T3nettet og T3Klub Danmark forum
Køb og salg => Biler.. => Emne startet af: gasa139 efter 06. Juli 2013 kl: 08:59:46
-
Nogen der ved om der kører nogen rundt i Dk
Mv
-
Jeg har en original Doka 4doors M709 syncro JX 2 spær, den er original med alle 4 døre. Denne model er fra 1990 og den er forgængeren til TRISTAR og den er endnu mere sjælden. Eneste forskel er dørpaneler og himmel bagerst ved vinduet. Efter flere samtaler med syncrofolket ville det være en enorm fejl at montere en TRISTAR headliner i den. Den kom oprindeligt fra KIRUNA og den har levet i permafrosten. Købt hos Lars Neuffer (Tristar Connection).
Sjælden vare. Måske har Hasse oppe i Sverige en meget rusten Doka TRISTAR stående, så er der neget pladearbejde der venter, måske for meget ...
-
I sandhed en uovertruffen bil... Men Jens - hører det ikke til historien at en som din ville stå i mere end 100 K på danske plader :)
Jeg har kigget meget på syncro doka - også den med 4 døre - og sandheden er at hvis man skal have noget som spiller kommer man til at bløde for det.
Hold evt. øje med den her - han kan hænde at have noget godt :
http://www.vw-tristar.com/
-
Enig med det ømme emne omkring afgifterne, dog må man lige huske, at bussen ikke mere bliver billigere og at nye biler koster meget mere i nedskrivning og renter ... sååååååå ...
Snakkede lige igår med en autolakker, der står flere T5 busser med enorme rustproblemer på hans parkeringsplads ... so what ... T3 er den rigtige vej.
I kan da sagtens få en TRISTAR til under 20.000 danske i afgifter på købspris, eller tager jeg fejl?
Priserne i Tyskland går kun den ene vej, når vi ikke taler om rustbiler ... og de sidste T3 bussen fylder 30 hhv. 35 år som veteranbil de næste 9 (D) til 14 år (DK).
Jens
-
Jeg er i første omgang også mest interesseret i en på danske plader, hvor man kender prisen fra start. Gider ikke slås med skat (har prøvet det et par gange, mange gange ved de ikke hvad de har med at gøre).
Kigger dog også på div. udenlandske sider
Mv Günther
-
....... Doka 4doors M709 syncro ......
Hvad betyder M709?
-
finder du her:
http://www.vwpix.org/st3/M-Liste.htm
og der kan kombineres flere m-plates på en T3, ligesom på en T2 og T1er
Man kan med denne liste sammenligne en TRISTAR (M314) med en Doka M709, M709eren er kombineret med M469 (Schlechtwegeausführung) og med M210, M220 og skydevinduer mm. Jeg husker, at en TRISTAR ikke har M469 i produktionen, kun som ekstra når det var ønsket fra kundens side. Håber listen giver lidt indblik i tingene. Der eksisterer en bog med Mplates helt tilbage til T1eren ... her husker jeg koden på bilens plade med de store bremser M... i 1963 til 40hk, selvom den kun havde 34 hk ... min gamle so34 T1 camper havde det ...
Kom også lige i tanker om, at svenskerne sjælden har en diesel TRISTAR. Desværre ved jeg ikke, hvor mange TRISTAR diesel og 112 benzinere hhv. 95 hk der blev produceret. Det kunne være spændende med disse oplysninger.
-
Den Tristar syncro jag har är original en Diesel samt är lackad svart original med 2 spärr och servo samt har ganska meget rust men inte ett hopplöst fall den väntar bara på att jag eller någon annan får tid att reparera den.
-
Gir du ikke et billede Hasse ?
-
Gir du ikke et billede Hasse ?
Kanske idag eller imorgon. ;)
-
Så här är 2 bilder
[attachment=14927]hbe35065.JPG[/attachment]
[attachment=14928]h493c7fb.JPG[/attachment]
-
Tak Hasse.
Hvis jeg havde tid og råd til at fixe den op var jeg klart køberpotentiale.
Må den finde vej til den rette!
-
Hej
Tak for respons. Super tristar syncro, og endda i sort. Desværre som diesel foretrækker den som benziner 2,1ltr .
Hme og dog hvor er vi prismæssig? Udover rusten , hvordan er standen ellers
Mv
-
Den Tristar syncro jag har är original en Diesel samt är lackad svart original med 2 spärr och servo samt har ganska meget rust men inte ett hopplöst fall den väntar bara på att jag eller någon annan får tid att reparera den.
Hej Hasse :-) Er det en 16 tommer ? Og kunne du tænke dig at bytte med en Damjolle ? Mvh Frank :-)
-
Frank det finns INGA 16" Tristarsyncro och om du träffar någon som har en så är det fejk.
Och jag är ikke intresserad av en båt jag har inge vatten där jag bor.
-
Tak Hasse.
Hvis jeg havde tid og råd til at fixe den op var jeg klart køberpotentiale.
