Kampen mod Pierburg.

[Jønne Ukendt]

Efter at have hentet DG bussen i Brønderslev har jeg rodet med den
 på grund af dårlig motorgang. Alt i forbindelse med tænding er skiftet
 benzinpumpe og luftfilter. Benzinpumpen måtte jeg dog skifte tilbage
 igen da studsene på den ny stak lige ind i krumtapudluftningen.
 Karburatoren har været adskilt og renset, men stadig uden godt resul
 tat. Vacuumslanger er skiftet og dåser er tjekket. Karburator skilt ad
 igen igen. Hjalp en smule men fik så en høj tomgang som ikke kunne
 justeres ned. Måtte til sidst tage karburator incl. manifold uden at skille
 de to fra hinanden fra en anden motor.
 Nu kører den super, har en super tomgang og tar omdrejninger som en
 Subaru :lol:  
 Tak for faglig assistance til Aran og Opelhaj. Tak til Hinze for den til tider
 nødvendige psykologbistand.

 Mvh Jønne Ukendt

[Solow]

Glæder mig da at høre at den tager Omdrejninger som en Subaru... så må vi jo prøve at køre om kap  :twisted:  :twisted:

[opelhaj]

faglig og faglig :0) jeg deler gerne ud af egne erfaringer... ingen grund til at opfinde den dybe igen :0) den er anderledes og køre i nu ikk???

[Jønne Ukendt]

Meget anderledes og særdeles støjsvag ved normal kørsel. Man behøver ikke at skifte nakkestøtterne på bageste sæderække
 ud med høreværn som i visse andre

 Mvh Jønne Ukendt

[opelhaj]

når først du får en madras henover er det ren limo feeling :0)

[Aran]

HERLIGT!  De "kære" Pierburg er noget Fanden har opfundet i vrede, men det er ligesom Fords single point injection:  Når det ellers virker, er det supergodt. Når det ikke virker: Uha oh skræk, så kan man skrue og skifte i det uendelige, og det hjælper lige lidt.
Dejligt, at den bare kører nu. Selvfølgelig ta`r  den da omdrejninger som en Subaru ( Det gør en 2 cv osse, men måske i lidt mere besindigt tempo! )   :lol:  :lol:  :lol:

[Hinze]

Der er altid en tør skulder at græde ud ved  mon ikke jeg bytter med lidt utålelige indfald fra min egne dæmoner....