hvor mange sæder i camper?

[Hinze]

Er den indregistreret som beboelse? Hvis, ja skal den "utvivlsomt være indrettet til beboelse" dvs det nok er et fortoklningsspørgsmål. Mon ikke der mindst skal være mindst 2 sovepladser enten på tag eller i kabinen.
Det er vist først i den senere tid (lovgivning) restriktionerne er dukket op med ståhøjde og plads til 4 voksne sovepladser.

Hinze

[DT63]

Så vit jeg ved så må der være 8 siderpladser+ føre

[Hinze]

Jeg "prøver" lige igen

Hvis den er registreret til beboelse (dvs lav "90%" registreringsafgift, står nævnt på registreringsattesten under punktet "anvendelse".) gælder der de "nævnte" regler.

Hvis den er registreret som personbil, og "bare" ombygget til camper, er det som DT63 nævner; 8+fører (ifølge kørekortet).

Hinze

[PARKHAVE]

Jeg tror ikke der findes nogen af de "små" busser der er tale om her, der er afgiftsberigtiget på 60% eller 90% eller?? camper afgift. Det er da vist kun gældende for biler over 2 T.

I tyskland er der dog andre regler og det kan være derfra forvirringen stammer, og om det kan være overført til din hvis den er tysk ved jeg ikke.

Hvis den er på hvide plader i dk i den størrelse er det med 99,9 % sikkerhed en M1= personbil med max. 9 siddepladser = 8 + fører.
Det er bl.a. også derfor vi betaler de sindsyge vægtafgifter :twisted:

I og med de nyere synsregler/afgiftsregler gør at man kan veje sin bil ned ved at fjerne siddepladser og få det indføjet på reg.attesten, er det eneste du vel skal være opmærksom på om det er sket med din for nylig.

Hvis ikke må du flytte rundt og bygge om i din "store voluminøse personbil" som du lyster, blot det overholder gældende krav til sikkerhed og fastgørelse. ( her tænker jeg specielt på fastgørelse af sæderække og ikke mindst befæstigelse af seler) Gør det grundigt og så lige 50%
bedre :lol:

Men det kan selvfølgelig have ændret sig uden at jeg har opdaget det :oops:

[verner]

hvis den er registret til beboelse,skal man nedstole den! dvs at er bilen oprindeligt til max 9 må du kun have 8 siddepladser!
er det en 7pers., må der maks være 6 siddepladser.
jeg ved dette fordi jeg arbejdede hos kia motors, da man begyndte at ombygge kia carnival til camper.

mht. til køkken, så må du ikke fjerne det, der skal være vask og kogeblus samt en frisk- og spildevandstank.

det står alt sammen på færdselsstyrrelsen hjemmeside fstyr.dk  :wink:

men husk at bilen skal være UTVILSOMT OMBYGGET TIL BEBOELSE.

da jeg fik min camper vejet ned blev der noteret 5 sidepladser (inkl. fører), jeg ved ik om du skal have ændret i din reg.attest hvis du laver flere siddepladser?!

pas på at synshallen ik vil have den vejet!, hvis den ændrer vægt mere end 50 kg, skal den iflg loven :wink:

[PARKHAVE]

@ Verner - nu er kia og andre lignende biler ( sharan m.,m. ) i et helt andet segment. De blev udelukkende lavet for at omgås afgiftssystemet og der kommer alle de indviklede afgiftssatser med beboelse ind.
Og det blev der jo også sat en prop i hullet for - de skulle nemlig veje mindst 2 ton for at udløse den lavere afgift, hvilket resulterede i nogle meget meget latterlige ombygninger af ellers udmærkede biler. Har i nogen sinde prøvet at køre rundt i en alm. bil der lige pludselig får lagt en 400 kg's jernplade i bunden for at kunne snige vægten op??? - Dødssyge køreegenskaber siger jeg bare.
Og det med at køkkenet ikke må tages ud - og du skal køre rundt med teltet og bla bla bla.
Det mener jeg stadig intet har at gøre med en T3 der burde figurere som M1 - personbil.
Hvis det er en tysker kan det meget nemt være anført som til "beboelse" da de derved opnår en billigere vægtafgift og derfor bliver det også påført en dansk reg. attest der hvor der normalt ville stå persontransport for en hvidplade bus eller godstransport for en gulplade varevogn.

