T3nettet og T3Klub Danmark forum
Off topic => Generelt => Emne startet af: jensjakob efter 15. Juli 2009 kl: 22:03:14
-
Hej,
Vi har ovenpå denne ferie et vildt projekt.
Vi er 2 voksne, 5 børn.
De campingvogne som har plads til os, koster en formue, og kræver mindst en T5 som trækker...............
Så vi er gået forbi campingvogne og satset på telt.
MEN - det er gået op for os - der er vel ingen som forbyder folk selv at indrette en campingvogn?
Men vi kender NADA til camping-vogne, så her kommer 1000 spørgsmål:
1. Hvad siger reglerne?
2. Tanken:
A. Finde en BILLIG campingvogn på 4-5 meter?
B. Lave bremser på den, og nye dæk. Hvad andet for at få den synet?'
C. Rive indmaden ud (Kan man det? Er det støbt ind? ????????)
D. Bygge 3 køjer i den ene ende.
E. Bygge 2 køjer i højden i den anden ende, og plads til en dobbelt luftmadras nedenunder.
F. Måske ikke flå køkkenet ud - det er meget rart at have - eller ultimativt selv bygge et køkken ind.
G. Og et par skabe.
=
Vupti, BILLIG køjevogn med kæmpe kapacitet :-) = NEM rejse, og ud og udforske Europa med alle børnene og T3.
Skyd gerne huller i planen, eller hjælpe den til at blive realitet.
Gode hilsner
Jens Jakob
-
Kanon ide !
Det tror jeg godt man kan , den var vel tom før de monterede indmaden , måske ku man forestille sig at skille rum og køkken var med til at afstive siderne , men det ku man bare lade stå , og så kun fjerne møblerne . Skal du sove sammen med alle børnene , for ellers kan man få et bagsæde man kan sove på , en 2-3 stykker og resten i campingvogn , har du tænkt på det .
hilsen poul
-
**1. Hvad siger reglerne? **
Der er ingen specifikke regler om krav til indretningen i en campingvogn blot vægten overholdes.
** Lave bremser på den, og nye dæk. Hvad andet for at få den synet?'**
Kontrol af hjullejer, lys skal være i orden, tjekke for rust i aksler og ophæng o.s.v, at der ikke er slitage i tilkoblingsanordningen, at støddæmperne/affjedringen er i orden, gasinstallationer skal være testet (attest) o.s.v.
**C. Rive indmaden ud (Kan man det? Er det støbt ind? ????????) **
Det kan man nemt pille ud , det er bygget op af spinkle lægter og tynde plader.
**D. Bygge 3 køjer i den ene ende.**
Bliver jo i så fald foran vinduerne ;-)
Og tænk på fordeling af vægten på de ting der bygges i...en bagtung vogn er meget ubehagelig at køre med, og farlig.
Eksempel på køjer:
http://www.campingdanmark.dk/Modeller/Adria-2007-Nu-med-op-til-tre-koejer.html
Et andet forslag...find en vogn med siddegruppe i begge ender...den største er i hvert fald stor nok til 3 børn og så i den anden ende 2 voksne...og så løsningen til de sidste to børn..."hængekøjer", monteret på tværs, en i hver ende...sådan lidt ligesom "sovekabinehylden" i en lastbil.
Ældre campingvogne koster ikke penge mere ....vi har eks. lige købt en køreklar Hobby 535 prestige i god stand for 7500,- 2 nye dæk og den strøg direkte gennem syn
Og sådan lidt generelt: for det første er det meget belastende for bilen at slæbe med campingvogn...i hvert fald hvis den skal efter den gamle T3er....og regn med næsten dobbelt brændstofforbrug....på den anden side behøver du så nok ikke bekymre dig om fartbøder ;-)))))
Og så lige en ting...husk reglerne for hvornår der kræves kørekort til påhængsvogn (ved jeg selvfølgelig heller ikke om I har, men alligevel)
http://www.sikkertrafik.dk/164e3e80
Og det der står i det link bliver mange snoskforvirret over, så her kommer en forenklet udgave ;-)
http://www.koereskoler.dk/k%C3%B8rekort/katbe.htm
-
Bare du ikke ændrer vægten er der ikke nogen der kigger skævt til indretningen. men hvorfor ikke lave hele den ene ende til køjer så kan hele familien ligge som torpedoer på hver sin hylde. Jeg tror snildt at man kan have køjer i tre lag, når de fem er børn (så har de jo også hver et "værelse" Jeg tegner lige....
-
Alt Alt for meget arbejde for ingenting. Gør som eva siger og find en billig med 2 store siddegrupper. Så er der plads nok til 2 voksne og mindst 3 børn.
Lad de sidste 2 ( de største) sove i et ordentligt telt ved siden af , eller alternativt i forteltet.
-
Og skulle der komme et ekstra barn til er der sgu også plads til det
-
Hvordan med luft til en hel nat og 5 mennesker?
Jeg giver Eva og Parkhave ret, det er vist det nemmeste. Vi har en 4 personers og der er vi nemt 5 sovende mennesker i.
-
Der holder en oversavet campingvogn i valby, hos en camping forhandler. jeg kan se den fra s-toget på mellem Greve og Ny Ellebjerg (lige før valbyhallen). Den kunne måske bruges til at lure opbygningen.
Hinze
-
@Dokajønne: Jeg kan lide ideen :-)
@Eva: Tak for input. Det lyder som heftig forøgelse i forbrug - hvad går en T3 med campingvogn bagved?
@Eva: Hvad gav i? Og hvad er egenvægt/totalvægt?
Frk G vejer 1475 kg i egenvægt og 2375 i totalvægt, så der er ikke meget vægt tilbage til cv...
@Parkhave+Kkrogsgaard: Tak for input.
@Hinze: Tak for input.
Der er IKKE meget plads i en campingvogn kan jeg se. I en normal cv er der totalt ca lige så meget plads som vi harmellem sovekabinerne i det store Outwell telt...........
Omvendt - hvor ville det være dejligt ikke at skulle kæmpe med telt op+telt ned.
Jo, hvis nogen kunne love mig 3 ugers tørvejr ( i det mindste når telt skal op og ned) holdt jeg fast i teltet - til hver en tid. Luft, lys, luft.
Men omvendt - muligheden for hurtigt at kunne komme videre om morgenen, og have lidt længere dage på ruten..........
En normal CV indeholder en masse vi ikke har brug for. Feks toilet/bad - spild af plads i vores setup.
Den mindst mulige køjevogn - det ville være genialt.
At kunne have sengene stående klar, ikke at skulle stuve 7 sovepladser om morgenen - det ville være et hit.
Omvendt - at ende på 5 km literen, så vil vi sætte al den sparede tid til, ved at holde og tanke...........
Nå, ud til nopgle campingforhandlere og se hvor lille en vogn vi kan være 7 personer i på een gang :-)
Men cv'er kan jo være billige - 80'er vogne kan jo fåes for under 5-10K?
Goe hilsner
JJ
-
Jeg byggede en køjeseng i forenden af min CV. det var lægter og krydsfiner. Samtidigt fjernede jeg forruden og erstattede med flamingo og aluplade.
Køb du blot en lille let CV. Opbygning.: Ene ende stor rundsiddegruppe, med plads til alle og voksen seng om natten. Anden ende "typisk bord/bænke" ryddes og der bygges tre etager i max kvadrat, så kan der ligge to i hver køje. Bare husk at begrænse vægtforbruget, CV er som regel lavet af lette matrialer.
Kurt
-
@Kurt: My man!!!!!!!!! Billeder???????
-
Der er sgu ikke ret meget at se, men skal da nok prøve at tage billeder fra "T3lageret" inden for overskuelig tid.
Ang.: Tegning. Typisk er den lille gruppe i forreste afdeling, jeg tror ikke det duer med dit kalveboks system, vend det den anden vej og to børn på hver etage. Ingen skillerum kun forhæng foran, resten er de bestående vægge.
