Hej har selv haft 1,9TDI og 2,0 TDI og 1,9 TDI har vi aldrig haft de mindste problemer med til trods for at den kørte 350000 km , og 2,0 TDI er der heller ikke de store problemer med men den som der har været lidt bøvl med er BLB motoren med revnede topstykker imellem trykrøret og tilbage løbet. BRE motoren har vi kørt 335000 med uden problemer med topstykket, men de 2,0 TDI motorer kan godt være lidt hårde ved kobling og det dobbelt massesvinghjul og det er en lidt pebret rep. Når det går til, men det er tydeligt at høre når det er ved at være tid, det lyder som om der ligger en håndfuld bolte oven på topstykket. Med hensyn til revnet topstykke vil det være tydeligt at se og mærke da den vil stå uroligt i tomgang og accelerationen er ikke helt lineær.
Mvh Mikael

super så må jeg jo ud og kigge, syntes der var en der smed et link til en side hvor man kunne taste de forskellige ting ind og se lidt om hvordan bilen er leveret fra fabrikken, men kan ikke finde den igen
mvh mikael

Kevin i vinterhi

Hvor finder jeg typeskiltet på sådan en t3 camper og der var et link til en side hvor man kunne taste diverse info ind har ledt og ledt
Mvh Mikael

Nårhh okay syntes nemlig også at den lignede de andre jeg kiggede på fra westfalia

Okay så må jeg lige se om de kan være behjælpelige
Mange tak for indput
Mvh Mikael

med det mener du vel en manuel styring af en blæser ikke!

super det med sædet må jeg have set på her i løbet af vinteren.
køleren ser ikke så gammel ud men det er jo ingen garanti, men hvis man lader den køle lidt ned efter en køretur og ikke presser den for hårdt, burde der vel ikke være de store bekymringer
mvh mikael