilen, istedet for at måle.
? Øvede mig på de små rør først, så kommer nok til at mangle 5 meter mere til det lange over tanken. Omvendt havde været mere økonomisk.?
Kurt
-
Ingen der kan bekræfte min antagelse om for/bag.
Bentley nævner ikke bremserør, tyske cd har det ikke, nu prøver jeg onkel.
Kurt
-
Nu fik jeg lige det første rør tvunget gennem bunden og fik en nagende tvivl.
Det rør der sidder først (med svanehalsen), skal det på tredeleren eller til bremsekraftregulatoren.??
Det rør der skal i tredeleren skal vel gå på midten af de tre ikke. ??
Hvorfor er der ingen bremserørs tegninger i al min litteratur.?
Jovist kommer der nye slanger foran.
Kurt
mail på vej....
-
Thank you. Spot on. :) :D :P :lol:
Det var som jeg formodede. Bortset fra forsyningen foran kommer ind i den ene side af tredeleren.
Jeg kan se at de også originalt har en smart model hvor røret samles midtvejs ? (de lange rør er fanme også træls)
Så må jeg heller komme videre. :roll:
Kurt
-
Så er der lidt skred i det, et rør monteret, et klar til koning. Så er der finjustering og beclipsning. Må man supplere med plasticstrips de steder man syntes.?? Reglerne er vel.
1.: Skal sidde fast.
2.: Må ikke gå på andet metal.
Jeg må erfare at mine fingre ikke har nemt ved at komme ind alle steder, til gængæld kan jeg så vride et ordentligt moment med fingerspidserne.
Update billeder, mens jeg får en tår kaffe.
Kurt
-
Nu er der faktisk ikke flere plastic clips der er i live. Altså de originale befæstigelser til bremserørene.
Skal man ud og søge efter nye, evt hos VW eller må man frit improvisere.
Et stykke slange omkring røret og så plasticstrips.?
Hvad har andre gjort.?
Kurt
-
Slange og strips burde virke.
Ellers: http://www.biltema.dk/products/product.asp?iItemId=89360
-
Jeg brugte slange og strips, og det sagde synsmanden intet til...
-
Jeg har set Biltemas, men det er heller ikke rigtigt til at komme op og bore der hvor de skal sidde.
Iltslange, klippe et stykke, åbne slangen, i med røret og så ellers et par strips gennem karosseriet.
Kan princippet godkendes.
Kurt
-
Er det synsmæssigt ok, ikke at montere de to nederste skørter, hvis jeg sliber kanterne lidt og fjerner skarpe metaldele. ??
(De kommer på igen, men synet haster jo)
Kurt
-
umiddelbart vil jeg mene det er ok ikke at montere skørterne.
Det må jo næsten siges at det er en fordel for synsmanden at han kan hvad der er deroppe og hvad der er lavet.
-
Skørterne ryger i varerummet.
Der hvor de tre bremserør foran mødes. :? Hvordan bærer i jer ad med at komme til at spænde. :?: Jeg kan ikke komme til. :x
Skal klodsen løsnes fra karossen og tvinges lidt væk først ?? Eller findes der et special værktøj som jeg mangler.??
Kurt
-
Er der ingen der vil svare, eller er det fordi jeg ikke opretter en ny tråd til hvert spørgsmål.
Der må da være en med et trick til at stramme de tre rør.
Kurt
-
nope, ikke andet end at bruge bremserørs nøgler - de åbne ringnøgler....
og nej endeligt ikke en ny tråd til hvert spørgsmål :!:
-
nope, ikke andet end at bruge bremserørs nøgler - de åbne ringnøgler.... No can do. Umuligt. Selvom det er en 10 mm omløber er godstykkelsen på nøglen større end afstanden ind til karossen.
og nej endeligt ikke en ny tråd til hvert spørgsmål :!:
Kurt
-
brug en alm gaffelnøgle, og spænd til med en bremserørsnøgle, evt løsn t-stykke og hold dette med en tang mens du spænder!, men det skal være spændt til ellers bliver det utæt, men jeg kan ik give dig et moment, husk alt med måde ;-)
-
Mener at kunne huske at jeg havde T-stykket afmonteret og holdt det med en vandpumpe tang imens jeg spændte røret på...
-
Mener at kunne huske at jeg havde T-stykket afmonteret og holdt det med en vandpumpe tang imens jeg spændte røret på...
Det er også min antagelse. Mærkelig placering, skide besværligt.
Mon ikke svejetangen vil være et hit.
Kurt
-
Så vær du glad for at du ikke har en Syncro, der sidder det bageste T oppe bag det ene ophæng til gearkassen...
-
GLAD. :evil:
Uanset hvor i helvede meget jeg spænder de rør sidder de og vrikker. Så flyttede jeg et over i bremsekraftregulatoren og vupti kunne det spændes fast. Hvad er der galt.??????????
Jeg opdagede det ved et tilfælde, da jeg skulle montere trefordeleren igen, hov øverste rør sad og vrikkede.
HVAD NU.????
Kurt
-
FUCK Mekonomen. :evil: "Til tyske biler er det dem her, vi har dem kun i 10 mm nøglevidde." Pikansjos, reolabe, halvhjerne.
Som man kan se på billedet har Biltema omløberen et stykke uden gevind, det betyder at den fra Mekonomen med gevind hele vejen ikke kan nå langt nok ned.
Fed oplevelse, nu må jeg prøve om jeg kan om kone hele lortet. Hvorfor er jeg den første der skal opleve det.?
Kurt
-
Enig! FUCK MEKONOMEN! og så er det forbandet, at Suldrup er så langt væk. Jeg har et sortiment omløbere liggende, men man smutter ikke "bare" lige forbi Kurt.
-
Så vær du glad for at du ikke har en Syncro, der sidder det bageste T oppe bag det ene ophæng til gearkassen...
Den flyttede jeg over på den anden vange. (modsat side og retning, den gamle sidder alene tilbage!!
-
Fandt lige en æske af de rigtige... Så hvis du ikke allerede har løst det problem Kurt, vil jeg under knoglers knirkende protest, bevæge mig til posten med et brev, indeholdende tre styks omløbere af den slags der kan bunde. Så kan du skrue det sammen onsdag eller torsdag...... Hvornår kommer den lokale lovmester forbi efter dine plader ? ...
Ps. Adresse udbedes :wink:
-
Takker for tilbuddet, men jeg har allerede nogle af dem der duer. Biltema ligger Ca. 10 kilometer væk og sælger dem til skamfulde 12 Kr. Stk.
Mon ikke jeg kan Rulle/Skære koningen af, skifte omløberen, lave en ny koning og så samle igen. Skal bare lige passe mit arbejde også.
Kurt
-
Jo det burde da være muligt hvis du ikke har skåret rørene lige til øllet..... der går vel en cm. til rørskæreren og en halv cm til en ny krave.
Leif
-
der plejer at være en fordybning i rullerne på rørskæreren som passer til kraven, så det er ikke meget der bliver skåret af :-)
-
Enig. Men er bare lidt pissed over at der gik en dag med det, alle tre rør måtte rettes ud for at den nye omløber kunne være der, og så bukkes på plads igen.
Den ene af de nye koninger blev ikke så pæn, så mærkelig flad ud, men nu er de voldspændt, så må det briste eller bære. Hvordan er statistikken, hvor ofte er det utæt efter samling. ??
Kurt
-
Det hører heldigvis til sjældenhederne, at opleve utætte bremserør, men når du får tryk på systemet bør du lige kontrollere, at samlingen er 100 procent. Bilinspektører får sådan cirka det samme udtryk i ansigtet, som hvis der kravler en fed spyflue rundt i deres mad, hvis de konstaterer utætte bremserør.
-
Bare til en anden gang Kurt........
http://cgi.ebay.de/50-MALE-SHOULDER-BRAKE-PIPE-NUTS-10MM-X-1MM-FOR-3-16-PI_W0QQitemZ360142859419QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_3?hash=item53da2fec9b&_trksid=p3911.c0.m14
Leif
-
Det ser sgu fint ud. Men jeg tvivler på der bliver en ANDEN GANG :evil:
Håber jeg får skiftet det lange rør over tanken i denne weekend. Og så vil jeg se om jeg kan løsne alle udluftningsskruer. :? Knock on wood
Er det en ide at lade røret løbe i en "ilt" gummi slange, hele vejen henover tanken.?
Nogen tips og tricks. ?
Den første udfordring er altid at få løftet bilen så jeg kan være under den. :roll:
Kurt
-
inden du skubber røret ind over tanken så kom lidt tape rundt om ude i enden så du lukker hullet og ikke får fyldt det op med skidt og møj
-
:shock: Er kobberør nu ikke uforgængelige alligevel. ?
:x Ingen plan om at pille tanken af.
:idea: Maling og sovs er altid klar, :? anvendelses teknikkerne halter det med.
Det pisseregner her, så ingen under bilen nu. 8) Til gængæld er konen lige kommet hjem fra et par dage i Hvide Sande, med 2500 fra den enarmede, som hun jo må dele med mig, specialøl fra svigerfar, som jeg IKKE deler med nogen og :roll: tobak til lungerne. :twisted:
Kurt
-
Igår lovede DMI 0,1mm regn, Idag lovede DMI 1 mm regn. Det har pisset ned det meste af morgenen. :( Men jeg har da været en time under vognen og bremserøret er ført og monteret fra tanken og bagud. :)
Lavede lige en fotoserie med anvisning til koning af bremserør med Biltemas det lille sæt til 250 Kr. Sættet kan varmt anbefales, er simpelt og ligetil og så kan man have det med under bilen.
Desværre er jeg den eneste der kan se ideen i at få nogle "Stamtråde" hvor essensen af en opgave eller en del til bilen kunne være tæsket igennem på kryds og tværs. Hvis jeg nu havde altoverskyggende magt til at redigere og slette i denne tråd, kunne den hedde bremserør, debat indlæg kunne slettes og de gode ideer kunne samles i nogle få indlæg. Som det er nu skal man igennem en del tråde og utallige indlæg før man finder noget relevant og man sidder alligevel og er i tvivl om der findes en bedre tråd med lige det man søger.
Nu skinner solen sgu. SES. :)
Kurt
-
Kan det godkendes.?
Mangler kun at fæstne det oppe over tanken, syntes det sad og dalrede lidt, så jeg fandt et hul og fik røret bukket til, nu skal der gummi og plastcstrips på så er operationen færdig.
Så mangler jeg kun bremseslanger og udluftning.
Kurt
-
Der kan vist ikke siges noget andet end GODKENDT. Hvis du alligevel skal bruge de gamle udluftningsskruer, så gi`dem et enkelt dask med en hammer (Og kun et ) inden du skruer dem helt ud, og lige "fedter" gevindet med en sjat kobberfedt.
-
Udluftningsskruerne blev skiftet for to år siden. De tre udluftningsskruer løsnede med det samme, den fjerde kan jeg ikke komme til før bilen er nede igen. Men mon ikke den arter sig ligeså flot.
Brugte lige lidt tid på at skifte de to omløbere i kabinen, den ene kunne man se bremsevæske i kanten af og den virkede også løs. Aaaaaa rasgu, må sku nok hellere skift den ene der er tilbage på bremsekraftregulatoren, sørgeligt hvis det skulle være den eneste utætte.
Mon ikke man skulle skrive til Mekonomen og brokke sig. Ikke fordi der er den store risiko for de tager det alvorligt, men alligevel, de skal jo ikke gå rundt og være selvede uden grund. :twisted:
Nu mangler jeg kun de to bremseslanger foran og udluftning.
Lige billeder af det bagved til godkendelse.
Kurt
-
Kurt, du er HARDCORE!!!!!! - respekt for dig
-
Jeg føler mig ærlig talt ikke ret hardcore.
De bøjler der holder bremseslangen oppe. Hovwdi har dem ikke, men Bastleren finder måske en brugt til mig imorgen. (må man bruge bøjlen fra den ældre model, som ser lidt anderledes ud, lidt et andet system :?: )
Bremseslange. Hovwdi har dem ikke, TSvansen har dem ikke. :roll:
(kan den "anden" model fra hovwdi bruges :?: , eller skal man gå efter den rigtige. De gamle kan godt synes, men nyt er også godt.
Gu ved om VW har noget, må hellere ringe til dem imorgen.
Kurt
-
de små bøjler fåes hos alle resv.dels pushere der fører QuickBrake, troede også de var svære at få engang, men de har 2 forsk som universal!
bremseslangerne bør skiftes hvis de har tegn på slid, eller når man har det hele skildt ad som her!
