Har mistet tilliden til vore multivan.

[Rabundus]

Hasse er som sædvanlig en klog og forstandig mand!  Den med olien er jeg dybt uenig i.   :|

[Rollenlager]

Ja, der sidder et ophæng for enden af gearkassen der ligger op af den krydsende tværvange, og inden i det beslag sidder en rund gummiklods der er vulkaniseret fast.... hele drivlinien kan ligge og skvulpe frem og tilbage, når gummiet  i det beslag beynder at blive mørt, så find et nyere af slagsen og den der klamme fornemmmelse at gearkasssen ligger og svømmer frem og tilbage er væk....  Angående dine dæk,  hvis de ikke støjer volsomt fra nye, støjer de heller ikke efter nogle tusinde Km, så du finder  sikkert et leje der knurrer lidt.  Jeg ville først tjekke de forreste, der er noget mere udsatte for en pludselig opstået defekt....

[verner]

normalt siger jeg at biler med hydrauliske ventil løftere skal køre 5/40 eller 5/30 som minimum.
andre ældre biler med mekaniske ventilløftere f.eks. en jx-motor har bedre af en 10/40 olie.

og det er de erfaringer jeg har gjort mig, der vil altid være andre meninger og specielle motorere der kræver anden olie, men det er god grundregel.

ja nogle biler kører bedst på bestemte dæk, for der er forskel på dæk de er andet end sorte gummiringe, men om det er det der er galt i dit tilfælde kan jeg ik sige uden at have set og prøvet bilen.
det samme med alle dine andre fejl, de skal opleves... tror jeg

[pho2graph]

Så er der nyt fra fra mig og vores multivan. OG JEG ER HAPPY !!:-)

Jeg har givet den gas med jobbet og tjent lidt ekstra hjem, så Mullle kunne komme en tur forbi Niels Erik Thing på sydfyn.

De store problemer med at starte, var simpelthen starteren. pluspolen var irret over så den fik næsten ingen strøm,derfor havde motoren ikke kraft nok til at slå noget i gang. Nu hviner motoren igang. En meget stor fornøjelse. (er understimuleret, så jeg har lyst til bare at sidde og starte hele tiden..:-) Starteren er fra HowdiAudi som NET ikke er helt glad for, men det var hvad han lige havde liggende af nye, så den valgte jeg.
Skurrelyd fra forhjul. Forhjulslejer brændt af og skiftet.
Bremsepedal vuggede op og ned. Baghjulstromler, bremsebakker og cylindre skiftet.
Smed olie. Utæt ved olietrykskontakt.
Smed vand. Set bagfra. Et af de lange rør i højre side bagerst, var kobberstuds der sidder i samling kravlet ud, og blevet utæt.
Plastik grenrør der sidder bagerst til højre var flækket og vand piblede også ud der. NET måtte afmontere nypåsåt starter igen for at skifte grenrør. I øvrigt stødte han også i det område på en lille stump benzin slange der var mørnet op. God kilde til en motorbrand.
Ved et slag på baghjulsophængene gik NETs hammer lige igennem. Udskiftet med to friske brugte.
2 Baghjulsnav skiftet
Fjederkonsol i venstre side var så rusten at den var ved at gå op igennem bunden. Så her har han lavet rustarbejde, fået malet det og givet tecyl.

Bilen har stadig rimelig meget rust, men kører rigtig godt. Tilliden er genskabt og jeg er ikke bange for at skulle ud nu og køre på arbejde.

Jeg har et evne til at finde biler hvor ALT hvad der kan gå stykker er det eller er slidt op.

Men der ligger altså også noget moral i det at handle bil. De to yngre pensionister fra Horsens der solgt mig bilen, valgte at spille dumme og fortie. De har så udemærket, i samarbejde med den lokale mekaniker vidst alt hvad den bil fejlede, men valgte at klappe i for at få mest muligt i salgspris.
Det har så for mig og min familie betydet 5 måneders frustrationer, en total kikset sommerferie, besøg på 6 forskellige værksteder og et pengebeløb jeg ikke vil sige højt her.

