Hvordan og hvem kan justere dyserne op i tryk?

[Bettemads]

Hey

Jeg ville lige hører om nogle ved hvor man ka få det gjort?

[BlackChart]

Du kan jo skrive lidt om hvor i landet du befinder dig...

Vi er nogle stykker herinde der kan gøre det, casper og Hawaiibussen på Sjællandssiden (og endda vistnok også poot på Lolland) og Jarl samt undertegnede på jyllandssiden...

[dokajønne]

Bosch renoverer og indstiller dine dyser for omkring 1000kr

[Hawaiibussen]

Bosch renoverer og indstiller dine dyser for omkring 1000kr

det er pr. stk. Man indstiller ikke gamle dyser - de skal med det samme i skralde spanden, hvis man ikke ved hvor langt de har kørt!

Man kan ulejlige sig til at teste dem, men som altid er det ikke umagen værd.

hvor i landet bor du?

[Bettemads]

Bosch renoverer og indstiller dine dyser for omkring 1000kr

det er pr. stk. Man indstiller ikke gamle dyser - de skal med det samme i skralde spanden, hvis man ikke ved hvor langt de har kørt!

Man kan ulejlige sig til at teste dem, men som altid er det ikke umagen værd.

hvor i landet bor du?

Jeg kommer fra Nordjylland nærmere Ranum. Jeg har læst lidt på vwdiesel.net og kan se de allesammen bruger Mb 300 td dyser når de ska lave mange heste på en 1,6 jr/sb osv så jeg har købt nogle nye som skulle åbne ved 115 bar men vil gerne have dem stillet til 155 bar de orignale..

[poot]

Med fare for udskæld :lol:

Til min golf, skulle jeg bare have noget. Så hos THansen har de en dysse indsats, 293. den står under golf, og de skriver at den ikke kan bruges til importbiler :?  :?  :shock: Min golf er netop en importbil. men hvad, det kunne da prøves. jeg havde et sæt brugte  JX dysser liggende, så jeg sammenlignede, og kunne ikke se forskel, så forseglingen blev brudt og dysse spidserne monteret,

DEN GÅR FINT: :wink:  :wink:

Glemte jeg at skrive at de koster 99,- kr stk. De kan sagtens bruges i en håndevending.

Poul

[casper]

@Bettemads
Nu kører jeg både T3, MB 300 D Turbo, og er halvdelen af CM-Dieselservice (TM). Så jeg vil mene jeg er kvalificeret til at udtale mig om vw og mercedes dyser.
Hvad er det for nogle dyser du har købt, og hvorhenne ? Jeg kan garantere dig at du IKKE har købt et sæt dyser til en Mercedes 300 Turbodiesel, INGEN MB Turbomotorer kører med 115 Bar i tryk.


@poot
Jeg ved ikke lige hvad thansen har forsøgt at binde dig på ærmet, men der er ikke forskel på dyser til en dansk jx motor og en tysk jx motor.
De forskellige geometrier i dysespidsen er på micrometer niveau, så det er ganske naturligt at du ikke kan se forskel....... Alle dysespidser ser ens ud med vores øjne.

[Bettemads]

@Bettemads
Nu kører jeg både T3, MB 300 D Turbo, og er halvdelen af CM-Dieselservice (TM). Så jeg vil mene jeg er kvalificeret til at udtale mig om vw og mercedes dyser.
Hvad er det for nogle dyser du har købt, og hvorhenne ? Jeg kan garantere dig at du IKKE har købt et sæt dyser til en Mercedes 300 Turbodiesel, INGEN MB Turbomotorer kører med 115 Bar i tryk.


@poot
Jeg ved ikke lige hvad thansen har forsøgt at binde dig på ærmet, men der er ikke forskel på dyser til en dansk jx motor og en tysk jx motor.
De forskellige geometrier i dysespidsen er på micrometer niveau, så det er ganske naturligt at du ikke kan se forskel....... Alle dysespidser ser ens ud med vores øjne.

Har ikke købt dem men har fundet nogle nye på ebay og der står de er til en mercedes 300 td og kører med 115 bar..

[BlackChart]

Hvorfor ikke bare bruge de dyser du har blot med andre/nye dysespidser i??

[verner]

en tilfældig søgning på JOBA:

1986, mercedes benz, 300d = indsprøjtningstryk 115-125 Bar (brugte min. 100) :wink:

[Bettemads]

Hvorfor ikke bare bruge de dyser du har blot med andre/nye dysespidser i??

Det er fordi jeg kan læse mig til de allesammen anbefaler dem til tuning af 1,6 td'ere... Og så koster de dyser ikke helt vildt..

[casper]

Nu har keg lige kigget lidt på siden der henvises til, og forviringen opstår for en 300 TD ikke er en turbodiesel, men blot en diesel. TD står for T-model Diesel. En 300 TDT derimod er en 300 T-model Diesel Turbo.

Så skal man også være opmærsom på at der i forbindelse med katalysatorer og partikkelfiltre(ja partikkelfiltre!) dengang i starten af firserne. Er forskel på amerikanske og europæiske konfigurationer.

Jeg ved ikke hvad du forstiller dig prismæssigt, når du siger at de nye komplette dyser er billige, men CM-Dieselservice(TM) kan levere 4 dyser til dig som ombyttere i renoverede holdere for 1000,-
Det inkluderer 4 dyser, 4 flammeskiver, blændprop, nye lækolieslanger og alufedt til monteringen. Og så kan du selv vælge hvilke dysespidser du vil have og hvilket tryk du vil have dem leveret med.

[Mølle]

Nu har keg lige kigget lidt på siden der henvises til, og forviringen opstår for en 300 TD ikke er en turbodiesel, men blot en diesel. TD står for T-model Diesel. En 300 TDT derimod er en 300 T-model Diesel Turbo.

Så skal man også være opmærsom på at der i forbindelse med katalysatorer og partikkelfiltre(ja partikkelfiltre!) dengang i starten af firserne. Er forskel på amerikanske og europæiske konfigurationer.

Jeg ved ikke hvad du forstiller dig prismæssigt, når du siger at de nye komplette dyser er billige, men CM-Dieselservice(TM) kan levere 4 dyser til dig som ombyttere i renoverede holdere for 1000,-
Det inkluderer 4 dyser, 4 flammeskiver, blændprop, nye lækolieslanger og alufedt til monteringen. Og så kan du selv vælge hvilke dysespidser du vil have og hvilket tryk du vil have dem leveret med.

Total iorden service. CM-Dieselservice... er det ikke dem der under synonymet "Team SM" kan løsne meget fastsiddende bolte og meget andet?

[casper]

Lige netop, de samme :-)

[Bettemads]

Nu har keg lige kigget lidt på siden der henvises til, og forviringen opstår for en 300 TD ikke er en turbodiesel, men blot en diesel. TD står for T-model Diesel. En 300 TDT derimod er en 300 T-model Diesel Turbo.

Så skal man også være opmærsom på at der i forbindelse med katalysatorer og partikkelfiltre(ja partikkelfiltre!) dengang i starten af firserne. Er forskel på amerikanske og europæiske konfigurationer.

Jeg ved ikke hvad du forstiller dig prismæssigt, når du siger at de nye komplette dyser er billige, men CM-Dieselservice(TM) kan levere 4 dyser til dig som ombyttere i renoverede holdere for 1000,-
Det inkluderer 4 dyser, 4 flammeskiver, blændprop, nye lækolieslanger og alufedt til monteringen. Og så kan du selv vælge hvilke dysespidser du vil have og hvilket tryk du vil have dem leveret med.

De koster lidt under 1000 på ebay.. Men jeg aner jo ikke hvad sådan nogle dysespidser koster og hvilke er bedst?