T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Mekanisk => Emne startet af: lassekjensen efter 02. November 2013 kl: 11:52:21
-
Kære t3 net.
I går aftes blev jeg kørt hjem af FALCK da magnumen ikke ville starte. Af overskriften er det jo tydeligt at fatte: der er ingen reaktion når jeg drejer nøglen. Der er lys på og selv med strøm fra FALCK- bilen er det stadig det samme.
Den 'kloge' FALCK mand mente helt klart at det måtte være relæet til starteren fordi den tager al strømmen fra lygter og blæser når nøglen drejes.
Jeg kunne uden problemer få den startet ved at trille af fejebladet, men når jeg slukker og prøver at starte igen sker der ingenting.
Er I enige i at det er et relæ til starteren, og er vw shoppen det sted jeg skal skaffe en ny?
Vh en ellers glad og tilfreds t3 ejer.
Motoren er 1,6 td
-
Det kan også være din stelledning Prøv at kontrollere ledningerne inde på starteren og sætte ekstra stel f.eks en startkabel på minus direkte på starteren.
-
Kan du høre at starteren prøver at køre rundt.
Prøv at forvarme ved at sætte et startkabel fra batteri ( Plus) til gløderørerne i max. 15 sek.
-
Bundstykket i tændingslåsen vil jeg nok mistænke..
-
Bundstykket i tændingslåsen vil jeg nok mistænke..
hvis det skulle være bundstykket, så ville lygterne ikk reagere! derfor tror jeg mere på at det er starter/starterrelæ og forbindelserne dertil.
der er jo noget der trækker en stor modstand (læs: stor strømforbruger) når lyset dykker i styrke når tændingslås drejes mod start.
jeg har oplevet flere gange at starterrelæet er groet fast/går trægt...
-
Kære t3 net.
I går aftes blev jeg kørt hjem af FALCK da magnumen ikke ville starte. Af overskriften er det jo tydeligt at fatte: der er ingen reaktion når jeg drejer nøglen. Der er lys på og selv med strøm fra FALCK- bilen er det stadig det samme.
Den 'kloge' FALCK mand mente helt klart at det måtte være relæet til starteren fordi den tager al strømmen fra lygter og blæser når nøglen drejes.
Jeg kunne uden problemer få den startet ved at trille af fejebladet, men når jeg slukker og prøver at starte igen sker der ingenting.
Er I enige i at det er et relæ til starteren, og er vw shoppen det sted jeg skal skaffe en ny?
Vh en ellers glad og tilfreds t3 ejer.
Motoren er 1,6 td
relæet til starteren sidder på starteren, det fåes i løs vægt hos autoelektrikeren, men de fleste skifter hele starteren :silly:
-
Tak for svar !
Motoren tørner ikke når jeg drejer nøglen, ellers må jeg ud og prøve med et startkabel som rabundus foreslår.
Den kører hver eneste dag 130 km, så det undrer mig lidt hvis noget pludselig skulle sætte sig fast.
Vh lassekjenen
-
Kan du høre relæet klikke når du drejer nøglen?
For så kan det være, at selve relæfunktionen virker, men at der ikke er er god nok kontakt på selve arbejdsstrømmen, til at tørne startmotoren.
-
Ikke for at gøre nogen ked af det, men hvis kullene i startmotoren er slidt helt væk, vil reaktionen jo være, at startmotoren i stedet for at tørne motoren, sender strømmen direkte til stel.
Min ide vil være at efterse og evt. rengøre alle kabelforbindelser på batteri, generator og starter, og hjælper det ikke, men der stadig er et stort strømforbrug, når nøglen drejes, tror jeg at starteren må fiskes ud i lyset.
Mvh. KH.
-
Kan du høre relæet klikke når du drejer nøglen?
For så kan det være, at selve relæfunktionen virker, men at der ikke er er god nok kontakt på selve arbejdsstrømmen, til at tørne startmotoren.
Lige præcis den oftest forekommende fejl på en T3 diesel starter, efter min ydmyge mening.
At det tykke kabel fra relæet (ikke at forveksle med det tykke kabel fra batteriet), ind i selve starteren, til selve starterviklingerne er irret delvist eller helt over. Det tykke kabel fører nemlig arbejdsstrømmen ind til viklingerne som med deres magnetfelt trækker starteren rundt . Så er det vist HELT pindet ud ;)
Kablet er det grå vist i billedet her :
[attachment=15965]had07715.JPG[/attachment]
-
Start med at tage hånden om bag starteren og mærk om den tynde ledning sider hvor den skal.
Den går fra nøglen og skal aktivere starteren den kan hoppe af.
-
Hey folks, det viste sig at være en løs ledning ved starteren, så nu kører det igen.
-
Dejligt at læse.
Mvh. KH.