-
Bremseslangerne ser fine ud og bastleren sværger på de sagtens kan synes.
Den fjederbøjle der sidder mellem rør og slange kan købes hos VW for 2,8 +Moms. :lol:
Den model der sidder på Backmobilen er fra Golf, så de kan altså også bruges. :idea:
Overvejede om de skulle have lov at sælge mig et par bremsslanger, Meeeen 243 Kr stk + Moms, så kan de GLEMME det. :twisted:
Kurt
-
Kaefer&co tager nada (ca) for deres bremseslanger.
-
Det ved jeg da godt.
Kurt
-
Jeg "sparer op" i reservedele. Hver gang jeg bestiller, bestiller jeg lidt ekstra hjem, så jeg langsomt får et fint lager af ting. Det er ikke så dyrt at gøre undervejs :-) - og IM ser det ikke så tydeligt :-)
-
Var det i biltema du havde købt koningsværktøj?
-
Var det i biltema du havde købt koningsværktøj?
Håber ikke det er mig du spørger, for du kan bare læse tråden.
Kurt
-
Kan min Backmobil, teknisk set være en Golf og det er derfor T3 dele ikke passer. :roll: Men en runde mere og jeg er klar til Bremsevæske.
Kan det passe at bremserørene ud til forhjulene sidder løst og frit oppe i hjulkassen, det ser åndsvagt ud, men er mage til tøseøsens.?
Af en eller anden grund passer mine nye fjeder bøjler ikke på bilen :roll: Men jeg har ikke rigtig tænkt mig at tage sig af det.!
Måtte man eventuelt lave det med en stak fjederskiver, se billede.?
Kurt
-
Prøv om du kan få fat i noget der ligner dette her. mener jeg købte dem hos den lokale autoelektro reparatør. eller hos bremse service.
Tror endda det er rustfrit stål de er lavet af.
Hilsen Poul
Det se ellers godt ud det du laver.
-
Jeg mener at kunne huske du købte det i biltema, ret mig endelig hvis jeg husker fejl.
-
@kkrogsgaard - 1 krone på at kurt tvinger dig til at læse alle 10 sider igennem, hellere end at svare direkte :lol: :lol: :lol: :lol:
-
@kkrogsgaard - 1 krone på at kurt tvinger dig til at læse alle 10 sider igennem, hellere end at svare direkte :lol: :lol: :lol: :lol:
ja det står vist enda flere steder, også får man enda svar med det samme :wink:
@poot, det ser mere rigtigt ud, dem købte jeg til min passat og der var der begge slags på hylden, så ja de fåes uorg.
-
Jeg satser selv 2 kr. men jeg køber bare et sæt i biltema, selvom Kurt svarer eller ej...
-
læs side 5 ;-)
-
@ Verner det er uforskammet du ikke lige lavede et link. Nu skal han jo aligevel bladre i siderne. DET KUNNE DU HAVE GJORT MEGET BEDRE :P
-
Sidder lige og kigger på overskriften - kontra 11 siders indlæg :lol: :lol: :lol: Det er jo lige før det er raketvidenskab.
Men når du nu har lavet det hele selv kurt er det bare så meget federe.
-
@kkrogsgaard - 1 krone på at kurt tvinger dig til at læse alle 10 sider igennem, hellere end at svare direkte :lol: :lol: :lol: :lol:
@PARKHAVE.: Nærigrøv. :D
Så er den klar til udluftning. Min samvittighed bød mig at skifte den sidste omløber, så alle sammen er biltemas 11mm 12kr omløbere. Alle udluftningsskruer er løse.
Imorgen står den på udluftning, instrumentbord montage, vilkelsliber efter skarpe kanter, fæstne siden så den ikke blafrer for meget og klistre vægttavler på. Synsklar (Igen, kun 2 måneder for sent :roll: )
Konen havde fortalt svigerfar om mine strabadser med bremserør, "hvorfor kører han dog ikke herned, jeg har jo forbindelser" men det er ligesom ikke helt det samme VEL.
@POOT, de ligner lidt dem fra Golf, der er vingerne bare bredere med en slids i midten, som dem der sad på Backmobilen oprindeligt.
