AAZ i golf 3 kan ikke tage omdrejninger

[Mort_K]

Hejsa, har brug for lidt hjælp fra de Diesel kyndige.

Min kammerat står med en golf 3 TD med AAZ motor. som ikke vil tage gas overhovdet.

Det skete mere eller mindre fra den ene dag til den anden, En morgen ville den pludselig ikke tage omdrejninger efter og ellers havde kørt fint dagen før.

Den kan klemmes op på ca 200 til 300 omdrejninger over tomgang, og så heller ikke mere.

Min kammerat skiftede så diesel filteret da det gamle var møgrustent og satans gammel, men uden held med og afhjælpe problemet, systemet er tjekket for luft og tilstoppelse, turbo løber fint rundt, der er ikke skidt i slangerne op til og væk fra pumpen.

Og magnet ventilen har været afmonteret for at se om den var gået fast. ventilen gik så i stykker ved adskillelse, men ved opstarte uden ventilens "indsats" var der ingen forskel ud over den skulle "stalles" for og stoppe.

Har os tjekket om det er noget så banalt som tilstoppet luft-filter eller knækket gaskabel, ved og prøve henholdsvis uden luft filter og at rive direkte i gashåndtaget på pumpen.

Har endna prøvet og gi' den motor-start spray, så gider den godt tage omdrejninger, men det bekræfter bare der ik er noget helt galt med timingen mellem krumtap og knast.

Den ryger heller ik sjovt hvidt eller gråligt, så dyser er det heller ik, gløde-rørs anlægget er os tjekket og fundet ud til og fungere (sluger cirka 70 ampere når nøglen bli'r drejet fra kold tilstand)

Vores konklusion er at det nok er fordelerpumpen der er gået til på en eller anden måde (trykventil I højtryks side af pumpen? eller lavtryks "fødesiden" der er kreperet?).

Så ville høre om der var nogle der havde oplevet noget lignende, og evt havde nogle ideer til hvordan det ka fikses uden alt for meget besvær? (som at pumpen skal af) ellers bli'r den møgkasse sendt til skrot.

På forhånd tak 

[ottokrog]

Jeg har ikke en snus forstand på diesel, men lidt forstand på den elektronik der ligger i styreboksen. Jeg havde et fuldstændig lignende problem med min Passat fra 1999. Dog kørte den udmærket periodisk, men ind imellem ville den simpelthen bare ikke komme ud af tomgangsmode.

Til sidst døde den fuldstændig og startede ikke i 2 måneder.

Jeg prøvede at udskifte stort set alt fra donorbiler og diverse indkøb på nettet men uden held.

Jeg havde fået min mekaniker til at aflæse fejlkoder i styreboksen og den sagde gasspjæld, men nej, intet hjalp.

Så købte jeg ny styreboks og pludselig gav den fejl på relæet til styreboksen.

Jeg udskiftede det relæ formedels 185 kr, sågar ved VW, og bilen har kørt upåklagelig siden.

Jeg skiftede tilbage til den oprindelige styreboks, og den kører den med endnu.

Så mit råd er.

Få en computer på der kan vise hvilke fejl der er. Reparer dem og slet fejlene efterfølgende med fejlfindingsværktøjet, og se om det ikke virker.

Du kan købe en fejlkodelæser i Biltema for 3-400 kr.

Det var mig selv der til sidst fandt fejlen via den, til stor irritation overfor alle de "eksperter" der havde forsøgt sig indtil da.

Men punkt nr. 1. Få en fejlaflæser på, alt andet er spild af tid.

Det er mit input til den sag.

Elektronik har fanden skabt, det er derfor jeg så glad for min dejlige 1.9 dg T3'er

[Erik]

ahem... en AAZ kører uden styrebox... den er helt analog..  ingen ecu eller andet gøgl.. -med mindre jeg husker helt forkert... og det tror jeg ikke at jeg gør..

jeg kan kun komme i tanke om at den ikke får diesel nok sprøjet ind.. og hvorfor den så ikke gør det??? tror at problemet skal findes et sted rundt om pumpen...

[rka]

Halløj
Er det lige nu problemet er opstået hvor vi har frost? 

[ottokrog]

Kære Erik

Som jeg sagde, så aner jeg ikke en snus om dieselmotorer, og du har da garanteret ret. Min stil kan måske bruges af andre, hvem ved?

[Mort_K]

Halløj
Er det lige nu problemet er opstået hvor vi har frost?

Problemet opstod om morgenen d.4, og bilen havde kørt uden problemer d.3. Der var plus grader her i området på det tidspunkt, så det ka ikke ha været frost.


Bilen har også været forsøgt opstartet med slange direkte fra filteret og ned i en dunk, og også slange direkte fra pumpen og ned i dunk. Samme resultat.

[rka]

Ok..

Nu husker jeg ikke om der kan sidde et lille bitte filter i en af banjoboltene på pumpen (brændstof ind/ud) men det er da nemt at tjekke.

Måske den kan være skredet i tandremmen..  evt slået noten i krumtapshjulet.

Det kan give de mærkligste symptomer det har jeg oplevet mange gange.. 

[verner]

Jeg ville helt klart få tjeckket timingen, for det er et kendt problem at de går løse i nederste takthjul!!!
Brug af startgas, er ikke er valid måde at tjekke timingen på!!

Dernæst vil jeg prøve at Pille forrøret af ved manifold for at tjekke at det ikke er en stoppet kat!

God arbedslyst og husk at skriv løsningen når i finder fejlen

[Jønne Ukendt]

Fandt i fejlen?

Mvh Jønne Ukendt

[Mort_K]

Vi har naglet det ned til at det enten er Pumpen der er død, eller takt hjulet der er skredet i noten. Og vi skal alligevel ha tandremmen af for at kontrolere takthjulet, så vi vil ha en ekstra pumpe ved hånden (har vi til at side i en død passat) og smide på og se om det hjælper hvis det ikke er noten der er skyld i det.
Golfen har ikke så høj priotet lige for tiden, da min kammerat har købt en Audi A4 TDI fra 2001 i stedet.
Golfen bilver lavet hvis vi ka fikse den med de dele vi har fra Passaten, ellers bliver den nok solgt som den er, eller skrottet.
Skal nok vende tilbage når vi har givet den endelige diagnose og om den kommer ud og køre, eller der kommer en næsten nysynet Golf 3 1.9TD tilsalg der skal ha ny krumtap...

[verner]

du skal da ikke have tandremmen af for at, tjekke noten, du skal stille motoren på mærkerne, start med at sætte den på mærket ved svinghjulet, dernæst tjecker du at du kan låse knasten i enden og at pumpen kan låses, ellers har krumptappen skredet i forhold til nederste takthjul!!

[Mort_K]

Det bliver ikke min ven og jeg der finder problemet med golfen, da bilen i Fredags blev afhentet af to fyre i en Grøn LT'er.

[Erik]

Det lyder mega skummelt.....

[verner]

Det bliver ikke min ven og jeg der finder problemet med golfen, da bilen i Fredags blev afhentet af to fyre i en Grøn LT'er.

det lyder til at den er kommet i kyndie diesel hænder

[Erik]

AAZ er lagervare på sjælland...