Rabat hos Skat.

[Solow]

Iflg. Fstyr egen hjemmeside tager de udgang i største motoreffekt og hvis din typegodkendelse siger at det er en DJ som chassiet tilsvarer må det jo være 112 Hk hvis den er fra efter 1986 og derved med de store bremser.

[nels]

Tja, gid det er så vel..
Men synshallen siger, at idet jeg vil øge de 70 hk med mere end 20%, skal de videregive det til SKAT,
og derfor en mer afgift..??

[jensjakob]

Der er forskel på typegodkendelse og 2+% forøgning, og "Afgiftsberigtigelse".

Det ene er teknik (ka den klare det), det andet er grunkerbunkeren (Er der afgiftsberigtiget.....)

[nels]

Det tekniske er der jo styr på med S4813..
Men ka godt tænke mig, at vide om man skal smide 3000, 7000kr eller
For så kan man måske godt nøjes med en AAM motor på 75 hk..??

[Solow]

Men synshallen skal jo også tage udgangspunkt i de 112 hk som bilen er godkendt til og derfor er det ikke over de 20% ?!?

[nels]

Iflg synshallen blir det påført min regattest, at bilen er synet og godkendt med konstruktive ændringer ( ABS motor 90 hk )
og det vil udløse en mer afgift; når jeg har fået den om reg..
Men om synshallen har helt styr på det, ved jeg jo ikke..
Iflg nogen synshaller kan man jo heller ikke få vejet bilen ned..

[jensjakob]

Det er meget enkelt. Synshallen godkender teknisk. Og det vil være ret cool med en reg-attest hvor ABS er godkendt som konstruktiv ændring - så er der præcedens :-)

Skat opkræver pengene - og de er sultne....

[nels]

Det tekniske er der ingen problemer i..
Spørgsmålet er jo, hvor sultne Skat er..??
Vil gerne læse DET som Solow siger, men er sgu bange for, at der dumper en rudekuvert ind også..??
Der må da være nogen her som har været møllen igennem..??

[jensjakob]

SKAT's nøgleord til at smide snablen i din pung: "afgiftsmæssige identitet"

[Solow]

Jamen JJ..så skal du jo også betale skat da din jo ikke er født som Golf og derfor har du udskiftet blokken med en som ændre indentitet på bilen uanset antal HK ?!?!?

[jensjakob]

Martin, jeg går ud fra at alt er OK da det var en tidligere ejer som stod for det. (Jeg stiller ingen spørgsmål......)

[nels]

Er din også ændret fra diesel til benzin...JJ.??
Tror kun det er et problem fordi jeg både ændrer fra diesel til benzin og samtidig øger mere end de 20%..??
Martins er vel en DJ, som ikke blir forøget med mere end de 20%..??

[jensjakob]

Jeg må indrømme at jeg intet aner om forhistorien på Frk G - og ikke stiller nogen spørgsmål .-O)

[Jarl]

Hele humlen ligger i, hvorvidt CRM/Skat har info om den enkelte bils oprindelige effekt, eller om de bare er hældt ud på markedet med en generel henvisning til typegodkendelsen, der omfatter alle motorer. Jeg spørgsmål, kan jeg ikke afklare generelt, men jeg ved, at alle brugt importerede køretøjer er afgiftberigtigede på baggrund af den konkrete effekt, motoren havde på synstidspunktet.

[Solow]

Nels.. nej min er født som 1.9 DG altså med 78 Hk eller hvor meget det nu er..

Jeg har tænkt mig at tage den fra bunden med syn og Skat, og påvise deres egne regler med hensyn til udregning af afgifter, mit eneste store "MEN" i denne sammenhæng, er at der står Subaru på min motor, men at jeg så kan argumentere for at den nu har 2 gange KAT samt indsprøjtning samt meget bedre økonomi i forhold til den gamle karburator motor som den var født med.