Du kan gøre 2 ting.
1: Gør hvad du vil og møbler om som det passer dig ( det er hvad jeg ville gøre og har gjort med alle de busser og campere jeg har haft)
2: kør ned til en synshal ( og jeg anbefaler en af de selvstændige og ikke fdm eller applus) og spørg ganske pænt hvad han mener om det.

[verner]

vores camper er i 1990 født som dansk varevogn (allrounder), i 94-95 er den blevet bygget om til camper og betalt afgift til beboelse!
jeg har alle papirer og regninger ned til den mindste skrue
jeg fik at vide af den tidl. ejer at køkkenet skulle være i til syn, men resten var ik så vigtig :wink:
som jeg også skriver med nedstolingen, er det sådan reglerne var i 2003!
jeg har ikke detailforeskrifterne for motorkøretøjer 1995 eller senere, men måske man kan finde dem på biblioteket eller en teknisk skole et sted  :?
for bilen skal jo bare være, som reglerne var da den blev godkendt til camper.
hvad man persoligt vil gøre er op til en selv, det er jo bare træls at få en regning på ekstra reg.afgift en dag, samt at ens forsikring ikke dækker hvis bilen ikke er reg. til 9 pers.

[Crapz]

hmm så hvis jeg bygger min den blå om til en "camper" bliver det så billiger i forsikring og vægtafgift osv. ?

[casper]

nej, ingen af delene

[Crapz]

:evil: dyre ?  :shock:

[verner]

nej heller ik dyrere

med en person bil må du det hele :wink:

[PARKHAVE]

@ Verner, så kan du jo være en af de heldige der ikke har skullet betale så meget i afgift for konvertering til hvide plader.
Er den så under de samme regler som Kia'erne og deslige?

Men der må være flere måder at gøre det på. Den hvide camper med stort tag jeg havde var en kassevogn årg 1980, der er ombygget til camper og betalt afgift i 1990, men den er påført som personbil og privat personkørsel = alm. personbil med x-antal sæder og sovepladser som man nu ønsker. Og den blev lavet af Vendelbo Vans i 1990.
Desværre har jeg ikke afgiftsattesten, så jeg kan se noget ud af den.

Det er godtnok lidt uoverskueligt vores danske afgiftssytem engang imellem :lol:

[verner]

@parkhave, jeg ved ik hvornår reglerne blev ændret :?  men jeg havde ingen problemmer med at få den vejet ned fra 1600kg til 1420 kg.
så den er ikke under de regler med egenvægt på min 2tons, men den er som sagt utvilvsomt ombygget til camper/beboelse.
men den er med lille hævetag, så der er kun 2 sovepladser!
og idag skal der jo være 4 sovepl.!
iflg. toldattest er der betalt 60% afgift.

jeg fiskede faktisk efter om der var nogen der havde den bog/hæfte som førhen udkom hvert år fra færdselstyrelsen og hedder "Detailforeskifter for motorkøretøjer" årgang 1995 eller ældre (1995 da min camper er bygget og betalt afgift af det år)

@polle, du må gerne fjerne varerums-adskildelsen på en hvidpl. T3, da den ikke har nogen afstivende effekt  den er også fjernet i min da den blev ombygget i sin tid af JAC - Jysk Auto-Camper i Egå.
det kostede 400kr+m i 1995
har du forøvrigt en toldattest på din camper? det har jeg og den skal  bruges ved reg. og omreg.!

jeg sidder lige og roder i de papirer jeg fik med camperen (alt er gemt )
selve ombygningen med tag, møbler, køkken, vandtank, toilet, ompolstring... undtagen køleskab det er eftermont (måske en afgiftsfidus??) det kostede 7/10-1994 27.871kr!
men reg.afgift til camper er først betalt 3/5-1995 og var 44.400kr! +nummerpl. til 800kr!
klargøring til syn og omreg. til camper +div camperdele blev 3.081kr!
dertil kommer bilen som blev købt hos SMC-Biler Århus d.17/8-1994
til 85.000kr med ca.65.000km på tælleren
så man kan ik sige at det har været en billig omgang :wink: