Jeg er sgi nok landet på Octavia. Jeg har en på hånden til 14k. Fin rustmæssig stand og med lige over 300tkm på klokken. Den er meget ridset og ikke så køn, men har næsten to år til syn. Bussen får sin pause og jeg bliver i brand-komfortzonen.
...næste gang udvider jeg min horisont....

Meget sprød Volvo dér Jankerbye!!.....måske ikke det fornuftige valg, men jeg kan mærke testosteronen pumpe i kroppen (og hvem køber egentlig bil efter behov??)

Med hensyn til det 8siders frankofile indlæg, af den ellers engang så trofaste JX-betvinger, følte jeg ingen pumpen.......Nu er jeg imidlertid efterhånden blevet midaldrende, og som følge heraf surfede jeg lidt udenom Wolfsburg.

Astra kunne jeg leve med, lidt trist måske (men til gængæld er der lagt afstand til hækspoilerbanden)
Zafira kunne være KANON, men 7000kr om året i grøn/patikelafgift og så ligger den lige over 15km/l det er lige til den dyre side.
Focus er i høj grad opnåelige indenfor mit budget, jeg har sidste år haft en Escort, den var tørstig (benz), men kørte faktisk rigtigt godt.

De sydeuropæiske...
Jeg har haft en BX fra 88 engang. Den var dyr i rep, men den står stadig som en af de bedst kørende biler jeg har haft.
Kunne jeg bide hovedet af al skam købte jeg en berlingo/partner eller endnu hellere en Doblo, men skal vi op i noget med en mere moderne diesel ryger jeg over i den dyrere klasse.

Jeg kigger stadig Passat/Octavia men vil også lade blikket defilere forbi
Focus
Astra
VOLVO!!!

Ja, det er helt klart TDi før pumpe dyse jeg søger. Jeg regnede med at bare jeg holdt mig til årgangene under 02, var jeg på den sikre side.

Ja, Bent. Jeg er med på hvordan salgshensyn på grimmeste vis kan forpurre et kvalitetsprodukt. Grunden til at jeg har kastet mig over de unge Octavia årgange, er at de blev bygget på et tidspunkt,  hvor Skodas vigtigste mål var at forbedre deres image. En førstegenerations Octavia er rigtig godt skruet sammen.

Jeg kigger på vinterbil, og er blevet enig med mig selv om at 1,9TDi skal være motoren og forbruget skal ligge på 18+ km/l. Jeg kører meget og jeg bryder mig ikke om at give for meget i grøn ejerafgift. Hermed er de store familiecontainere valgt fra (sharan mm)

De mindste biler med 1,9TDi er også sorteret fra. Børneflokken er vokset og jeg vil ikke atomisere barnevogn mm. før den skal om i bilen. Hermed har jeg så  også valgt stc.

Tilbage er:
A4, Golf, Octavia, Passat

A4 og Golf dumper på pris. Mit budget ligger et sted mellem 15k og ABSOLUT max 30k

Tilbage står nu Octavia og Passat

Jeg ved at en Octavia frem til ca. 2002 er tæt på uopslidelig, men hvad siger panelet om Passat?? Og er der et bilmærke jeg totalt har overset?

Jeg plejer at shoppe en skoda Felicia til 5 - 10k, men benzinforbruget til mine 40000 årlige km gør at jeg næsten lige så godt kan køre i bussen. En del af øvelsen er også at skåne bussen (og mig)  for vinterens uhyrligheder.

De første årgange t4 skulle passe. Op til 94 mener jeg. Der er en gammel tråd om det et eller andet sted

Du bør nok rive dig og indkøbe et nyt topstykke. Jeg mener at have læst et sted her på forumet at planslibning af et JX-topstykke ikke er en ubetinget god ide. ...Et eller andet med at topstykket fra fabrikken ikke skal være 100% plant.... På den anden side er det jo ikke afsindigt svært at skifte, så man kan jo se hvor længe skidtet holder.

Det bedste....
Det billigste er nok at søge på eBay.de. Der er mange der sælger renoverede motorer. Jeg ville købe hos et firma for en sikkerheds skyld. Dette forum har tidligere haft stor glæde af en fodformet gymnasielærer, der lavede rigtigt fine motorer i sin fritid, men jeg tror ikke der er mange som ham derude på ebay. Sikkerheden er simpelthen større når du vælger et firma

Det sikreste og det jeg ville gøre, hvis jeg skulle have en longblock i dag, er at henvende sig til et dansk motorservice og simpelthen spørge hvad de skulle have for at lave skidet (efter jeg havde forsøgt at få førnævnte lektor til at genstarte produktionen)