Citat fra: "nicolai"

Jeg har svært ved at se hvori morskaben ligger.

Hér: "Ved nedbrud køber man enten en ny og bliver ruineret, eller også får man et værksted til at reparere og bliver ruineret. ". Det var blot ment som et smil.

I øvrigt. Jeg har svært ved at forestille mig, at man indfører forbrugsafhængig afgift, fjerner ejerafgit men samtidigt bevarer vægtafgiften for ældre biler.

Jeg formoder at man enten
A) fjerner ejerafgift/vægtafgift og erstatter begge med forbrugsafregnet afgift (som R beskriver i deres trafikpolitik), eller
B) erstatter ejerafgift med forbrugsafgift, og lader vægtafgift være.

Jeg forestiller at en del T3 ejere (især de tunge på diesel) vil have fordel af at betale 50 øre/km frem for vægtafgift. Især hvis T3 ikke er primært transportmiddel. I øvrigt ville den starte på 10 øre det første år og stige til 50 øre over 5 år.

Men men men...
"Ejerafgiften afskaffes. Afgiftssystemet forenkles gennem ejerafgiftens
afskaffelse, så man kun betaler to afgifter:
1) En forureningsafhængig registreringsafgift, når man køber en bil, og
2) en forbrugsafhængig kilometerafgift, når man anvender den

Havde et utæt apparat = masser af kølervæske på gulvet. Skiftede O ring i samlingen mellem de to plaststykker, ved hane/slangerne.

Ah, det var det du refererede til før med 'samvittighedsfuld'...

Jeg har læst at nogen har haft gode erfaringer med D&C Rustbeskyttelse Valby (http://www.dinitrolvalby.dk/) = veludført arbejde, og til rimelige penge. Jeg har selv lige fået tilbud derfra, men det lyder på 5038 incl. moms. Det er mange penge. Er det bare prisen?

Men det er helt sikkert sådan en omgang min skal have (sakset fra deres site):
FØRST... får din bil en total undervognsvask med varmt vand og højtryksrensning. Bunden afskrabes for alle løse belæg-ninger, gammel salt og lignende.
DEREFTER...varmlufttørres din bil meget om- hyggeligt. Varmen blæses op fra gulv- plan i hele bilens længde. Bilen holdes varm indtil sprøjtningen foretages.
OG NU...starter vi med kvalitets rust-beskyttelsen. Din bil bliver sprøjtet optimalt med de opvarmede rust-beskyttelsesprodukter i alle vognens hulrum.
SÅ...fortsætter vi med kvalitetsarbejdet. Din bils bund og skærme sprøjtes efter alle kunstens regler med de opvarmede rustbeskyttelses produkter.
TIL SIDST...kommer det store øjeblik hvor du får din bil tilbage. Ren og nænsomt af-vasket. Omhyggeligt klargjort. Og ved-lagt en lille servicepose til at klare de få afdryp der kan komme.


PS: "jeg vil ikke sprøjte den store omgang når hun står der og er fugtig i bunden....", Wow... andet forum. Det er jo fredag...  

Jeg tror at dem der køber gamle biler idag køber dem på grund af gode oplevelser/minder de har haft.

Jeg købte den nu på grund af de mange gode oplevelser jeg uden tvivl ville FÅ (ca. hver gang jeg kører), og havde ikke T3 minder i forvejen. Jeg er jo, ligesom dig Peter, en ung mand i trediverne...