I øvrigt så ER gearskiftet i en T3 " tungt, besværligt, upræcist og nogle gange let skurende når vejret er koldt." Den er bestemt ikke egnet til de "riv-skift-a-la-close-ratio-gearkasser", som mange personbiler kan klare. Til gengæld sidder man dejligt højt og kan benytte den ekstra igangsætningstid ved lyskrydset til at studere kavalergangen på sildene i småbilerne ved siden af
Hvis man er sikker på, at gearkassen er i orden kan man tit få en lidt mere smidig skiftefunktion ved at smøre samtlige forbindelser fra skiftekulissen og bagud. En hyppig felt er også at føringerne i skiftekulissen er løse og at justeringen af den 2,5 meter lange gearvælgerarm under vognen er elendig.
Men træerne vokser ikke ind i himlen! En T3'er får aldrig en hurtig skiftemekanisme.