Kurt
-
den ide jeg går og leger med er en lille cv med en totalvægt på ca 850 kg med fortelt ,sove beslag i bussen og evt et telt oppe på taget af bussen
så skulle der være plads til alle (2 voksne og i snarlig fremtid 5 børn) på en stand på en campingplads uden der er nogen der kan brokke sig
vi har før været afsted i en endnu mindre cv uden fortelt men med et lille telt vi havde siden af det gik fint og er nok den ferie ungerne husker bedst
-
Hvis endelig man skulle lave kalveboksene skulle man gøre det på en trailer og efterfølgende udtænke noget letrejst telthalløj til at lave opholdsrum foran kalveboksene. Traileren kan sikkert laves så den kan være i dit fine telt også.
Naturligvis er det nemmere med en campingvogn.........ligesom det er nemmere med en t5. At bygge en løsning selv er pionerånd
-
Trailer. Hmm. Hardcore.
Ligesom de 2 unge tyskere der kørte ind på Camping Azzurro i Pieve med en hestetrailer bag BMW'en.
Indhold:2 højpotente motorcykler, et par kasser øl, grill, lampe, 2 stole, køredragter mm -og en indlagt "hems".
Så om dagen kørte de på bjergveje, om aftenen hyggede de, og om natten sov de på hemsen i heste-traileren. Så cool :-)
-
Hey!
Du skal da bare have syv stykker kloakrør med en diameter på en meters penge, når i så skal afsted er det bare ned på tanken og leje en trailer. Op på laddet strop over og så afsted :lol: :lol: :lol:
-
Tjek - med endedæksler dertil, så kanvi også køre medens børnene sover.
-
Sikken en ro der kunne blive i bilen!
-
NU! frister du :-) !!!!
-
**@Eva: Hvad gav i? Og hvad er egenvægt/totalvægt? **
7.500,-
Og så kostede det derudover to nye dæk og et synsgebyr og en nummerplade
egenvægt 1000 kg, totalvægt 1200
Den er nøjagtig magen til den i linket her, samme årgang men den sælger må sgu da ikke være rigtigt velforvaret med den pris der forlanges..eneste forskel er, at der ikke er fortelt til vores, men en ny markise var der med i stedet.
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=60038884
-
@Eva: Tak for info. 7.5K er ikke for slemt. Og ja, det ser ud til CV priserer rent eldorado - folk sætter priserne på kryds og tværs.
Hvad med forbruget? Jeg synes det lyder heftigt at ende på dobbelt så meget som normalt. Vindmodstand er jo brudt med en T3, så det er "kun" rullemodstand og øget vægt op af bakke?
2 nye dæk=1000 kr? Synsgebyr= 400 kr? Plade = 1200 kr?
-
jj, har du overvejet at bruge dine multivan sædebeslag og lave en sovebænk til 3børn
og et stort hævetag til 2,3børn.
og en combi-camp eller camp-let bagefter, den tar ingen vindmodstand og du har et stort fortelt, samt at den koster 0kr i vægtafgift 8)
-
@verner, det var nok den bedste løsning, når nu JJ og co alligevel er til telt. Så er der da oceaner af plads.
-
@Verner: Også en god ide.
Det tiltalende ved en CV, er tanken om ikke at skulle pakke 7 sovepladser ned hh sætte dem op.
Omvendt - 8-900 kg på krogen, så tror jeg atr Frk G sluger meget mere benzin end sjovt er :(
Og - 600 kg cv (omkring 4 meter) - er ikke plads nok til 7 sovende - uanset hvor meget vi bygger om og stuver :(
Og med de 5 unger der er her i huset, er der sg* ALTID en som er sur/muggen/på tværs, og så går der lynhurtigt kaos i børnene, og så er det nemmere at sende drengene ud og finde legepladsen, end det er at have dem med til at lave lejr.
OM 3 år - så hedder det sikkert telt igen, så er der 1 på 16, 3 på 11 og 1 på 9 - det må være nemmere at arbejde med end det var i år.... TIl gengæld var i år nemmere end sidste år..........................
Jeg har ikke opgivet ideen om at bygge en køjevogn. En vogn som denne:
http://www.dba.dk/asp/vispopup/billedBrowser.asp?BilledType=1&BilledNr=1&Annonceid=61012145&AnnonceTmpid=-1&Rubrikid=52115
kunne vlre et glimrende objekt at strippe totalt, og bygge op som den skulle være. (Men lidt for tung efter min smag............)
Eller denne, 600 kg:
http://www.campingvogne.dk/brugte_til_salg/forhandler/1198886/385/Adria.htm
Vi har IKKE brug for toilet(/med 5 drenge er der ikke køplads nok til eet toilet alligevel :-) ), kølesakb vil være dejligt, gasblus+vask ikke nødvendigt (men ok, rart som mulighed) - det er maksimal soveplads som skal gøre det.
Så - skal det være CV; vil planen vel være at finde den lettest mulige vogn over 4 meter, strippe den totalt, lave en letvægtsindretning med maksimal soveplads (som Kurt foreslog). Omvendt - det er sgisme MEGET arbejde.
Eller købe denne:
http://www.moellegaarden.dk/pages/transportDB/presentation.asp?picId=5643190&entityGuid=1204393&siteGuid=385
og blæse på benzinforbruget...................... (Et TUNGT bæst med 4 hjul.................) ?
JJ
-
Den sidste du linker til, har jo alt du skal bruge og til en meget fornuftig pris. Hellere den end et eller andet ombygget, men det er jo bare min mening
-
Hvis du kunne tænke dig at prøve at slæbe et tungt bæst, så kigger du bare forbi. Så hæver vi støttebenen på den lille i indkørslen.
-
@Mølle: Gerne. Hvad har den af egenvægt? Jegskal joholdemig indenfor lovens rammer.
@Parkhave: Det er en mulighed - men jeg er træt ved tanken om at holde ind og tanke for hver 160 km....
Hvad bruger en T3 med CV på slæb?
Goe hilsner
JJ
-
@JJ - Løsningen er en ekstra tank ???
-
Jamen - hvor slemt er det at køre med CV bag en T3? Jeg mener - T3'en HAR brudt luftmodstanden, så det er "kun" den ekstra vægt som skal slæbes................. (Jo jo, Over Brenner på 1,5 km/l.....................)
Men på de lange ca lige stræk?
JJ
-
tjae tony har lagt en 1,9diesel i for at kunne trække en lille en og mølle har flækket et topstykke på at trække en lidt større ;)
-
Rolig nu med de dommedags profetier, Verner :D
Min lille JX'er slæbte da fint rundt på Tony's vogn til fyns træffet...Den var faktisk meget behagelig at køre med og man mærkede den næsten ikke...
-
Jeg synes nu ikke det blot er dommedagsprofetier Verner kommer med, for det er altså utrolig hårdt for de gamle biler at slæbe rundt med ekstra vægt eller noget på slæb.
Nu ved jeg ikke så meget med benzinmodellerne, men der er ingen tvivl om, at den lille 1,6 D m.ell. u. turbo er en i forvejen underdimensioneret motor til så stor og tung en bil...og at bilen bliver utroligt meget mere belastet at at skulle slæbe en campingvogn..de kan sgu ikke tåle det...drifttemperaturen bliver for høj og topstykket holder ikke.
Jeg ku´ ikke drømme om, over længere strækninger, at udsætte sådan en bil for at skulle slæbe rundt med en campingvogn der måske vejer 800-1000kg.
-
@Verner:
"Mølle, lidt større" - jeg har set den - man kan parkere en Syncro 16 inde i et hjørne af Mølles CV. Og det skulle ikke undre mig om han har drejebænk, søjleboremaskine, tig/mig/mag svejser, bolt-reol, værktøjsvogn og 2-søjlet lift i den anden ende.
Og stadig plads til overs :-)
@Morten: Hvordan påvirkede det forbruget at køre med 600 kg CV bagpå?
-
Det skal da ikke være nogen hemmelighed at den havnede nede omkring 7 km/l kontra normalen på mellem 11-13 km/l...
Til gengæld synes jeg ikke bilen virkede varmere, olien lå omkring 100 og vand temp nålen lå ca. hvor den plejer, og det var da med rask far på motor-stien (~90km/t fra Odense til Horsens)...
-
@Morten: 7 km/l - det kan jeg leve med (Hov - dvs at benzin hedder det 4 km/l - AV AV AV AV AV)..........
Men, men, men:
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=60598682
Den er da FEEEEEEEEEEEED. OG så en lille hems over bagerste rundsiddegruppe, og så er vi på vejen.
Brutus - hvor er du - hvad gik Frk Grå mht km/l sidste år da du var på CV-ferie med hende?
Goe hilsner
JJ
-
det er vist os en Adria 400, som tony har :)
-
Siden du tydeligvis har syltet den med kloakrørene hvad så med en combicamp? Jeg er pt på camping og her på pladsen er der altså et par rigtigt rummelige modeller. Og en cc begrænser jo forbruget.
-
@ JJ, den du linker til er præcis magen til vores, bare med køje over den lille gruppe.
Prisen er 4000,- over det jeg har givet incl. det samme udstyr, men jeg skulle dog selv syne.
Tony
-
@Tony: Hehe - interessant, tak - også prisen. At syne er vel nada på en CV. Bremser renses, lejer smøres, dæk skiftes.
Dog, den berømte fugttest skal vellaves, her er en historie om hvor galt det kan gå (300 timer), men imponerende arbejde:
http://www.pj-technology.dk/campingvogn.htm
Sådan en Adria 400, med en hems over den store siddegrupe/seng - ville passe os perfekt.
Eneste ting som nager lidt, er brændstofforbrug - samt, om det at trække 750 kg er samme ca som at trække 600 kg - ergo, er det sjovere at købe f.eks en Adria 440?
Mht vindmodstand - i mit hoved _ER_ luften brudt med en T3, det som så øges med en CV bagpå er turbulensen og det deraf kommende vindmodstand - og det som koster er at trække den øgede vægt?
Goe hilsner
Jens Jakob
P.s. Kan jeg ultimativt komme forbi og prøve at trække din 400?
-
Selv om man skulle tro at vinden er brudt med bussen, så er det faktisk mere vinden end det er vægten som der gør ondt på trækkraften. :shock:
Vi mærker det tydeligt når der er modvind eller vind skrå forfra.
En Adria 440 eller lignende vil nok være mit næste køb, men kun for at få den ekstra længde på den store siddegruppe.
Begge modeller fåes dog med meget forskellig indretning.
Til længere ture uden for landets grænser vil jeg helt klart bruge Combicamp som også fåes til 6-8 personer eller leje mig ind i hytter.
Du skal være velkommen til at komme og prøve at trække med vores vogn, så kunne du måske tage en gearkasse med herover.... :lol:
Tony
-
@tony
hvordan er camping vejret ellers?
-
Verner: Topstykket var jo gået i forvejen, så det var bare dødsstødet. og brændstoføkonomien. Næsten uændret: 385 km tilbagelagt med det minimale forbrug af 55 l D. Ved ikke hvad jeg plejer at køre med KYen, men jeg trak en gang en sika med pressenning over til Jønne, og der kørte DGeren ca. 3,5 pr. l benz.
-
@mølle, det ved jeg godt, det er jo en sliddel ;)
jeg plejer at kunne holde den på 10km/l eller mere med autotrailer, men det er jo med personbiler på laddet og ik T3ere og de ligger jo i læ af bussen ;)
-
@tony
hvordan er camping vejret ellers?
Vi havde lige et par timers regn i går, ellers har det været tørt og med masser af sol.
@ JJ, lige et billede tværs gennem vognen, som du ser er pladsen begrænset men tilstrækkeligt. Som nævnt er siddegrupperne hhv. 1,2 og 1,6 meter.
-
Hej Tony
Mange tak for billedet og alle de gode input.
Vi var ved Neergaard og PJ idag og se på muligheder (efter jeg fedtede forhjulslejet ind og bestilte dele til at fikse forenden).
EEn mulighed var en Caravelair Antares 445, lille fin vogn med 3 køjer bagi og siddegruppe foran.
Men hvorfor BEEEEEEP er alle nye vogne med toiletrum?
En anden mulighed var en Gerjak Tago teltvogn - 8 sovepladser!!!!!
Vi endte dog med at reservere et Outwell Nevada XL - så ser vi om det kan skaffes hh om det er bedre at rejse med end vores Outwell Montana 12.........
Vi bevarer 120km/t, 8,5 km/l, sparer forsikring+vægtafgift+afskrivning.