Jeg klynker ikke, men jeg forsøger bare at tale til alle de folk der bevidst snyder andre. At fortie hører altså også med i de 10 bud.
Jeg accepterer at nogen kan gøre en god eller dårlig handel. Fair nok, Men ikke sådan et par røvhuller som dem i Horsens. De kunne ha sagt, "hør Paul" du skal vide der er rigtig meget i vejen med bilen og vi orker ikke selv at gå i gang, så nu er du forberedt!"
Så fik jeg det sagt. Men sådan nogen typer findes jo heldigvis ikke herinde...:-)

Men altså, nu er jeg lykkelig genforenet med bilen(via en stor investering) så nu vælger vi selfølgelig at beholde den.
I øvrigt tak til alle dem der har skrevet og tilbudt sin hjælp. Da jeg er selvstændig har jeg løbet rigtig stærkt på det sidste og ikke haft tid til at svare eller gøre brug af hjælpen, ej heller gøre noget ved bilen selv. Så tak til Thing.

P

[BlackChart]

Kunne man tillade sig at spørge hvad du måtte slippe til Thing for den operation??
Har på fornemmeren at han er rimelig med sine priser, men kan ikke lige mindes at have set nogle egentligt priser fra ham...

[Hinze]

Så er der nyt fra fra mig og vores multivan. OG JEG ER HAPPY !!:-)P

Det er squ dejligt at høre, godt du fik løbet lidt stærkere på jobbet

Hinze

[Jønne Ukendt]

Godt gået pho2graf, klap dig selv på skulderen.

 Mvh Jønne Ukendt

[jensjakob]

Hej,

Godt gået - og velkommen tilbage igen.

Mht handel i det hele taget - så har  jeg flere gange afvist at sælge en T3 til folk som gerne ville købe den, selvom jeg fortalte hvad der skulle laves, virkede køber så optimistisk, at jeg måtte igang med at spørge til mekaniske evner/muligheder - og ende med "Jeg tror ikke du får en god oplevelse - det bliver ikke min bil du skal blive ked af at have købt".

Men jo, der er mange sælgere derude som glemmer "loyal oplysningspligt" - og det koster (skriver Jens Jakob som efterhånden har brugt alt for et grimt 6-cifret beløb på at redde et lejlighedskøb hvor sælger også glemte at fortælle en masse ting..............)

Og ja - så er der købers "undersøgelsespligt" - men på et eller andet tidspunkt bliver jeg også træt af at skulle gå rundt og være "grænsende til paranoidt frygtsom" - og handler så i blinde.

Sidst men ikke mindst - juraen er ganske uigennemsigtig i DK, og skulle man endelig vinde en sag efter lang tids kamp og omkostning - så kommer der bagefter det sjove fakta at det ofte vil være umuligt at få den erstatning udbetalt som man har vundet fordring på............

Så alt i alt - erfaring er dyrkøbt......

Men godt at se dig her igen - og tilbuddet om et "pay it forward"-træf hos dig står stadig åbent ;-)

/JJ

[pho2graph]

Jeg kan lige spørge Niels om jeg må oplyse prisen. Han er jo selv aktiv på forummet herinde.
Men jeg kan sige så meget, at alene skift af bagbroerne ville ha kostet det samme de fleste andre steder andre steder som jeg har betalt for ALT.
Jeg tror ikke vi kan finde en billigere mekaniker i DK, uden det går hen og bliver kantstens mekaniker og sort.

Og så er der lige den fede detalje ved Sydfyns Autocamper - når man ankommer møder man et syn af T3 ere overalt(overvægt af syncroer). Værkstedet bugner af reservedele til disse typer biler, og Niels Erik og hans Benzin "specialist" Brian, er hurtige og de kender de her biler som deres egne bukselommer og de virker passioneret og oprigtig glade for at mekke på T3 biler. Det kører jeg gerne rigtig langt for :-)

[ibber]

alle mekanikkerer skal jo ha penge for deres arbejde , de lever jo af det ligesom os selv ,også kan man vel lige så godt bruge ham der kender alle de små tricks til at lave det hurtigt , det bliver sikkert billigerer end at bruge en med en laverer timeløn der nok bruger dobbelt så lang tid på noget der måske alligevel ikke er lavet ordentligt , en specialist ved jo hvordan det skal være når det er rigtigt godt. og dette er selvfølgelig når man ikke evner at lave det selv ;0)

[greven]

Hej
vdr. køb af t3 gjorde jeg det da jeg selv var meget grøn i t3
aftalte sælger og jeg at jeg betalte omtalte Niels ERik Thing en mekanikker time
for at gennemgå bilen for eventuelle fejl og ja man finder altid et eller andet
på en gammel bil men man undgår at man får købt et vrag
Kan iøverigt varmt anbefale sydfyns autocamper super godt værksted
m.v.h. Jesper Greve