T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Syncro Fora => Emne startet af: Dr Rask efter 06. Juni 2017 kl: 23:50:22
-
Vores længe planlagte 4-måneders rejse rundt i Nordeuropa blev desværre udsat
da bilen 15 timer før afgang pludselig begyndte med høje rytmiske klonk-lyde hver 1-2 sek.
Efter lokal assistance som måtte kapitulere er jeg nu tilbage hvor vi startede:NE på Sydfyn :)
Alt tyder på en defekt i gearkassen, som vi bliver klogere på i morgen når vi afmonterer.
Modellen er AVU eller AND som åbenbart er det eneste som passer til en 16" syncro.
Hvis I kender nogen som har en sådan gearkasse liggende hører jeg meget meget gerne fra jer.
Mvh og god nat
Morten
-
Det var måske en mulighed at skifte den forreste og bagerste gearkasse ud på samme tid. Så er der nok et støre udvalg. Jeg har det selv i tankerne for at få vores 16" syncro højere gaerret.
Thomas.
-
Du burde kunne bruge ANB og AOM også... god jagt..
-
Det lykkedes at skaffe Kron og spidshjul til den oprindelige gearkasse fra Busschmiede.de
Tak for den store hjælp fra BOS Transmission på Sjælland og NE på Sydfyn.
Vi har nu tilbagelagt 8000 km i Finland og Norge kun afbrudt af skift af startmotoren.
Efter en uge på Island er vi nu desværre igen i problemer.
Med et mistede bilen i aftes pludselig kraft, kan ikke holde kompression i 2. Gear, så jeg må snegle mig på jævnt terræn i 1. Gear da den dårligt klarer små bakker.
Røgen er hvid
Har været på 160 km offroad grusvej med hump og små vandpassager (F910)
til Askja for 2 dage sidensom den klarede flot og har kørt 150 km asfalt siden.
Egen fejlsøgning med sparsom redskabskasse:
Ingen løse slanger.
Turboens bagre hjul bevæger sig glat.
Enkelt spændebånd ved turbo justeret uden effekt.
Dieselfilter skiftet uden effekt.
Bilen ryster mere end vanlig i tomgang.
Vanvittig svært at finde mekanikerhjælp på Nordøen(Akureyri).
Defekt cylinder? Toppakning? Turboproblemer?
Hvis I kender nogen på Island som kan hjælpe os med reparations-assistance, vil vi være taknemmelige.
Jeg kan træffes på mobil 26118222
Mvh Morten
-
Jeg har lige oplevet at min faldt ned på 3 cyl og bankede kraftigt. Netop som vi kom til
Brenner på hjemturen. Efter få minutter var det væk igen. Tænker at der har været lidt
skidt i en dyse. Kunne være??
Mvh Jønne Ukendt
-
Hej MORTEN
Hvid røg kan skyldes at en dysse er tilstoppet. Prøv at give den en god portion diesel/dysserens. Det kan måske afhjælpe. Kender problemet fra Land Rover. der hjalp det. Ellers løsn et dysserør ad gangen og bemærk om der er ændring.
mvh Preben Busk
-
umiddelbart, så synes jeg beskrivelsen passe mest med, at den er hoppet en tand, på tandremmen .
-
Hej Morten jeg så nogle mekanikere nede ved havnen til venstre for krydstogt skibene i dag , jeg er også på rundtur men køre videre i morgen ,og ikke så meget diesel forstand håber det lykkes for dig .
Hilsen Poul
-
Kære alle
Tak for jeres indlæg.
Desværre er der tale om en ødelagt 1.cylinder. Et stykke af klappen er knækket oghar ødelagt hele stempelfladen samt lavet ridser istempelhuset.
Simpelthen unfair for min kære familie. Som om den defekte gearkasse med 10 dages reparation i starten af ferien ikke var rigeligt ...
Jeg ved lige nu ikke hvad mulighederne er,- drukner lige sorgerne i en kold øl...
Addi, lokal tidl.mekaniker på Island har været sød at hjælpe og stille redskaber og værksted til rådighed i Akureyri. Han siger udskiftning af hele motoren.
Der er tale om en Golf 1,9 TD, , hvor mange af dem mon der sådan lige kan hives frem på Island??
Hvis I kender nogen på øen, som ligger inde med en sådan hører jeg gerne fra jer.
Alternativet er vidst at sende den hjem i stumper og se på det senere..
Øv :'(
-
den motor ligger både i golf3 og passat m.fl.
fra ca. 1991 til ca. 1996, prøv om der ikke findes en form for dba på island...