Motorskift

[Hinze]

Der skulle ny udstødning på HinzeBussen (DG). Nu ender det med, at en fin DJ får lov at blive bygget om til den det gamle simple kølesystem og en karburator; en mekanisk benzinpunmpe og strømfodeler bliver det også til og så for jeg se hvordan det går.
Nogen vil måske mene, det en skam for en DJ; Måske mere "retrokitch"  

[verner]

det bliver da spændede hvordan den performer (hk/nm)

er det ny plade alt det der er malet hvid i motorrummet?  :?

ps. er det ik en punto 1 man kan se ved siden af :wink: (jeg har ik tal på hvor mange jeg har lavet... er udlært i dem  )

[Mølle]

Nej hvor du går og hygger......

det ser fedt ud. :lol:

[Hinze]

Ja takker, vi glæder os (har også lokket IM til at glæde sig)  

Det er ikke blevet til ny plade endnu, selvom den trænger på "Hylderne" i motorrum, så det er blevet til en stålbørste på vinkelsliberen til det værste og så lidt grunder og maling. Nok for denne gang, vi skal ud at køre snart.

Oh jo, det er en punto I, fruen har glæde af at køre i, mens jeg må reppe på den. Rart at vide der er en kender jeg kan rådføre mig med hvis det bliver svært.

Ved ikke med hk/Nm, vi får se.

Hinze

[Hinze]

Lidt nyt fra garagen.

DJ ombygget og færdig samlet, manglede en nyrenoveret starter.. Den fiksede "Mølles Starter Service". Også en jomfru tur til lokal tanken, den går okay sådan en bastard motor.

Hinze

Et lille klip med den første opstart
http://fragreve.dk/bus/djcarb.wmv

[jensjakob]

Hvorfor droppe sprøjt?

JJ

[Hinze]

Hvorfor droppe sprøjt?

JJ

Tænkte nok spørgsmålet ville dukke op

The KISS principle (acronym for "Keep It Simple, Stupid")

Bussen skulle ud og køre, den var forberedt til det gamle kølesystem og karburator, så det gav lidt sig selv. PT var det nemmest at ombygge DJ til gl DG "look".

Det betyder bestemt at jeg kun sværger til karburator. Har leftovers liggende til en anden god gang.

Hinze

[Hinze]

Jeg havde monteret DG strømfordeleren også, men opdagede at vacuumdåsen var utæt (ved at suge lidt i den) så jeg skiftede "tilbage" til DJ fordeleren.

Du midle hvor den trækker; I må sgu meget undskylde, men der var dog en fryd at køre i. Husker ikke min "gamle" MV'er havde så meget moment; og nu her med en "sølle" 2E3 karburator.

Den ombygning kan godt anbefales, hvis der ikke lige står sprøjt højst på listen.

Hinze

[opelhaj]

deeeejlig ombygning jeg havde luret på det samme og nu ligger det jo lige til højre benet
 

[WBX Manden]

Jeg havde monteret DG strømfordeleren også, men opdagede at vacuumdåsen var utæt (ved at suge lidt i den) så jeg skiftede "tilbage" til DJ fordeleren.
Hinze

Det er nok en rigtig god ide at bruge DJ fordeleren!   
Pga. DJ'ens høje kompression kan den ikke rigtig klare DG’ens mere aggressive tændingskurve.
Du kan se forskellen på tændingskurverne på en DJ og en GW (en 1,9 med samme CR som DG) her:


1.9

2.1 DJ


Som det kan ses er max. avanceringen omkring 33 gr. på DJ og 40 på 1.9' ern dog vil jeg tro dette er lidt højt for en DG, eksemplet er en indsprøjtningsmodel, som kan klare lidt mere

Godt projekt og rart at se nogle vellykkede kombinationer !

Mvh. Rasmus