Kurt
-
3 indlæg nåede i mens jeg skrev mit. :roll:
Kurt
-
3 indlæg nåede i mens jeg skrev mit. :roll:
Kurt
Det svarer jo så nogenlunde til den hastighed hvormed du skifter bremserør :lol: :lol: :lol: :lol:
-
flink svigerfar :) men det er altså også nederen at bede svigerfar om hjælp, når man VIL selv ;-)
især når det er fordi konen har "sladret" ;)
-
Imorgen står den på udluftning, instrumentbord montage, vilkelsliber efter skarpe kanter, fæstne siden så den ikke blafrer for meget og klistre vægttavler på. Synsklar (Igen, kun 2 måneder for sent :roll: )Kurt
Du kan med fordel bruge tyngdekraften til at hjælpe dig igang med udluftningen.
Jeg plejer at åbne det hele som du gør og så bare blive ved med at fylde væske på, til der løber en lind strøm ud ved alle hjul.
Først derefter går jeg igang med selve udluftning - startende med det fjerneste hjørne.
Når alt har været skiftet plejer jeg gerne at gå hele processen igennem mindst 2 gange ( mest for min egen skyld - sikkert )
-
flink svigerfar :) men det er altså også nederen at bede svigerfar om hjælp, når man VIL selv ;-)
især når det er fordi konen har "sladret" ;)
Ingen sladder, jeg holder jo ikke noget hemmeligt :o . Men svigerfar arbejder jo med at transportere biler rundt for en meget stor autoforhandler. Det var da også der jeg lånte fejebladet til at hente den i Tyskland, så det er såen set ok. Men bare tanken om at yngste lærlingen skulle have rodet ved min bil :x
@PARKHAVE.: Jeg har da lukket udluftningsskruerne igen. Men min plan er skam også at lade det løbe selv, før den endelige tryk udluftning.
Kurt
-
Så blev der udluftet ingen utætte steder. Nu skal bilen lige køres lidt så bremserne bliver poleret igen, efter at have stået stille i 3 uger.
Kurt
-
Undskyld, men alle de ture i Sierraen har fået mig til at glemme, hvorlangt bremsepedalen må gå ned, det syntes af meget, men bilen stopper da og jeg kan ikke banke den i bund. Var der ikke engang noget teori med :roll: Max 2/3 ned :roll:
Måske den skal have ne ekstra udluftning, ellers er det vel at lægge den lidt til bagi ???
Kurt
-
ja hvis det er 110% tæt og alt luft er ude af system skal du have en hård pedal!
vandringen kan du mindske ved optimal just af bag bremser, husk at slække håndbremse kabel først!
-
Såvidt jeg husker to trediedele mod bunden for et-kreds og halvt ned for to-kreds systemer. Pedalen skal være hård og må ikke synke ved konstant tryk (dog synker den et stykke hvis motoren startes under denne test, når vakumforstærkeren aktiveres ) og test også ved ganske let tryk. Det er gerne her utætte stempler i hovedcylinderen opdages.
Ud på en grusvej og bloker hjulene en gang, hvis ikke du skal omkring en bremsestand inden syn. Laver den pæne ens blokeringer ? So ist alles super!
-
Se Hvad jeg fandt på biltema's side.
http://www.biltema.dk/products/productimage.asp?iItemId=156737
Passer til Audi, BMW, Citroen, VW m.fl. 66-483 12,90 kr
Passer til Saab, Volvo, Skoda, visse VW m.fl. 66-484 12,90 kr
Poul
-
er det stk pris! :shock: et af de få steder biltema er dyr!
-
er det stk pris! :shock: et af de få steder biltema er dyr!
Det er for 2 styk, passer med 1 bremseslange.
Mener jeg gav 50 kr for dem jeg købte hos den lokale, ---- for 10 styk :wink:
-
Bremseprøve, syntes den er lidt sen på baghjulene, men synsmanden får lov at se den.
Kurt
-
450 Kr. for besøg hos såden en ensidig, bagbordsindianer af en prøvesagkyndig.
Men som jeg altid siger, det ka drikkes væk.
Kurt
-
Hvordan lød dommen så ? x antal uger på vand og brød og synet afbrudt uden mulighed for omsyn ?
Nej, det` gas. Hvor meget havde han, at ku` brokke sig over ?
