Ærgeligt, kunne godt tænke mig sådan en eller lignende....

Jeg havde det samme problem med min Ford Galaxy, og havde tilfældigvis en 25 cm tyk og 2 m lang brændekævle liggende. Et enkelt stød med endetræet på fælgkanten løste problemet. Der er meget enerti i sådan en kleppert og det bløde endetræ er skånsom mod fælgkanten....
Øhh.. Jeg må hellere nævne at det var en stålfælg..

Korrekt. Jeg tænkte på "dimsen med bolthuller". En bremseskive fra foran vil fungere perfekt ud fra det jeg tænkte, bare søg+erstat, så er den i vinkel

_________________
Daily driver: Ambassadefruen Frk G.
T3R4i:1983

Er den del ikke lavet af en form for støbegods, og i så fald, hvordan er det at svejse på??

Tak for tilbuddet om et fornav, men så vidt jeg kan bedømme ud fra tegninger i Haines, er det ikke optimalt med et forhjulsnav fra en 2wd, men jeg kan selvfølgelig tage fejl.


Jeg har monteret 2 stk 800 nm dæmpere, og man skal godt nok tage fat i klappen, når den skal lukkes, uden at der er et reservehjul monteret :mrgreen:

Tony, jeg har selv bolte, men hvordan pokker får jeg fragtet flangen fra Fredericia til omegnen af Jægerspris??

Hvorfor skulle det i øvrigt være et problem med standardbolte til en alu fælg?

Hej Hvad gav du for taget?

_________________
Mvh

.

Thomas Wilken-jensen

Hej Thomas.

Jeg har desværre ikke set dit indlæg før nu, men svaret på dit spørgsmål er, at jeg gav 9.268 kr for selve taget hos Polyroof + 4.125kr for transporten med firmaet JH transport

Hej alle.
Godt nytår, og tak for mange gode råd og hyggelig kommunikation.

Jeg ser frem  til at møde mange af Jer på Fyns træffet. Det bliver rart at få ansigter på, og se Jeres biler.

I løbet af foråret er planen at jeg (vi) vil emigrere til Østjylland, og det er meningen, at Arnold skal danne base for nogle ture derover, mens vi leder efter det rigtige hus.

Vi vil fra forskellige campingpladser, tage ture ud og sondere områder og se på huse, der kunne ha vores interesse. Så jeg skal have monteret mit indkøbte Polyroof højtag og have lavet køkkenfaciliteter i Arnold, så snart at vejret bliver lidt mildere.

buddha_uffe Skrev:
UUUHHH, jeg har tit våde drømme om sådan en Valp....


hmmm, det kaldes vist nok PÆDOBIL

Eller måske snarere tilbøjeligheder til dyresex.... :?

Arnold har nu været hos Thing og har fået en anden AAN gearkasse i. Det føles som en hel anden bil at køre i. Nu kan den trække rimeligt ved 50 km/t i 4. gear, hvor den før havde problemer med at trække ved 70 km/t.
Synkromeshen i 1. og 2. er også langt bedre. Før var det nødvendigt med dobbelt udkobling de første 10 km.

En rullefeltstest hos Palm Auto i Skovlunde havde tidligere vist at Arnolds MV maskine kun havde 84 HK i stedet for de 95 Hk, den skulle ha på papiret. Testen viste 146 Nm mod de angivne 160 Nm. Det er godt nok en mangel på 12 % trækkraft, men efter at standardgearingen er reetableret, er det til at leve med. Og maskinen går da også fint.

Jeg bor i et område der aldrig bliver ryddet for sne, og når man skal flytte mellem 2 huse der begge har stejle indkørsler er det uvurderligt at ha en syncro. Der faldt, mens vi flyttede, ca. 30 cm. sne, og en bil var skredet ud på vej op af den ret stejle og skrånende vej vi bor på. Han var havnet nede i naboens indkørsel og sad tilsyneladende uhjælpeligt fast ca. 20 cm bag ved naboens bil.
Vi fik et reb i Arnolds front og gik i gang med at trække ham op i en vinkel på 90 grader, på en skrånende vej, der var så glat, at man var ved at ryge på røven, når man bevægede sig til fods.
Med bagerste spær alene gik det ikke, men da forreste spær blev aktiveret, trak Arnold ham sidelæns op uden problemer. Fedt at ha en syncro

Jeg kan i øvrigt varmt anbefale de Cooper Discoverer ATR dæk, som jeg har investeret i. De fungerer fint på tør og våd vej og støjer ikke ret meget, og på sne mærker man ikke at det ”kun” er ATR dæk.

[attachment=7313]PB271289.JPG[/attachment]

[attachment=7312]PB271290.JPG[/attachment]