Må den finde vej til den rette!
Du behöver inte vara orolig den har stått här i ca 3 år och kan stå här i 3 år till utan problem.
-
Hasse.
Du siger at du ikke har brug for en båd, fordi du ikke bor ved havet.
Husk nu på den globale opvarmning, det kan være at havet kommer til dig ! :woohoo:
Jeg mener klart at du bør have en båd. Stiller du en båd op i forlængelse af rækken af T3'ere vil folk komme og spørge om:
"Hvorfor du har en båd stående der ?"
Så fortæller du om den globale opvarmning, og pludselig har du en "bådforretning", som du så senere kan supplere, med salg af redningsveste og badebukser. :P
Gratis forretningskoncept
mvh
Bent
-
Frank det finns INGA 16" Tristarsyncro och om du träffar någon som har en så är det fejk.
Och jag är ikke intresserad av en båt jag har inge vatten där jag bor.
Ok Tak for svar :-) Hvad koster den i danske kr ? Mvh :-)
-
Frank ge ett bud så får vi se om jag blir lockad att sälja.
-
Frank ge ett bud så får vi se om jag blir lockad att sälja.
Jeg har ingen rigtig ide om hvad den skal koste ? Men jeg har som du heller ikke travlt :-) Så vis vi fandt en pris der kunne passe os begge kunne jeg jo barer modtage den ved fyn14 træffet. og eller,s kan vi jo handle/snakke vidre på frank-binau@hotmail.com Mvh :-)
-
Ville man mon med snilde kunne få sådan en fyr under 1.500 kg? - betyder efter hånden en del på budgettet.
-
Ville man mon med snilde kunne få sådan en fyr under 1.500 kg? - betyder efter hånden en del på budgettet.
Ellers når der alligevel ikke er dansk afgift på den, kunne man jo bygge den om til benzin.
Husk hvis den skal på plader her i DK skal der oss lige betales (Kan ikke huske om det er told eller moms) da den kommer fra Norge der ikke er et EU land
-
Ville man mon med snilde kunne få sådan en fyr under 1.500 kg? - betyder efter hånden en del på budgettet.
Ellers når der alligevel ikke er dansk afgift på den, kunne man jo bygge den om til benzin.
Husk hvis den skal på plader her i DK skal der oss lige betales (Kan ikke huske om det er told eller moms) da den kommer fra Norge der ikke er et EU land
Arrrh Mort, dog ikke så slemt. Nummerpladen er svensk, norsk bruger samme nummerstil som DK med 2 bogstaver og 5 tal, den her har en svensk nummerplade "ODA 587". Men jeg synes værdien af en bil som den må være originalitet når den nu er sjælden, og jeg ville beholde den med diesel og så hvide plader som Aakermans Guldklump. Det fortjener den efter min bedste mening.
-
Ville man mon med snilde kunne få sådan en fyr under 1.500 kg? - betyder efter hånden en del på budgettet.
Ellers når der alligevel ikke er dansk afgift på den, kunne man jo bygge den om til benzin.
Husk hvis den skal på plader her i DK skal der oss lige betales (Kan ikke huske om det er told eller moms) da den kommer fra Norge der ikke er et EU land
Arrrh Mort, dog ikke så slemt. Nummerpladen er svensk, norsk bruger samme nummerstil som DK med 2 bogstaver og 5 tal, den her har en svensk nummerplade "ODA 587". Men jeg synes værdien af en bil som den må være originalitet når den nu er sjælden, og jeg ville beholde den med diesel og så hvide plader som Aakermans Guldklump. Det fortjener den efter min bedste mening.
Nååh det havde jeg ikke lige set, jeg troede bare når nu den holdt ved Hasse i Norge at den var Norsk.
Tjae det med originaliteten kan der jo være noget om. Men jeg ville ikke have de store skrupler ved at ligge en DJ i sådan en hvis jeg samtidig havde alle dele til at kunne bygge den tilbage til Diesel liggende, men det er selvfølgelig bare mig, smag er forskellig og hver har sine holdninger, og gud ske tak og lov for det :)
PS. Det skal dog lige siges at jeg aldrig ville bygge en luftkølet T3'er om til vandkølet, der sætter jeg grænsen ;)
-
Nååh det havde jeg ikke lige set, jeg troede bare når nu den holdt ved Hasse i Norge at den var Norsk.
Det är inget större fel på Norge förrutom att det kanske är lite dyrt att vara där men jag bor i Sverige och har alltid gjort det. :)
-
Det är inget större fel på Norge men kanske lite dyrt att leva där men jag bor i Sverige och har alltid gjort det. :)
-
Mort , det er ikke lige til at bygge en bil om fra wbx til diesel/r4i og tilbage igen... Batterikassen der i en diesel er svejst fast i højre side af motorrummet, eksisterer ikke i en wbx, derimod sidder der beslag til luftfilteret.. Dieselen har forstærkninger til de bageste ophængt til motorbøjlerne... Og så videre...
-
Arrrh Mort, dog ikke så slemt. Nummerpladen er svensk, norsk bruger samme nummerstil som DK med 2 bogstaver og 5 tal, den her har en svensk nummerplade "ODA 587". Men jeg synes værdien af en bil som den må være originalitet når den nu er sjælden, og jeg ville beholde den med diesel og så hvide plader som Aakermans Guldklump. Det fortjener den efter min bedste mening.
I Norge står de to bogstaver for hvor i landet bilen hører hjemme.
F.eks. NV og ND for Notodden.
LY og LV for Larvik.
KT for Kongsberg
og selvfølgelig alle A og B m.m. står for Oslo.
Og så følger de det svenske system med et lille klistermærke på nummerpladen som dokumentation for betalt afgift for en given periode.
-
Den tager mange spændende retninger den her tråd - nu også med specificering af det Norske nummerpladesystem ;)
Jeg syntes stadig det er spændende at finde ud af om man kan få en syncro under 1500 kg.
NET har en hvor han skriver 'lav vægtafgift' men det fremgår ikke om han refererer til vægt eller brændstoftype eller begge:
http://www.sydfynsautocamper.dk/?page_id=829
Jeg opsummerer lige hvor meget der er på spil med en copy-paste fra BlackChart i en anden tråd
Hvidplade, Benzin, 2013 satser:
1301 - 1500kg = 5380,- årligt
1501 - 2000kg = 7420,- årligt
Og bare for at sammenligne lidt...
Hvidplade, Diesel, 2013 satser:
1301 - 1500kg = 10320,- årligt
1501 - 2000kg = 13640,- årligt
(citat slut)
Over 8.000,- i forskel på let benziner og en tung dieselhakker - det er sgu' til at tage og føle på og ville betyde at man med rette kunne bruge 30 - 50 K mere på den billige. Det må i T3'sammenhæng regnes for en formue.
-
Der er flere doka syncro med wbx der står til 1475 kg på registreringsattesten.. Men hvad de vejer reelt er et andet tema... Min grønne doka skal helt afgjort på vægten før/efter ilægning af subarumotor..
-
Enligt svensk registreringsattest väger bilen 1930kg tom men då ska den vara fulltankad samt dom har lagt till 70kg extra för chaufför
-
Det är inget större fel på Norge men kanske lite dyrt att leva där men jag bor i Sverige och har alltid gjort det. :)
Jeg undskylder mange gange Hasse, jeg har bare altid troet det var Norge du kom fra... Jeg føler mig lidt dum ligenu... :dry:
De danske folkeskoler burde droppe alt det der internationalt pis og så fokusere på at lære børnene lidt omkring vores nabo lande og deres sporg og skrift sporg... Det kunne jeg åbenbart godt ha brugt da jeg gik i skole... (Vil dog lige sige til mit forsvar at jeg skam godt kan høre forskel på Norsk og Svensk)
@Andreas: Det vidste jeg så ikke, jeg har bare forstået det som om at hvis man ville bygge om var det motorophæng, gearkasse/koblingsklokke og sådan noget der skulle ændres hvis man ville bygge om til WBX fra Diesel eller den anden vej, men nu er jeg da blevet lidt klogere og kan se er det nok ikke er noget jeg bare skal give mig i kast med når jeg engang får en T3'er selv :) så blev jeg det klogere, mange tak :)
-
@Mort K: det tog mig tre uger at bygge en vanagon 1,9wbx om til R4I
-
Man monterer kun originale dele i originale T3 Tristar Diesel Syncroer ...
Det er jo på en eller anden måde en opsparing ...
En R4 er noget fint til en normal Syncro doka ...
Jens
-
Är det ingen som törs lägga ett skäligt bud på bilen?
Vem vet jag kanske godtar budet. ;)
-
Är det ingen som törs lägga ett skäligt bud på bilen?
Vem vet jag kanske godtar budet. ;)
Bud sendt pr Pm :-)
-
Det gad jeg godt se det bud ;)
-
Jag har fått 3 bud på p.m det ena sämre än det andra så nu vet jag vad jag ska bjuda för saker.
-
http://www.vw-tristar.com/
Står en fin tristar syncro doka i Sverige (Helsingborg) med dj 112 hk benzin motor til 4400 euro ??
Nogen der kender sælgeren ? synes ikke jeg kan finde hverken mail adr. eller tlf nr. på siden.
-
Mail adressen står da ellers på postkassen :)
Han skulle være ganske reel, du kan roligt handle med ham..
-
Det var sku s....., der havde jeg ikke kigget. tak for hjælpen.
-
Jag ska bara meddela att min svarta tristarsyncro är såld
-
Blev den i sverige eller skulle den over grænsen til dk eller DE
MVH Rabundus
-
den ska hem tilll tyskland men vet inte vad som händer med den för det är en känd bilhandlare som köpt den.
-
Tak Hasse Håber den bliver Restaureret