som regel er det såkaldte gummihud som brænder når man svejser jeg har ivertfald aldrig hørt om at det tynde lag som kan komme på udstødningen skulle give andet end ubehagelig lugt, for et kort stykke tid. Men som væske må man sige at det kan brænde.
Hilsen søren

Jeg arbejdede for nu mange år siden i den fattige del af arabien (Yemen, Oman) Man gik ikke så meget op i dæk men brugte den type som bilerne (nissan Toyota) var udstyret med fra nye,= høje grovmønstret på stål fælge med låsering så man altid kunne reparere uden dæk maskiner Nogle lastbiler havde store enkelmonteret med langsgående mønstre. Brede dæk på forhjulene kan være rigtig trættene for hænderne på dårlig jordvej når der er lidt fart på.
Men der er jo ikke noget af dette som er gældene i vores lille land.
Nå det var bare lige en tanke ;-)
Hilsen Søren

Jeg har rodet lidt med det samme, min har 3 ledninger og for mig ser det ud til at man fra den ene kunne læse tomgang til ca 2000 omdr.den anden ledning ville så tage de højere omdrejninger, ihvertfald når jeg brugte en omdrejningstæller fra biltema. Så min konklution var at jeg ikke kunne bruge den sender til noget, så jeg er også spændt på at læse indlæg om dette emne.
søren

Hej Dennis
Hvis du har en flaskedunkraft du ved en af de der hydraliske man kan få billig på næsten alle markeder.
sæt den under et af kardanledene og tryk det op så må det da give efter.
jeg har også haft en kardan som sad fast men der var også et af krydsene som var som svejset sammen.
Håber dette kan hjælpe dig.
Hilsen Søren

ups jeg glemte lige at jeg har decoupler monteret på min.
Så forhjulet skal også løftes med mindre der også er decoupler på den du har i Esbjerg.
Søren

Tak skal du ha. Så kan jeg bedre forstå at den ikke kan li at stå på JX målet.
Hilsen Søren

Er der nogen som ved hvor man køber nye bøsninger mm.
til gearskifte akslen/stangen.
Hilsen søren