Dg motorer som kører med nævnte karburator er i sagens natur ikke så lette, at lægge om på siden. Ligesom med gamle motorplæneklippere, kan benzinen blive til en underlig tyk substans ved længere tids opmagasinering. Om det kaldes bivoks eller honning kan for såvidt være ligegyldigt, da det vil tilstoppe dyser m.v. og afgjort ikke er noget, der skal i de ædlere dele. Jeg har hørt noget lignende om Mercedes 5 cylindrede diesel maskiner: Hvis de lægges på siden vil de aldrig komme til, at gå ordentligt.
Spørgsmålet er så, om det er udløb fra en karburator, eller motorolie der sætter sig på ventilstyr m.v. der bevirker dette ? Jeg har ikke svaret, men tror mest på forklaringen om motorolie, der finder vej ind i ventilstyr m.v. da benzin antageligt vil fordampe, eller forblive i svømmerhuset, hvorfra det relativt let kan renses ud .