Ideen er så at de penge vi sparer hvert år ved ikke at have CV; de bliver sat til side til en KÆMPE rejse om 10 år :-)
Samt er hvert år "buffer" til evt vandrehjem/hytte etc hvis det regner og regner og regner.
Men tanken om CV _ER_ fristende...........
Goe hilsner
JJ
-
@Jønne: IM siger "CC - fortæl mere.."
Jeg har tjekket.
Vægtafgift, gratis eller ca 150 kr om året, tjek.
Forsikring, ca 600 kr om året for kasko
Hmm, En CC med sidekabiner, eller en outwell inderkabine hængt op i fortelt, kunne måske være meget kewl?
Jeg kigger mere på det.
Nogen input?
JJ
-
Problemet er din radikale tilgang til det.
Vi har KUN brug for. Men det vil være rart at HA, det skal være billigt. Og så forfra igen. :wink:
Med dine analyse evner må du kunne lave en ordentlig FOR/IMOD, der afdækker virkeligheden.
Nogle spørgsmål.:
Er du villig til at køre "langsomt".
Hvad må udgangsinvesteringen være.
Inderst inde, kræver din sorte sjæl så ikke den luksus, at kunne sove tørt, blødt og varmt, er der et hjerte tilstede ønsker du det også børnene.
Hvor ofte vil jeg få brugt CV/CC.
De billeder af køjeopbygning er ikke til andet end du kan se det har været gjort, nu er det T3 lagerhylder.
Kurt
-
Hej Oomaniacoo
Det lyder interessant - du må gerne sende nogle billeder.
Jeg har hørt fra Brutus, sidste år var de på ferie i Frk Grå med CV bagefter, en Adria 396, der gik bilen 6-8 km/l alt efter vejr og vind.
Ligenu satser vi på et mindre telt som er nemmere at slå op (Outwell Nevada XL) - i.ft. det nuværende (Outwell Montana 12) - men tanken om CV er ikke helt død :-)
Gode hilsner
Jens Jakob
-
Slæbte en campingvogn til Köln for ca 2 år siden (til nogle venner, der skulle bruge den under et byggeprojekt). Jeg kørte ca 7km/l på vej derned, mod normalt 9km/l. Dette var uden oppakning i CV eller bilen.
Billeder taget til venner inden afgang: http://www.flyng.dk/wohnwagen
Min motor er en DG.
Yderst behageligt at køre med iøvrigt. Man kunne kikke bagud gennem vinduerne i campingvognen. Med almindelig personbil føles det jo som at køre bag et hus, uden noget overblik over trafikken bagved.
-
Jeg kan varmt anbefale CombiCamp, til at have efter en VW bus:
- Den koster gratis at eje! (hvis totalvægt er tilstrækkelig lav)
- Har ikke vindmodstand, når man kører, så belaster ikke brændstofbugettet. Vores nu forhenværende 70 hestes T4 dieselferiebus kørte de sædvanlige 14 på literen over 5000 km med CC. Tager heller ikke udsyn bagud.
- Der er 2 gulve/plader/"senge" a 2 meter gange 2,5 meter i en klap-op-model. Alle hævet over ulækker våd jord.
- Er nem at slå op og ned på et minuts tid, og let at bakse rundt med med håndkraft
- Kan stilles på højkant i garagen til vinteropbevaringen, så den ikke fylder noget! :-)
Ja, det er sikkert "fyringsgrund" at vise billede af en T4 på T3nettet, men her ekvipagen anno 2007 ;-)
(http://1.bp.blogspot.com/_gKMUVc6Fk88/Rq7IiJ8ws0I/AAAAAAAAAOw/kA7ETu_QSw4/s400/DSC_2680.JPG)
Vi har desværre stadig ingen T3 at sætte den på, men arbejder på sagen :-)
Forresten: En 48 hestes 1,6 benzinluftkøler mærkede heller ikke forskel med den på:
(http://1.bp.blogspot.com/_gKMUVc6Fk88/Rj9kbUMK6ZI/AAAAAAAAAKU/qzPE4K7sYKA/s400/IMG_1715.JPG)
mvh
JAKOB
-
Hej,
Dejlige billeder.
Vi kigger lidt på en Gerjak Tago - kæmpe trailer-telt :-)
Gode hilsner
Jens Jakob