Nå
Nu lovede jeg jo at vende tilbage når jeg havde fået skilt noget ad.
Jeg har for nylig brugt flydende pakning, har dog ikke fundet rester (endnu)
Hvidmetallet på lejerne til mellemakslen manglede en skal på det yderste og manglede en større skal på det inderste, faktisk lige ved oliehullet.
Oliesien var fuld af metalstykker fra hvidmetallet samt fra STEMPLET, som var en del skadet (har ikke hørt en lyd fra dette). Nu ligger hele balladen adskildt og jeg er i store overvejelser om jeg skal ofre kassen på at få motoren renoveret, eller jeg bare skal køre til djursland for at hente et enkelt stempel.

Godt råd søges
Jeg har et olietryksproblem i min 1.6TD ´90. Når motoren har nået sin driftstemperatur og olien (15W40) er blevet dejligt tynd blinker olielampen når jeg lader den gå i tomgang. Ligeledes blinker (og summer) den når jeg i 4. rem kører mellem 83 og 90 km/t. dvs ved et bestemt antal omdrejninger (dybt mystisk). Kører jeg bare over 90 eller under 80 har jeg intet problem. ligesom at mit tomgangsproblem ikke er så stort hvis jeg motorbremser ned i tomgang som når jeg bare trykker koblingen ned.
Olietrykskontakt, filter samt olie er skiftet, så nu er spørgsmålet:

En tilstopning et sted?
Ny oliepumpe?
Ny motorleje?

Er der én der har erfaring?