-
Hæ hæ hæ.... Kurt har ikke tid, han er ude og rive asfalt op :twisted:
-
Så den gik ikke igennem syn???
vi har her med en af de skarpe knive at gøre! :roll:
-
Ja det blev lidt kort igår, undskyld mange gange, men jeg var allerede igang med øllet, hvilket da fint kan mærkes idag. :?
Der er slør i højre forhjulsleje, men ikke i venstre. Så sagde jeg, det er da ærgeligt for det er meningen at der skal være slør i begge to, på grund af koniske lejer og varme, "nå ok" svarede han.
Af en eller anden grund er nummerpladelyset holdt op med at virke, men jeg må gerne køre til værksted, i dette tilfælde er det så mit eget.
MEN Han kunne fanme godt have sagt noget pænt om mit bremserørs setup, men næe nej han havde travlt med at holde weekend. Alt i alt en flink mand hos Aalborg bilsyn (hos Toyota i Skalborg) kan varmt anbefales.
Troede egentlig "Haar" benzin var helt overstået, men han har bygget en ny lille tank i City syd, der tankede jeg Diesel til 7,34. Da jeg kører derfra spotter jeg en hvid T3 på Bilkas parkeringsplads, så de fik lige et kort. God dag tænkte jeg og kørte direkte hen og købte en lotto kupon. :lol:
Kurt
-
Principielt bryder jeg mig ikke om tillykke ved et syn, alting bør jo være iorden, men på den anden side er det jo også lidt held og lotto om Hr Pernittengryn skal syne den for dig. Så Tak.
Kurt
Kunne have købt diesel hos Jet, til 7,32.
Lotto er ikke om at vinde, men en følelse.
-
Så kan vi godt sætte næsen op efter pandekager de næste par år??????
Stort tillykke med fejlrapporten.
-
Ja nummerpladelys er en overkommelig størrelse, havde egentlig rengjort og pudset dem begge, så de lyste, men det er tre uger siden.
Hvordan med det hjulslør, der er i højre, men ikke i venstre, hvordan finder man ud af hvor meget og skal jeg løsne venstre.
Ja pandekagegryden har fået to år mere. :P
Kurt
-
Det med nummer plade lys plejer også at være min hurtel. Hvad f er der med dem, prik en gang på dem så virker de igen. :) :) :)
Glæder mig til pandekager.
-
Tillykke med den glade synsmand :-)
-
Også til lykke herfra. En skøn fornemmelse, når man har "fred" i de næste to år. Nogle gange er de bilinspektører bare nogle pedanter. Jeg fik kasseret en Volvo for skævbremsning på baghjulene, SELVOM den ved anden prøve havde rettet sig til 2 % under de tilladte 30 % afvigelse.
Nærlyset var fejljusteret sagde han. Jeg skiftede klodser og kørte til Applus (Der hvor jeg plejer, at få synet biler ) Lyset stod perfekt, - vel at mærke UDEN, at have stillet på dem. Bremserne havde en afvigelse på 6 %
-
Da jeg bestilte tid, var han meget interesseret i om den havde været dansk indregistreret, ved synet var han meget interesseret i hvad den var afvist for, sedlen fra pernittengryn ser ud til at være forsvundet under Nibe festivalen.
Hvordan under søger man mængden af hjulslør foran, måles eller vurderes det bare på slump.?
Venstre forhjul har ingen slør, skal den så løsnes lidt.?
Kurt
-
Venstre forhjul skal så løsnes lidt, jo.
Haynes siger: Løsn forhjul, op med bilen, af med hjulet (man kan intet mærke med hjulet på).
1. Løsn leje.
2. Spænd til den begynder at slæbe lidt når du drejer.
3. Løsn ½ omgang - eller indtil du med fingerkraft og evt en skruestrækker kan skubbe til skiven foran lejet.
4. Sæt hjulet på igen.
5. Tjek at der er lidt slup.
6. Hvis der ikke er, så løsn lidt mere.
7. Lås låsemøtrikken.
-
Synsmanden kunne nemt mærke det med hjulet på, når han rokkede det kunne jeg høre det.
Er det ikke iorden at så fin en nysynet bil, får sin værktøjskasse tilbage i nymalet stand. 8)
Kurt