Så er et nyt projekt skudt i gang, En Syncro Doka JX der skal sættes i stand, lakeres, synes og ud at køre.

Jeg er gået i gang med rusten, og diskuterer ivrigt Dokaens navn med min søn, den står på "Bryggerhesten" kontra "Bumblebee"

Når rusten er lavet, og den har været en tur ved maleren, skal der en AAM motor i, den ligger allerede klar til montering ;-)

Der er bestilt tankbånd i rustfri, div dele til tanken, og et nyt lad i aludørk er klippet, og ligger klar    

Jeg har i den sidste tid tumlet med en idé...

Jeg har lagt en AAM motor i "den rustrøde", og er gået i gang med at forberede en motor til Thomasfyns "Bodil".

Er der interesse her på nettet for R4i motorer, lige til at lægge i en T3, komplet med udstødning, katalysator, brændstofpumpe og ledningsnet?

Faldt lige over denne guide...

Vores camper havde en 4-trins gearkasse, som over 40 km/t larmede mere end motoren... ud med den 4-trins og i med en 5-trins fra vores reservedelsbil, kuglen bagi passede perfekt! :wink:

MEN, det var lidt "træls" at skulle i første gear....

På vej op til Hr. Mortensen efter dele i søndags, blev gearstangen nede, nu var det MEGET nemt at finde første gear, men resten af skiftebevægelserne var til gengæld meget "trælse"....

Til alt held havde jeg pillet forreste gearskifte incl gearstang ud af donorbilen, inden den røg til skrot.

OP med fronten på ramperne, ned med reservehjulet, af med gearskiftet, og på med...... ØV!!! det passer ikke sammen....

På med skiftemekanismen, korte den gamle stang op, passe den nye til, et afstivningsrør i, pille plussen af batteriet, hæfte det hele sammen, teste bevægelserne, justere, teste og fuldsvejse YES, det virker    

Batteriet på igen, starte bilen, i bakgear, eller..... den ellers så fint justerede gearstang rammer instrumentbrædtet i forsøget på at finde bak- andet og fjerde gear... hmmm, første, tredje og femte går fint, fremad har jeg en underlig bøjende fornemmelse...

KNÆK! gearstangen kan pludseligt tages med ud af bilen... :shock:  :shock:

Nu går jeg ind og spiser....