spørgsmål til motor/ombygning mm

[peterwings]

Jeg har en T3 1,6 TD LLE fra 92 som jeg vil konvatere til benzin. Jeg hælder mest til en WBXer men en række4 kunne måske også være en løsning.

Men hvis jeg skal have en WBXer i skal/kan jeg "bare" skifte den "ring" på gearkassen ,hvor starteren sidder, til en fra en WBX gearkasse? Vil gerne beholde min 5 trinsgearkasse.

Passer en række 4 lige på min gearkasse som den er nu?

Hvad med tanken. Skal den skiftes eller?

Håber på lidt hjælp.

VWenlig hilsen Peter

[bos1]

en R4 passer på direkte på din diesel gearkasse

[a.jespersen]

hej peter . hvis du tar en række 4 har du stort set alle de dele du skal bruge.bundkar olie pumpe kopling motor ophæng alt passer fra din di, også din gear kasse.men hvis du vil bruge en vand boxer skal du have andre motor bøjler  de rør der går frem til køler plus køler og alle slanger og lednings net , ja du skal have en doner bil mvh a.jespersen

[Mølle]

fra Diesel til WBX:

Ud over koblingsklokken skal du skifte højgearsakslen. Det tager 5 minutter når klokken er taget af. Du skal ikke skifte tank. Men du skal have en donorbil så du får alle rør og slanger samt ekspansionsbeholder og luftfilgerarrangement samt ledningsnettet i motorbrøden med.

Hilsen Mølle

[Hinze]

Jeg tror ikke du i længden vil beholde gearingen i din diesel gearkasse, men jeg kan tage fejl. Skal du da trække den store Bayliner med 2x300HK johnson motorer

Hinze

[peterwings]

Nej det skal jeg ikke. Jeg har kigget på hotcocos motor som han har tilsalg, men den er med en 4 trinsgearkasse. Og jeg vil helst køre med 5 trins gearkasse, og så vidt jeg kunne se er den gearkasse i et stykke, så jeg kommer også til at mangle en klokke samt lidt ekstra stumper.

Hvorfor skal man også skifte køleren ud?? Jeg kan forstå slangerne i motorrummet.......

Hilsen Peter

[WBX Manden]

Nej det skal jeg ikke. Jeg har kigget på hotcocos motor som han har tilsalg, men den er med en 4 trinsgearkasse. Og jeg vil helst køre med 5 trins gearkasse, og så vidt jeg kunne se er den gearkasse i et stykke, så jeg kommer også til at mangle en klokke samt lidt ekstra stumper.

Hvorfor skal man også skifte køleren ud?? Jeg kan forstå slangerne i motorrummet.......

Hilsen Peter

-Klokken tager du fra hotcoco's gearkasse.
-Køleren skal ikke skiftes
-tanken skal kun skiftes hvis du vælger at køre med indsprøjtning
- hvis din nuværende gearing gør du kører 110 km/t ved 3000 omd. så passer det helt perfekt til en WBX, du skal i hvert fald ikke ha højere gearing til en 1,9'er

[peterwings]

Der sidder ingen klokke på hotcoco`s kasse. ellers havde jeg købt den. Hvis der er en som har en klokke til at ligge som de vil af med, er jeg interesseret hvis prisen er rigtig. Evt også den aksel. Måske en komplet kasse...

Hilsen Peter

[WBX Manden]

Ok, havde bare forstået at det var en "extra long block" der var til salg, altså hvor motor og gearkasse hang sammen ?

[jensjakob]

Hej Peter

En flot, virkelig flot LLE du har fået dig - mange tak for kigget.

Enten er modellen vel at du lægger en maks 84 hk række 4 i, så du er under 20% grænsen.

Og hvis du går over 20% grænsen og skal ud i afgift osv, så en 2.1 DJ 112 HK eller Subaru?

Se om du kan få en aftale med Mads eller Rasmus om prøvetur i deres biler, så vil du smile øre til øre :-)

Gode hilsner

Jens Jakob

[peterwings]

Selv tak Jens Jacob.

Det var hyggeligt med lidt T3 snak og sparke dæk. Det er også en fin bus du har. Jeg må sige at det fungere fint med sådan en ABS i. Jeg vil meget gerne se/evt prøve (ved siden af hvis det er) en T3 med en subaru og med en vandboxer. Jeg skal helt klart hvad benzin i hende.

Så hvis Mads, Rasmus eller martin er friske vil jeg gerne se jeres busser.

Glæder mig til at smile fra øre til øre (Det gør jeg nu også når jeg køre i min LLE, meeen lidt mere skader jo ikke   )

Hilsen Peter    tlf: 31717970  eller  22703194

PS: Jeg kommer nok over 20% af de 70 jeg har nu  :wink: ......

[WBX Manden]

Hej Peter

Min bus har desværre ikke kørt i 2år, så det bliver lidt svært at prøve min...

[myg]

Har et liiigee et par spørgsmål til motorbytte.

Har kig på en camper fra 85' med 1.9 benzin med kaburator og 4 trins gearkasse.
Hvordan står jeg i forhold til en nyere og evt. stærkere r4 og hva' med gearkassen er det let at finde en 5 trins ?

og findes der en tråd omkring afgift hvis man vil over 20% effektforøgelse - el. er det bedst at finde en 2.1' fra start af ?

[jensjakob]

Hej Myg,

1.9 er både i 60 hk (DF) og 78 hk. (DG)
http://www.t3-infos.de/images/T3-Motoren.pdf

60hk gør at du hurtigt løber ind i 20%.
78hk giver klart noget luft i.ft 20% og en ABS motor.

4 trin eller 5 trin, det er ikke den store forskel.
Mange af gearkasserne har samme slutgearing:
http://www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf

Mvh
Jens Jakob

[WBX Manden]

Har et liiigee et par spørgsmål til motorbytte.

Har kig på en camper fra 85' med 1.9 benzin med kaburator og 4 trins gearkasse.
Hvordan står jeg i forhold til en nyere og evt. stærkere r4 og hva' med gearkassen er det let at finde en 5 trins ?

og findes der en tråd omkring afgift hvis man vil over 20% effektforøgelse - el. er det bedst at finde en 2.1' fra start af ?

Hvis det er en DG'er du har ville du kunne opgradere den til ca. 90 hk på en formiddag ved at sætte sprøjt på den.

WBX 1,9 er det tæt på at være en evighedsmaskine med den rette servicering.