åh nej åh nej

[Carsten]

efter at have fået skiftet starteren ud med en ny fra mølle - som fungerer perfekt - kørte den kære bus i ca 2 dage....pis.....vi skal på ferie på lørdag og jeg vil jo helst slippe fro at skulle køre til Norge i Astra'en!

Nå - her er problemet - den vil ikke starte....På den sidste tur i går aftes kørte den fint, og jeg parkerede den i gården, men i morges ville den så ikke starte. Generatoren kører rundt, og jeg kan også se at der er bevægelse i de slanger der forsyner kaburatoren (hvis den hedder sådan på en diesel... :oops: ) (efter forsøgt startforsøg løber der diesel ca 1 cm tilbage mod brændstoffilteret - der er også en luftboble!!??). Men der kommer ikke den mindste prutten fra motoren der kunne indikere "nå nu kommer den da" - kunne have mistanke om gløderørene møske ikke "gløder" - eller hvad det hedder. Er der andre fornuftige bud som jeg umiddelbart selv kan checke - og hvordan checker jeg om gløderørene duer (og kan det betale sig??).

Eller er det noget helt andet der kan være gal? Den kørte som sagt super på sidste tur, men nu er det som om en-eller-anden bare har trukket stikket ud på den....

Håber der er nogen der har et godt bud - og at jeg kan finde ud af fikse det selv...

Carsten

[Hawaiibussen]

luft i systemet!

det er mange tråde her på sitet om det! Jeg har haft det samme. Det kan være T-stykket i filteret som tager luft ind!

[Crapz]

En hurtigt test

find magnetventiler det sidder bag på pumpen, der sidder den en ledning på tag den af

Sæt tænding på bussen.

sæt ledning ned på dens plads og lydt om der kommer et klik fra den.

hvis den ikke siger klik så kommer nul og nada diesel igemmen.

[Carsten]

jammen det ville da være for fedt! jeg har et nyt filter liggende - er der noget med at man ikke bare kan hive slangerne af og sætte dem over....er der noget med at man skal åbne filteret og hælde diesel ned i det...? fifs?

[Jesper]

Glem ikke at checke pladesikringen til gløderørene!
Den kan godt se intakt ud, men prik lige til den...

[Carsten]

pumpen...dieselpumpen? den må sidde inden dyserne right? (ja undskyld men jeg har ikke forstnad på motorer...) :oops:


sidder sikringen i sikringskassen? til venstre i motorrummet - hvad nummer har den? eller hvilken placering feks fra højre side :oops:

[poot]

Sikringen er en 50 amp bladsikring (et stykke blik) der sidder mellem 2 skruer

poul

[wilson]

der er 4 dyserør, de går fra topstykket og samles i enden af pumpen.
Cirka midt på pumpe sidder den føromtalte lednind til magnetventilen - afprøves som beskrevet.

Pumpen skulle være selvudluftende, men den skal nogle gange primes hvis den har været kørt tør. Det være sig pga falsk luft i systemet, som kan komme fra mange fejlkilder, bla: slanger ved filter eller "gas"aksel i pumpen

Hvis magnet ventil virker, men der er luft i pumpen og den ikke selv kan lufte ud, kan man tage returslangen af pumpen (den slange som har forbindelse til de stofbelagte slanger fra dyserne i topstykket) og suge diesel frem igennem pumpen (tag en lang slange og lad være med at få diesel i munden.... ikke sundt)

Husk at finde fejlen!

[Carsten]

der hvor ledningen kommerfra på dieselpumpen (hedder det diesel spolen...) kommer der klik lyde når nøglen drejes, og så må man vel gå ud fra at diesel pumpen også sansynligvis virker (siger min nabo der er en del diesel klogere end jeg...).

når jeg tager brændstof slangen af dieselpumpen og drejer tændingsnøglen kommer der ikke diesel ud af slangen (er det det der kaldes for en suge motor.....og ja, det er faktisk et spørgsmål :oops: ). hvis jeg suger med al kraft kommer der ikke diesel frem i slangen - er det normalt? når jeg sætter en finger på studsen til slangen på dieselpumpen kan jeg mærke at den suger (der kommer undertryk)

så langt så godt...eller hvad?

checker sikringen nu. kan man på en eller anden måde rent faktsik se om glæderørene gløder?

[wilson]

der er ingen spole på diesel. magnet ventilen åbner og lukker for diesel tilførslen til pumpen. hvis det klikker fra pumpen når du monterer / afmonterer ledningen med tænding på må det formodes den virker. Man kan gøre dette bed at dreje nøglen, men er det så gløderelæet eller magnet ventilen der klikker  :?:

hvis dit lys bliver kraftigere og din blæser stiger i hastighed nogle sekunder efter din indikator for glødning slukker så virker som minimum nogle af dine gløderør og motoren burde kunne starte på nogle af cylindrene

[Hawaiibussen]

den burde putte lidt selv om den ikke forgløder og endda starte! Skift t-stykket v filteret.

Prøv evt. at sug på returslangen fra den sidste dyse til pumpen! Den lange overløbsslange så den kun sidder på pumpen! Sug til du får diesel i munden!

[KHSalvesen]

Hvor aktivt virker starteren, burner den afsted, eller er det som en gigtplaget skilpadde.

Hvor gammelt er batteriet. ?

Kurt

[Carsten]

starter og batteri er i top.

er har et helt nyt filter liggende - går ned og skifter det nu, og suger så efterfølgende i tilbageløbsslangen

melder tilbage

[Carsten]

så har jeg skiftet brændstoffilteret ud (tog slangerne af det gamle og satte det nye på - så der er pt ikke diesel i filteret.


den lange stofslange fra ventildækslet har jeg suget i - men jeg suger og suger - og der kommer absolut ingen diesel. Der er ingen modstand at mærke, og jeg har på fornemmelsen at der aldrig vil komme diesel af at suge der......er det skidt :oops:  syntes egentlig at luften jeg suger ind smager af udstødning.


what to do? skal jeg prøve at drejse startnøglen for at få suget noget diesel op i filteret og derfra videre til pumpen?

[wilson]

bedre at sætte en enkelt slange på pumpen og suge i den. Ellers suger du bare luft fra filteret.... husk at det er pumpen du skal suge diesel frem til, hverken filter eller dyser!

OG der skal være tænding på bilen ellers er magnet ventilen jo lukket  :shock: